ترفع شركات الطيران حول العالم أسعارها مع ارتفاع أسعار الوقود العالمية بسبب الحرب الإيرانية – وطنية

أعلنت خطوط كانتاس الأسترالية وساس الاسكندنافية والخطوط الجوية النيوزيلندية عن زيادة في أسعار التذاكر يوم الثلاثاء، ملقية اللوم على الارتفاع المفاجئ في أسعار الوقود بسبب الصراع في الشرق الأوسط الذي يهز قطاع الطيران العالمي.

وارتفعت أسعار وقود الطائرات، التي كانت تتراوح بين 85 إلى 90 دولارًا للبرميل قبل الضربات الأمريكية الإسرائيلية على إيران، إلى ما بين 150 و200 دولار، حيث قالت شركة الطيران النيوزيلندية إنها أرجأت توقعاتها المالية لعام 2026 بسبب عدم اليقين بشأن الصراع.

وأدت الحرب، التي عطلت الشحن عبر أهم طريق لتصدير النفط في العالم، إلى ارتفاع أسعار النفط وعززت السفر العالمي ورفعت أسعار تذاكر الطيران إلى مستويات عالية على بعض الطرق وأثارت مخاوف من ركود أعمق في السفر.

وقال متحدث باسم SAS في بيان لرويترز: “زيادة بهذا الحجم تجعل من الضروري الاستجابة للحفاظ على عمليات مستقرة وموثوقة”، مضيفًا أنها نفذت “تعديلًا مؤقتًا للسعر”.

قامت أكبر شركة طيران إسكندنافية بتعديل سياسة التحوط الخاصة بالوقود مؤقتًا في العام الماضي بسبب ظروف السوق غير المؤكدة وقالت إنها ليس لديها أي تحوطات لتكاليف الوقود خلال الأشهر الـ 12 المقبلة.

العديد من شركات الطيران الآسيوية والأوروبية، بما في ذلك لوفتهانزا وريان إير، لديها تحوط نفطي، حيث تقوم بتحوط جزء من إمداداتها من الوقود بسعر ثابت.

صرح متحدث باسم شركة طيران كندا لـ Global News بأنها “اتخذت مواقف تحوطية لإدارة تقلبات أسعار الوقود، وهو جزء صغير من احتياجاتنا قصيرة المدى” ولن يعلق على الزيادات المحتملة في الأسعار في المستقبل.

وحذرت شركة Finnair، التي قامت بالتحوط لأكثر من 80% من مشترياتها من الوقود في الربع الأول، من أنه حتى لو استمر الصراع، فإن توفر الوقود قد يكون في خطر.

وقال متحدث باسم شركة فينير: “إن الأزمة الطويلة الأمد يمكن أن تؤثر ليس فقط على أسعار الوقود، ولكن أيضًا على توفره، على الأقل مؤقتًا”، مضيفًا أن هذا لم يحدث بعد.

وواجهت الكويت، وهي مصدر رئيسي لوقود الطائرات إلى شمال غرب أوروبا، تخفيضات في الإنتاج.

اعترفت WestJet بأن الوقود هو أكبر تكلفة مدخلات لشركة طيران وأشارت إلى زيادات في الأسعار في المستقبل، قائلة إنها ستواصل مراقبة الوضع و”الرد وفقًا لذلك”.

وقال متحدث باسم شركة جلوبال نيوز: “استنادًا إلى الزيادة الحادة الأخيرة بسبب الوضع في إيران الذي يجعل الرحلات الجوية التشغيلية أكثر تكلفة بالفعل، قد يكون من الضروري إجراء المزيد من التعديلات على الأسعار”.

قالت خدمة فلايت رادار 24 لتتبع الرحلات الجوية إن الطائرات التي وصلت إلى دبي توقفت لفترة وجيزة يوم الثلاثاء بسبب هجوم صاروخي محتمل، مما يسلط الضوء على الفوضى في المجال الجوي بالشرق الأوسط. وهبطت الطائرات أخيرا.

وقالت كانتاس إنها بالإضافة إلى رفع الأسعار الدولية، فإنها تستكشف إعادة نشر القدرة في أوروبا حيث تسعى شركات الطيران والركاب إلى تجنب الاضطرابات في الشرق الأوسط، حيث أدت نيران الطائرات بدون طيار والصواريخ إلى خفض الرحلات الجوية.

وارتفعت أسعار الرحلات الجوية على الطريق الآسيوي الأوروبي بسبب إغلاق المجال الجوي والقيود المفروضة على الطاقة الاستيعابية، وشركة طيران كاثي باسيفيك في هونج كونج 0293. وقالت هونج كونج يوم الثلاثاء إنها ستضيف رحلات إضافية إلى لندن وزيورخ في مارس.

وقالت شركة طيران نيوزيلندا إنها رفعت أسعار الرحلات الاقتصادية في اتجاه واحد بمقدار 10 دولارات نيوزيلندية (6 دولارات) على الرحلات الداخلية، و20 دولارًا نيوزيلنديًا على الخدمات الدولية للمسافات القصيرة، و90 دولارًا نيوزيلنديًا على الرحلات الطويلة، مع إمكانية إجراء المزيد من التعديلات على الأسعار والجدول الزمني إذا استمرت تكاليف وقود الطائرات في الارتفاع.

وقالت خطوط هونج كونج الجوية على موقعها الإلكتروني إنها ستزيد رسوم الوقود الإضافية بنسبة تصل إلى 35.2% اعتبارًا من يوم الخميس، مع زيادة حادة في الرحلات الجوية بين هونج كونج وجزر المالديف وبنغلاديش ونيبال.

ومع ذلك، قالت بعض شركات الطيران الأوروبية إنها لا ترى حاجة للتحرك على المدى القريب بعد. وقال متحدث باسم IAG ICAG.L المالكة لشركة الخطوط الجوية البريطانية إن الشركة تتمتع بتحوط جيد في المستقبل القريب وليس لديها خطط لتغيير أسعار التذاكر.

قالت الخطوط الجوية البريطانية، اليوم الثلاثاء، إنها أنهت رحلاتها الشتوية إلى أبو ظبي بسبب “استمرار حالة عدم اليقين”، وألغت جميع الخدمات حتى نهاية العام تقريبًا، والذي كان من المقرر أن يستمر حتى 11 أبريل.

ارتفعت أسهم بعض شركات الطيران وانخفضت أسعار النفط إلى نحو 90 دولارا يوم الثلاثاء من مستوى مرتفع بلغ 119 دولارا يوم الثلاثاء، بعد أن قال الرئيس الأمريكي دونالد ترامب يوم الاثنين إن الحرب قد تنتهي قريبا.

وعندما انفتحت السوق في أوروبا، ارتفعت أسهم شركات الطيران بنسبة تتراوح بين 4% و7%. وانخفضت أسهم شركات الطيران الأمريكية الكبرى دلتا إيرلاينز ويونايتد إيرلاينز وساوث ويست إيرلاينز وأمريكان إيرلاينز بما يتراوح بين 2% و4% في التعاملات المبكرة.

تعتمد شركات الطيران الأمريكية بشكل أقل على التحوط من منافساتها الأوروبية والآسيوية لإدارة تكاليف الوقود، مما يجعل أسهمها أكثر عرضة لتقلبات النفط.

وفي آسيا، ارتفع سهم كانتاس بنسبة 0.5%، وارتفع سهم الخطوط الجوية الكورية 3%، وارتفع سهم كاثي باسيفيك 3.6%. وسجلت جميعها انخفاضات حادة يوم الاثنين.

يعد الوقود ثاني أكبر نفقات النقل الجوي بعد العمالة، حيث يمثل عادة خمس إلى ربع تكاليف التشغيل.

بالإضافة إلى ارتفاع تكاليف الوقود، يهدد تشديد المجال الجوي بإخراج صناعة السفر العالمية عن مسارها، حيث يغير الطيارون مسارهم لتجنب صراعات الشرق الأوسط وتمتلئ الطرق الشعبية بالطاقة الاستيعابية.

وتنقل طيران الإمارات والخطوط الجوية القطرية والاتحاد عادة حوالي ثلث الركاب بين أوروبا وآسيا، وأكثر من نصف رحلات الركاب من أوروبا إلى أستراليا ونيوزيلندا وجزر المحيط الهادئ القريبة، وفقًا لشركة سيريوم.

وتعاني شركات الطيران الأوروبية بالفعل من نقص المجال الجوي المتاح بسبب الحرب في أوكرانيا، حيث يتجنب الكثير منها المجال الجوي الروسي ويطيرون في مسارات دولية أطول. والآن، مع قلة المجال الجوي المتاح، يقولون إن أعمالهم أصبحت أكثر صعوبة.

– مع ملفات إضافية من الأخبار العالمية