فتحت الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة تحقيقًا في شركة Avride، وهي شركة الروبوتات التي عملت مع شركة Uber، بعد تحديد أكثر من اثني عشر حادثًا وإصابة طفيفة واحدة.
وقال مكتب التحقيق في العيوب التابع لهيئة تنظيم السلامة (ODI) إن جميع الحوادث الـ 16 التي تم تحديدها كانت مرتبطة “بكفاءة” نظام القيادة الذاتية Avride، والذي يبدو أنه يعاني من مشاكل في تغيير المسارات، والاستجابة للمركبات الأخرى في نفس المسار والتفاعل مع الأشياء الثابتة.
وقعت جميع الحوادث بينما كانت مركبات Avride تحت إشراف جهاز مراقبة السلامة في مقعد السائق. وعندما طلب منه التعليق، رفض أفريد توضيح سبب عدم تدخل مراقبي السلامة أثناء هذه الحوادث. وأشارت الشركة إلى أنها أبلغت الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة (NHTSA) بهذه الحوادث، وفقًا لما يقتضيه الأمر الدائم العام الصادر عن تلك الوكالة لعام 2021 بشأن القيادة الآلية.
وقالت الشركة في بيان: “لقد قمنا بتنفيذ حلول فنية وتشغيلية مستهدفة لمعالجة النتائج المستخلصة من كل حادث تم الإبلاغ عنه بين ديسمبر 2025 ومارس 2026، وقمنا بتعزيز قدرات النظام الشاملة”. “يستمر العدد الإجمالي لعملياتنا في الزيادة، في حين يستمر معدل الحوادث لدينا بالنسبة إلى المسافة المقطوعة في الانخفاض.”
ولم تستجب أوبر على الفور لطلب التعليق.
Avride، المشهورة بروبوتات التوصيل على الرصيف، هي شركة تابعة لشركة Nebius (Yandex NV سابقًا)، وهي شركة هولندية باعت قسمها الروسي في عام 2024. كما أمضت الشركة سنوات في تطوير واختبار السيارات ذاتية القيادة، وفي عام 2024 دخلت في شراكة مع Uber. وفي العام التالي، أوبر وشركتها الأم نيبيوس وافق القيام “باستثمارات استراتيجية والتزامات أخرى” لشركة Avride بقيمة تصل إلى 375 مليون دولار.
ويأتي التحقيق بعد أشهر فقط من بدء شركة أوبر في تقديم رحلات على متن سيارة أجرة آلية من طراز Avride في دالاس، تكساس، حيث قالت شركة ODI إن “العديد من الحوادث المبلغ عنها وقعت”. كما وقعت بعض الحوادث في أوستن، تكساس. واحدة على الأقل من الحوادث المبلغ عنها كانت تتعلق بسيارة أجرة آلية تقل أحد الركاب.
حدث تك كرانش
سان فرانسيسكو، كاليفورنيا
|
13-15 أكتوبر 2026
ويأتي التحقيق في الوقت الذي تعمل فيه العديد من الشركات في جميع أنحاء الولايات المتحدة على توسيع نطاق اختبار وتنفيذ وتوسيع نطاق تكنولوجيا المركبات ذاتية القيادة، مما أثار اهتمامًا متزايدًا.
تخضع Waymo حاليًا للتحقيق من قبل NHTSA والمجلس الوطني لسلامة النقل بسبب سلوك غير قانوني بالقرب من الحافلات المدرسية وحادث يناير الذي ضرب فيه أحد الروبوتات التابعة لشركة Alphabet طفلاً.
وقالت ODI يوم الجمعة إنها أكملت المراجعة الأولية لمقاطع الفيديو التي تظهر كل حادث من حوادث Avride. وفقًا للمكتب، تُظهر مقاطع الفيديو هذه “حالات تغيير المركبات ذاتية القيادة للمسارات في المسار أو الدخول مباشرة إلى المركبات الأخرى التي تسير في المسار المجاور وعلى مقربة من المركبات ذاتية القيادة، والفشل في الإبطاء أو التوقف للمركبات بطيئة الحركة أو المتوقفة في المسار والمسار أمامك، والفشل في استخدام المكابح أو تجنب المركبات التي تدخل المسار والمسار أمامك، وضرب الأجسام الثابتة التي تعيق المسار والمسار للأمام جزئيًا.”
وفقًا للبيانات المبلغة إلى NHTSA، وقع الحادث الذي أدى إلى إصابات طفيفة في ديسمبر 2025 في دالاس. شمل الحادث سيارة هيونداي أيونيك 5 مجهزة بمركبة Avride، والتي اصطدمت بالباب الجانبي للسائق المفتوح لشاحنة صغيرة متوقفة. وأصيب أحد ركاب الشاحنة بجروح طفيفة لم تتطلب نقله إلى المستشفى.
حادث آخر وقع في ديسمبر في دالاس، شمل روبوت Avride أثناء محاولته تغيير المسارات لتجنب شاحنة متوقفة، وفقًا للبيانات المقدمة إلى NHTSA. واصطدمت مركبة Avride بالشاحنة المجاورة لها، مما أدى إلى تلف المركبتين.
تضمنت العديد من الحوادث مركبات أخرى تحولت إلى روبوتات Avride، على الرغم من أنه ليس من الواضح من الأوصاف ما إذا كانت سيارات الأجرة الروبوتية لديها فرصة لتجنب هذه الاصطدامات. حادث واحد على الأقل يتعلق باصطدام سيارة Avride بحاوية قمامة. وصفت حالة واحدة فقط من الحوادث المبلغ عنها محاولة التدخل من قبل مراقب السلامة.
عندما تقوم بالشراء من خلال الروابط الموجودة في مقالاتنا، قد نكسب عمولة صغيرة. وهذا لا يؤثر على استقلالنا التحريري.
