الرئيس التنفيذي لشركة ميرسك يحذر من أن الحرب في إيران سيكون لها تأثير أكبر في الأشهر المقبلة

خلقت الحرب الأميركية الإيرانية “إشارة تحذير جديدة” للتجارة العالمية، ميرسك صرح الرئيس التنفيذي فنسنت كليرك لشبكة CNBC يوم الخميس، محذرًا من أن التأثير قد يتفاقم في الأشهر المقبلة.

وفي حديثه لبرنامج “Squawk Box Europe” على قناة CNBC، بعد أن أعلنت شركة Maersk عن أرباحها للربع الأول، قال كليرك إن المجموعة تواجه ضغوطًا شديدة في التكلفة يجب نقلها إلى العملاء.

وقال: “نحن صناعة كثيفة الاستخدام للطاقة، وقد خلق هذا مجموعة جديدة كاملة من الظروف التي يتعين علينا الآن التعامل معها”. “سيكون لهذا تأثير مهم على الربعين الثاني والثالث.”

ارتفعت تكاليف النفط مع اشتداد الحرب في الشرق الأوسط، مع استمرار عدم اليقين المحيط بإغلاق مضيق هرمز، مما أدى إلى ارتفاع الأسعار. كما أدى ارتفاع أسعار النفط إلى إثارة المخاوف من ارتفاع التضخم في العديد من الاقتصادات.

وتراجعت العقود الآجلة لخام برنت القياسي العالمي يوم الخميس بنسبة 2.2% إلى 93.01 دولار للبرميل وسط آمال بأن واشنطن وطهران اقتربتا من التوصل إلى اتفاق سلام.

وقال كليرك لشبكة CNBC: “ما ستعنيه صدمة الطاقة هذه هو حوالي 500 مليون دولار من التكاليف الإضافية شهريًا، طالما ظل النفط عند مستوى 100 دولار للبرميل، فهذا أمر مهم”. “وهناك الكثير الذي يمكننا القيام به لخفض التكاليف، ولكن هناك الكثير الذي يتعين علينا القيام به لنقل هذه التكاليف إلى العملاء، لأنها زيادة هائلة في التكلفة بحيث لا يمكننا تحملها.”

وأضاف أن الصراع يثير تساؤلات حول المدة التي يمكن أن تظل فيها صناعة الشحن – والاستهلاك – مرنة.

“مع وصول بعض هذه التكاليف إلى المستهلك النهائي، هل سنشهد تدمير الطلب على مستوى المستهلك؟ وهل سيمتد ذلك عبر سلسلة التوريد مع ضعف الطلب في الجزء الثاني من العام؟” تساءل. “هذا بالتأكيد شيء نراقبه عن كثب، لأنه سيغير فجأة المعادلة حول كيفية تأثير هذه الأزمة على سلسلة التوريد العالمية وصناعتنا على وجه الخصوص.”

أعلنت الشركة الدنماركية، التي يُنظر إليها على نطاق واسع على أنها رائدة التجارة العالمية، عن أرباح أساسية قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والإطفاء (EBITDA) بقيمة 1.75 مليار دولار في الأشهر الثلاثة الأولى من العام.

لقد سجل انخفاضًا بنسبة 35٪ عن نفس الفترة من العام السابق، لكنه يتماشى مع التقدير المتفق عليه الذي جمعته LSEG.

انخفضت الإيرادات بنسبة 2.6٪ على أساس سنوي إلى 13 مليار دولار، متجاوزة التوقعات البالغة 12.5 مليار دولار. وقالت ميرسك إن الركود كان مدفوعا بالضغط على قسم المحيطات التابع لها، بسبب انخفاض أسعار الشحن وارتفاع التكاليف الناتجة عن زيادة الأحجام.

وجرى تداول أسهم ميرسك في آخر تعاملات على انخفاض بنسبة 2.9%.

وبعد نحو أسبوع من بدء الحرب في إيران، علقت شركة ميرسك طريقين ملاحيين مهمين يربطان الشرق الأوسط بآسيا وأوروبا. وأضاف أن القرار اتخذ لحماية أفراده وسفنه.

أبقت شركة الشحن العملاقة على توقعاتها للعام بأكمله دون تغيير، قائلة إنها لا تزال تتوقع نمو الأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك في حدود 4.5% إلى 7% في عام 2026. وقالت إن توقعاتها تعكس الطاقة الزائدة في الصناعة بسبب تسليم السفن الجديدة، بالإضافة إلى سيناريوهات مختلفة بشأن توقيت إعادة فتح البحر الأحمر ومضيق هرمز هذا العام.

ومع ذلك، كررت ميرسك تأثير حرب إيران على عملياتها والاقتصاد العالمي، ودعت إلى بذل الجهود لتعزيز سلاسل التوريد.

وقالت الشركة في عرض أرباحها: “إن الجغرافيا السياسية هي القوة المهيمنة التي تشكل آفاق الاقتصاد الكلي، فضلاً عن البيئة التجارية واللوجستية”، مضيفة أن الحرب في إيران قد أدخلت “طبقة إضافية من عدم اليقين”.

منذ بدء الصراع في 28 فبراير/شباط، تم إغلاق مضيق هرمز ــ وهو ممر مائي رئيسي للشحن التجاري ــ بشكل فعال.

وقالت ميرسك يوم الخميس “هناك اتفاقات وقف إطلاق نار ضعيفة حاليا في كل من إيران ولبنان، والمفاوضات تتقدم ببطء وحركة المرور في مضيق هرمز لا تزال في طريق مسدود تقريبا. لقد أثر الصراع بالفعل على المعنويات. وثقة المستهلك تدهورت”.

وقالت الشركة إنه إذا ظلت أسعار النفط في نطاق 90 إلى 100 دولار للبرميل حتى عام 2026 وتم حل الصراع قريبًا، فلا يزال من المتوقع أن ينمو الطلب العالمي على الحاويات بنسبة تتراوح بين 2٪ و 4٪.

لكنه أضاف أن ميزان المخاطر “في الجانب السلبي ولا يمكن استبعاد المزيد من النتائج السلبية”.

وأضافت شركة الشحن العملاقة في تقريرها: “إن انقطاع التيار الكهربائي والشحن في مضيق هرمز يعيد تشكيل سلاسل التوريد العالمية بسرعة”. “في أعقاب التعريفات الجمركية الأخيرة على الواردات الأمريكية، يمثل الصراع دعوة أخرى للاستيقاظ لتنفيذ أدوات جديدة لجعل سلاسل التوريد أكثر مرونة وتطوير استراتيجيات جديدة للتخفيف من الاضطرابات المستقبلية.”