قال الرئيس دونالد ترامب إنه سيرفع الرسوم الجمركية على السيارات والشاحنات إلى الاتحاد الأوروبي إلى 25%، دون أن يذكر السلطة التي سيستخدمها لرفع الرسوم.
وكتب: “بناء على فشلنا في الالتزام الكامل باتفاقية التجارة مع الاتحاد الأوروبي، سأزيد الأسبوع المقبل تعريفات الاتحاد الأوروبي على السيارات والشاحنات القادمة إلى الولايات المتحدة”. الحقيقة اجتماعية ويوم الجمعة “ستتم زيادة الرسوم الجمركية بنسبة 25%. ومن المفهوم والمتفق عليه تماما أنه إذا أنتجوا سيارات وشاحنات في مصانع الولايات المتحدة، فلن تكون هناك رسوم جمركية”.
وقضت المحكمة العليا في فبراير/شباط بأن جزءا كبيرا من أجندة التعريفات الجمركية التي وضعها ترامب غير قانوني. وباستخدام قراءة جديدة للقانون الدولي للقوى الاقتصادية الطارئة، أو IEEPA، دعا الرئيس إلى فرض تعريفات “متبادلة”، لكن المحكمة العليا قالت بأغلبية 6 مقابل 3 إن القانون الكامن وراء تعريفات الاستيراد هذه “لا يسمح للرئيس بفرض تعريفات جمركية”.
بعد فترة وجيزة من حكم المحكمة العليا، قال ترامب إنه وقع على أمر تنفيذي يفرض معدل “تعريفة عالمية” جديد بنسبة 10% ليحل محل تعريفات IEEPA بشكل فعال، على الرغم من أن هذه التعريفات جاءت مع مهلة 150 يوما بموجب المادة 122 من قانون التجارة لعام 1974. ثم قال إنه سيرفع المعدلات على مستوى العالم بنسبة 15%.
وحذر الاتحاد الأوروبي في فبراير من أن اتفاقه التجاري مع الولايات المتحدة قد يتعرض للخطر بعد الإعلان عن معدلات التعريفة الجمركية الجديدة وتأجيل التصويت المقرر على الصفقة.
وفي العام الماضي، فرضت إدارة ترامب تعريفة شاملة بنسبة 25% على المركبات وبعض قطع غيار السيارات المستوردة إلى الولايات المتحدة بموجب المادة 232، بحجة مخاطر الأمن القومي. ولا تزال هذه التعريفات سارية.
شركات صناعة السيارات الأوروبية الأكثر عرضة للتأثر بالتغير في معدلات التعريفة الجمركية هي مرسيدس وبي إم دبليو وفولكس فاجن، التي تستورد نسبة كبيرة من السيارات التي تبيعها في الولايات المتحدة من مصانعها في أوروبا.
