المدن الأمريكية تختنق بحركة المرور. من لوس أنجلوس إلى شيكاغو، ومن أتلانتا إلى بوسطن، فإن حالة الجمود رهيبة بالنسبة للجميع. تقدم منطقة تخفيف الازدحام في مدينة نيويورك نموذجًا غنيًا بالبيانات للمدن الراغبة في التعامل مع النقل كنظام بدلاً من التركيز على شكل واحد من أشكال السفر في كل مرة.
سيتم إطلاق البرنامج في يناير 2025، وسيفرض رسومًا على معظم السائقين الذين يدخلون المنطقة التجارية الرئيسية في مانهاتن خلال ساعات الذروة. يُظهر تقرير التقييم الشامل الأول الصادر عن هيئة النقل الحضرية (MTA)، والذي صدر في يناير 2026، نجاحًا واضحًا من حيث مقاييس التنقل والبيئة والإيرادات والأسهم. الكارهون في حيرة من أمرهم.
{“blockType”: “mv-promo-block”، “data”:{“imageDesktopUrl”: “https:\/\/images.fastcompany.com\/image\/upload\/f_webp,q_auto,c_fit\/wp-cms-2\/2025\/12\/speakeasy-desktop.png”،”image” MobileUrl: “https:\/\/images.fastcompany.com\/image\/upload\/f_webp,q_auto,c_fit\/wp-cms-2\/2025\/12\/speakeasy-mobile.png”، “eyebrow”: “”، “headline”: “\u003Cstrong\u003ESubscribe to Urbanism” Speakeasy\u003C\/strong\u003E”، “dek”: “انضم إلى Andy Boenau وهو يستكشف الأفكار التي يفضل الوضع الراهن للبنية التحتية التزامها بالصمت لمعرفة المزيد، قم بزيارة \u003Ca. href=\u0022http:\/\/urbanismspeakeasy.com\/\u0022\u003Eurbanismspeakeasy.com.\u003C\/a\u003E”، “subhed”:”، “description”: “”، “ctaText”: “SIGN” UP”، “ctaUrl”: “http:\/\/urbanismspeakeasy.com\/”، “theme”: {“bg”: “#f5f5f5″، “text”: “#000000″، “eyebrow”: “#9aa2aa”، “subhed”: “#ffffff”، “buttonBg”: “#000000” “buttonHoverBg”:”:91453933″، “buttonText”: “#ffffff”}، “imageDesktopId”: 91453933، “imageMobileId”: 91453932، “shareable”: false، “slug”: “”، “wpCssClasses”: “”}}
المزيد من الحركة
تسعير تخفيف الازدحام يجعل السائقين يدفعون رسومًا لتغطية تكلفة انسداد شوارع المدينة. حتى مقابل مبلغ متواضع قدره 9 دولارات أمريكية في واحدة من أكثر المناطق ازدحامًا في العالم، فإن النتائج مثيرة للإعجاب:
- انخفضت دخول المركبات في المنطقة بنسبة 11%، مع انخفاض عدد الإدخالات بأكثر من 27 مليونًا في العام الأول.
- وانخفضت أميال السيارة المقطوعة داخل المنطقة بنسبة 7.1٪.
- زادت السرعات بنسبة 4.6% على أساس سنوي خلال ساعات تحصيل الرسوم في جميع أنحاء المنطقة وعلى الطرق السريعة الرئيسية. تحسنت سرعات الذروة الصباحية عند المعابر الرئيسية إلى مانهاتن (الجسور والأنفاق) بمتوسط 23%، مع مكاسب ملحوظة مثل نفق هولندا بنسبة +51%.
- تحركت الشاحنات بشكل أسرع بنسبة 5.6%.
أصبحت أوقات السفر أكثر موثوقية، دون أن يتسبب الركاب أو شاحنات التوصيل في تأخيرات واسعة النطاق في الممرات المحيطة. فالركاب الذين اعتادوا القيادة بمفردهم يقومون بتحويل بعض الرحلات إلى خارج أوقات الذروة، مما يؤدي إلى زيادة الطلب والحد من أسوأ الاختناقات.
فوائد حقيقية للسكان ذوي الدخل المنخفض
“ولكن ماذا عن الأشخاص الذين لا يستطيعون تحمل رسوم قدرها 9 دولارات” كان أحد الأسئلة الأولى. تقدم خطة خصم الدخل المنخفض الخاصة بـ MTA خصمًا بنسبة 50% على رسوم الذروة للسائقين المؤهلين ذوي الدخل ≥ 50000 دولار أو في برامج المساعدة المؤهلة. يمكن للمقيمين داخل منطقة تخفيف الازدحام الذين يقل دخلهم عن 60 ألف دولار المطالبة بائتمان ضريبي حكومي يغطي الرسوم المدفوعة.
تعتمد معظم الأسر ذات الدخل المنخفض والمتوسط في المناطق الحضرية بالفعل على الحافلات والقطارات والمشي بدلاً من القيادة إلى وسط المدينة. توفر سرعات الحافلات الأعلى، وزيادة عدد الركاب، والترقيات الممولة بالإيرادات فوائد غير متناسبة.
وبالنسبة للأسر التي لا تملك سيارة (الأغلبية في العديد من الأسر الحضرية ذات الدخل المنخفض)، فإن البرنامج يعني شوارع أكثر هدوءا، ومعابر أكثر أمانا، وتأثيرات صحية أقل نتيجة للتلوث، وشبكة نقل أفضل تمويلا تربطهم بالوظائف والفرص.
حركة مرور أقوى وخدمة أفضل
مع انخفاض عدد المركبات الخاصة التي تسد الشوارع، يستفيد مستخدمو وسائل النقل العام بشكل مباشر:
- زادت سرعات حافلات MTA داخل منطقة تخفيف الازدحام وحولها بنسبة 2.3%، مما يعكس سنوات من الانخفاض ويوفر سفرًا أكثر موثوقية.
- ارتفع عدد الركاب على الطرق عبر منطقة تخفيف الازدحام: رحلات المترو +9%، الحافلات المحلية/المحددة +8.4%، الحافلات السريعة +7.8%.
يتم تخصيص عائدات البرنامج لتحسين رأس المال العابر. ويشمل ذلك الحافلات الكهربائية الجديدة، ولافتات مترو الأنفاق الحديثة، وإمكانية الوصول إلى المحطة، والإصلاحات الهيكلية وتوسعات مترو الأنفاق. يؤدي فرض رسوم على المساهمة في الازدحام إلى إنشاء أموال مخصصة تحافظ على موثوقية نظام النقل متعدد الوسائط بشكل عام.
هواء أنظف وشوارع أكثر أمانًا
انخفاض القيادة يترجم إلى مكاسب بيئية وسلامية:
- وانخفضت انبعاثات الغازات الدفيئة في المنطقة بنحو 6.1% بسبب انخفاض عدد الأشخاص الذين يقودون سياراتهم بمفردهم.
- تُظهر البيانات المبكرة لجودة الهواء اتجاهات مستقرة أو متحسنة، مع عدم وجود ارتفاعات كبيرة في التلوث في المناطق المحيطة. وقد لاحظت بعض التحليلات انخفاضًا مزدوج الرقم في بعض الجزيئات داخل المنطقة.
- انخفضت حوادث المرور والإصابات وشكاوى الضوضاء، مما أدى إلى تحسين نوعية الحياة للمقيمين والعاملين.
نموذج للمدن الأمريكية
لا ينبغي أن يكون تسعير تخفيف الازدحام في نيويورك تجربة لمرة واحدة. إن أي منطقة حضرية تواجه شوارع مزدحمة لديها الآن دليل ملموس على أن فوائد تسعير تخفيف الازدحام تصل بسرعة وأن الرأي العام يمكن أن يتغير بشكل إيجابي نتيجة لذلك.
لا تحتاج المناطق الحضرية الأخرى إلى نسخ نيويورك تمامًا. ويمكنهم التعلم من المراقبة التفصيلية والتخفيف القوي وإعادة استثمار الإيرادات بشكل واضح. يعمل نظام التسعير الذكي للأشخاص الذين يحتاجون إلى القيادة بأنفسهم ولركاب وسائل النقل العام الذين تسير حافلاتهم بشكل أسرع عبر وسط المدينة. ماذا ينتظر البقية منا؟
{“blockType”: “mv-promo-block”، “data”:{“imageDesktopUrl”: “https:\/\/images.fastcompany.com\/image\/upload\/f_webp,q_auto,c_fit\/wp-cms-2\/2025\/12\/speakeasy-desktop.png”،”image” MobileUrl: “https:\/\/images.fastcompany.com\/image\/upload\/f_webp,q_auto,c_fit\/wp-cms-2\/2025\/12\/speakeasy-mobile.png”، “eyebrow”: “”، “headline”: “\u003Cstrong\u003ESubscribe to Urbanism” Speakeasy\u003C\/strong\u003E”، “dek”: “انضم إلى Andy Boenau وهو يستكشف الأفكار التي يفضل الوضع الراهن للبنية التحتية التزامها بالصمت لمعرفة المزيد، قم بزيارة \u003Ca. href=\u0022http:\/\/urbanismspeakeasy.com\/\u0022\u003Eurbanismspeakeasy.com.\u003C\/a\u003E”، “subhed”:”، “description”: “”، “ctaText”: “SIGN” UP”، “ctaUrl”: “http:\/\/urbanismspeakeasy.com\/”، “theme”: {“bg”: “#f5f5f5″، “text”: “#000000″، “eyebrow”: “#9aa2aa”، “subhed”: “#ffffff”، “buttonBg”: “#000000” “buttonHoverBg”:”:91453933″، “buttonText”: “#ffffff”}، “imageDesktopId”: 91453933، “imageMobileId”: 91453932، “shareable”: false، “slug”: “”، “wpCssClasses”: “”}}
رابط المصدر
