في معظم العقد الثاني من القرن الحادي والعشرين، استثمرت شركات صناعة السيارات المليارات في السيارات الكهربائية بالكامل، في حين قدمت الحكومات الفيدرالية وحكومات الولايات حوافز ضريبية تهدف إلى تسريع اعتماد السيارات الكهربائية.
ولكن مع انتهاء الإعفاءات الضريبية الفيدرالية للسيارات الكهربائية، وارتفاع أسعار الغاز وارتفاع أسعار السيارات، يختار العديد من المشترين السيارات الهجينة.
تقول ستيفاني فالديز ستريتي، مديرة الرؤى في شركة Cox Automotive: “إن السيارات الهجينة تمر بلحظة”.
تظهر أحدث البيانات من كوكس أن السيارات الهجينة تظهر باعتبارها القطاع الأسرع نموًا في سوق السيارات الأمريكية، في حين أن السيارات التقليدية التي تعمل بالغاز والمركبات الكهربائية قد تخلت عن حصتها في السوق بحلول نهاية عام 2025.
ومثلت السيارات الهجينة ما يقرب من 20% من مبيعات السيارات الجديدة في نهاية عام 2025، أي ما يقرب من ثلاثة أضعاف حصتها مقارنة بما كانت عليه قبل ثلاث سنوات. وفي الوقت نفسه، انخفضت حصة سوق السيارات الكهربائية بشكل حاد إلى 5.9%، بانخفاض من ذروة بلغت 10.3% في عام 2025، وفقًا لبيانات كوكس.
يقول الخبراء إن السيارات الهجينة جذابة للمشترين لأنها توفر اقتصادًا أفضل في استهلاك الوقود مقارنة بالسيارات التي تعمل بالبنزين، دون الكثير من المخاوف المتعلقة بالشحن أو تغييرات نمط الحياة التي يمكن أن تأتي مع السيارات الكهربائية بالكامل.
ما الذي تقدمه السيارات الهجينة ولا تقدمه المركبات الكهربائية
عادة ما تكلف المركبات الهجينة أكثر من السيارات المماثلة التي تعمل بالبنزين، ولكنها أقل بكثير من العديد من السيارات الكهربائية بالكامل، بحسب كتاب كيلي الأزرق. وفي الوقت نفسه، تحقق السيارات الهجينة عادةً اقتصادًا أفضل في استهلاك الوقود بنسبة 25% إلى 40% مقارنة بالموديلات المماثلة التي تعمل بالبنزين، وفقًا لما ذكره موقع “space” الأمريكي. دينار الطاقة.
يقول شون تاكر، كبير المحررين في Kelley Blue Book: “إن السيارة الهجينة هي وسيلة رائعة لتوفير الوقود دون الالتزام بالبنية التحتية للمركبات الكهربائية التي قد لا تكون جاهزة لتلبية جميع احتياجاتك”.
على عكس السيارات الكهربائية بالكامل، لا تحتاج السيارات الهجينة القياسية إلى توصيلها بالكهرباء للشحن. وبدلاً من ذلك، يستخدمون محرك بنزين مع بطارية صغيرة يتم إعادة شحنها تلقائيًا أثناء القيادة. بالنسبة للعديد من السائقين، تعتمد السيارات الهجينة بشكل أكبر على الطاقة الكهربائية أثناء القيادة في المناطق الحضرية بسرعات منخفضة، المساعدة في تحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود في حركة المرور.
بمعنى آخر، توفر السيارات الهجينة توفيرًا في استهلاك الوقود “دون أي تغيير في نمط حياة مشتري السيارة أو عادات القيادة”، كما يقول ديفيد توماس، محلل صناعة السيارات في شركة برمجيات البيع CDK.
يقول فالديز ستريتي إن هذه مشكلة كبيرة بالنسبة للعديد من السائقين، حيث أصبح توفير الوقود أكثر أهمية في وقت ترتفع فيه أسعار السيارات بشكل حاد. وتقول: “إذا كان بإمكانك تقليل أي جزء تشغيلي، سواء كان يتعلق بالصيانة أو تقليل الغاز، فأعتقد أن هذا عرض ذو قيمة قوية حقًا”.
على الرغم من سنوات من الحوافز الضريبية، فإن اعتماد السيارات الكهربائية على نطاق واسع في الولايات المتحدة لم يترسخ بعد، مع استمرار المستهلكين في الإشارة إلى المخاوف بشأن القدرة على تحمل التكاليف، والوصول إلى الشحن، وتكاليف البطاريات، والسفر لمسافات طويلة، وفقًا لإحدى الدراسات. مسح 2025 من قبل جمعية السيارات الأمريكية.
يقول فالديز ستريتي إن المشترين في بعض أجزاء البلاد ما زالوا أكثر تشككًا بشأن التطبيق العملي لامتلاك سيارة كهربائية مقارنة بأجزاء أخرى.
يقول تاكر: “أود أن أقول إن السيارات الكهربائية أكثر عملية مما يعتقده معظم الأمريكيين”. لكن “الحسابات تختلف كثيراً في إحدى ضواحي الساحل الشرقي عنها في الغرب ذي الكثافة السكانية المنخفضة”.
ينجذب مشترو السيارات نحو الخيارات الأرخص
لا تشير الشعبية المتزايدة للسيارات الهجينة بالضرورة إلى أن الأمريكيين يعارضون السيارات الكهربائية تمامًا. وبدلاً من ذلك، قد يصبح بعض المستهلكين ببساطة أكثر انتقائية لأن تكاليف ملكية السيارة لا تزال مرتفعة، كما يقول كيفن روبرتس، مدير المعلومات الاقتصادية والسوقية في شركة CarGurus.
يقول: “المشترون ليسوا بالضرورة مناهضين للسيارات الكهربائية”. “إنهم يديرون المخاطر فقط.”
على الرغم من أن فرق السعر بين المركبات الكهربائية والمركبات التي تعمل بالغاز قد تقلص في السنوات الأخيرة، إلا أن المركبات الكهربائية لا تزال تميل إلى التكلفة أكثر في المتوسط. كان متوسط فرق سعر الصفقة بين المركبات الكهربائية والمركبات التي تعمل بالغاز حوالي 6200 دولار في بداية عام 2026، وفقًا لشركة Cox Automotive.
قد يساعد ذلك في تفسير سبب انخفاض الحصة السوقية للسيارات الكهربائية الجديدة بمقدار النصف تقريبًا، إلى 5.3%، في الربع الأول الكامل، بعد انتهاء صلاحية الإعفاءات الضريبية الفيدرالية التي تصل قيمتها إلى 7500 دولار في 30 سبتمبر 2025، وفقًا لبيانات كوكس.
في الوقت نفسه، تزايد المعروض من المركبات الكهربائية غير المستأجرة ساعدت على خفض أسعار السيارات الكهربائية المستعملة، مما جعل السيارات الكهربائية في متناول بعض المشترين في سوق إعادة البيع. ارتفعت مبيعات السيارات الكهربائية المستعملة بنسبة 27.7% في شهر مارس مقارنة بالعام السابق، وفقًا لكوكس، وكان سعر 44% من السيارات الكهربائية المستعملة المباعة في ذلك الشهر أقل من 25000 دولار.
ومع ذلك، يقول روبرتس إن السيارات الهجينة حافظت أيضًا على قيمتها بشكل أفضل من السيارات الكهربائية في السنوات الأخيرة.
بالنسبة للعديد من المشترين، تقول جينيفر مايرز، مديرة التسويق في مجموعة Kunes Auto & RV Group، إن السيارة الهجينة “تعمل بالطريقة التي يتوقع الناس أن تعمل بها السيارات، ولكن مع اقتصاد أفضل بكثير في استهلاك الوقود”.
هل تريد التقدم في العمل؟ لذلك عليك أن تتعلم كيفية إجراء محادثة صغيرة فعالة. في دورة CNBC الجديدة عبر الإنترنت، كيف تتحدث مع الناس في العمليشارك المدربون الخبراء الاستراتيجيات العملية لمساعدتك في استخدام المحادثات اليومية لاكتساب الرؤية وبناء علاقات هادفة وتسريع نمو حياتك المهنية. سجل اليوم!
