بواسطةيورونيوز الفارسية
تم النشر بتاريخ •تحديث
نشرت إيران خريطة تدعي السيطرة التنظيمية على جزء من مضيق هرمز يمتد إلى عمق المياه الإقليمية لدولة الإمارات العربية المتحدة وسلطنة عمان، وبعد ذلك حذرت دول الخليج الخمس شركات الشحن رسميًا من خلال المنظمة البحرية الدولية (IMO) من عدم الامتثال.
إعلان
إعلان
في منشور على موقع X يوم الأربعاء، حددت هيئة مضيق الخليج العربي الإيرانية منطقة إدارتها المزعومة على أنها تمتد من كوه مبارك في إيران عند المدخل الشرقي للمضيق إلى جنوب الفجيرة في الإمارات العربية المتحدة ومن نهاية جزيرة قشم في إيران إلى أم القيوين عند مدخلها الغربي في الإمارات العربية المتحدة.
تغطي هذه المنطقة المياه التي تعتبرها دولة الإمارات العربية المتحدة وسلطنة عمان منطقة خاضعة لسيادتهما. يتعين على جميع السفن التي تمر عبر المنطقة المحددة الحصول على تصريح مسبق من PGSA.
أرسلت البحرين والكويت وقطر والمملكة العربية السعودية والإمارات العربية المتحدة رسالة مشتركة إلى المنظمة البحرية الدولية هذا الأسبوع، تحذر فيها السفن التجارية من التعامل مع PGSA أو عبور الممر المائي باستخدام المسار المحدد من قبل إيران. تم تسليم الرسالة من قبل المنظمة البحرية الدولية (IMO).
وفي وقت سابق من شهر مايو، أنشأت إيران عملية تقديم الطلبات عبر البريد الإلكتروني للسفن الراغبة في عبور المضيق عبر PGSA. وقيل أن الهيئة بدأت عملها يوم الاثنين.
تم إغلاق الممر المائي الحيوي إلى حد كبير منذ بدء الحرب الإيرانية في 28 فبراير، بسبب الحصار الأمريكي للموانئ والسفن الإيرانية الذي أعلنته طهران أولاً، ثم الرئيس دونالد ترامب.
حتى الآن، المشغلون الوحيدون الذين يدفعون رسوم PGSA هم في الأساس سفن أسطول الظل المرتبطة بالصين. ولم تعترف أي شركة ترفع العلم الغربي علنًا بدفع المبلغ، ويرجع ذلك جزئيًا إلى أن القيام بذلك قد يعرض الشركات للعقوبات الأمريكية.
طهران تواصل انتهاك الحدود
وقال معهد دراسة الحرب (ISW)، وهو مركز أبحاث مقره واشنطن، إن المسؤولين الإيرانيين منقسمون بشأن التنازلات النووية لكنهم متحدون بشأن إضفاء الطابع الرسمي على السيطرة على المضيق.
وقال المعهد في تقييم له يوم الجمعة “مطالب إيران بشأن مضيق هرمز تظهر أن المسؤولين الإيرانيين يعتقدون أنهم انتصروا في الحرب لأن إضفاء الطابع الرسمي على السيطرة الإيرانية على مضيق هرمز هو مطالبة إقليمية على أراض ذات سيادة لدولة أخرى”.
وأشار المعهد إلى أن الخريطة الجديدة التي نشرت يوم الأربعاء يبدو أنها توسع منطقة الإدارة التي تطالب بها إيران إلى ما هو أبعد من الحدود المبينة في 4 مايو، مما يشير إلى توسيع متعمد خطوة بخطوة لمطالباتها الإقليمية.
وذكرت ISW أن “المنطقة الجديدة المحددة بواسطة PGSA تمتد من كوه مبارك في إيران شرقًا إلى جنوب الفجيرة في الإمارات العربية المتحدة ومن نهاية جزيرة قشام في إيران غربًا إلى أم القيوين في الإمارات العربية المتحدة”.
وخلصت إلى أن “هذا التغيير يؤكد بشكل واضح السيطرة على المياه الإقليمية لدولة الإمارات العربية المتحدة وسلطنة عمان”.
يقع ميناء الفجيرة الإماراتي في نهاية البحر لخط أنابيب الغرب والشرق التابع لشركة بترول أبوظبي الوطنية، والذي تم بناؤه خصيصًا للسماح لصادرات النفط بتجاوز مضيق هرمز.
وتستخدم إيران أيضًا فترة وقف إطلاق النار لإعادة بناء برامج الطائرات بدون طيار والصواريخ.
وقال مسؤولون بالمخابرات الأمريكية في مايو/أيار إن إيران استأنفت إنتاج الطائرات بدون طيار قبل الموعد المحدد.
إن تعطيل برنامج الطائرات بدون طيار الإيراني أكثر صعوبة من استهداف البنية التحتية للصواريخ الباليستية: تعتمد الطائرات بدون طيار على مكونات بسيطة ومتاحة على نطاق واسع، في حين تتطلب الصواريخ الباليستية مرافق ومعدات متخصصة كبيرة.
ووفقاً لمسؤولين أمريكيين استشهدت بهم وسائل إعلام متعددة، تقدم الصين وروسيا المساعدة لجهود إعادة الإعمار في طهران، على الرغم من عدم تأكيد الطبيعة المحددة لهذا الدعم علناً.
وبحسب المعهد، فإن إيران لم ترد حتى الآن على اقتراح واشنطن الأخير بشأن الملف النووي. ولا يزال الجانبان منقسمين بشأن إزالة احتياطيات إيران من اليورانيوم المخصب ووضع المضيق على المدى الطويل.
