باريس — قال رئيس وكالة الطاقة الدولية في مقابلة واسعة النطاق مع وكالة أسوشيتد برس يوم الخميس، إن أوروبا “(ربما ستة أسابيع أو أكثر) متبقية من وقود الطائرات”، محذرا من احتمال إلغاء الرحلات الجوية “قريبا” إذا استمرت إمدادات النفط. إيران محاصرة بالحرب.
رسم فاتح بيرول، المدير التنفيذي لوكالة الطاقة الدولية، صورة قاتمة للاستجابة العالمية لما أسماه “أكبر أزمة طاقة شهدناها على الإطلاق” والناجمة عن نقص النفط والغاز والإمدادات الأساسية الأخرى. مضيق هرمز.
وقال: “في الماضي كانت هناك مجموعة تسمى “المضائق الشديدة”. وهي الآن مضيق مميت، وستكون لها آثار كبيرة على الاقتصاد العالمي. وكلما طال أمدها، كلما أصبح الأمر أسوأ بالنسبة للنمو الاقتصادي والتضخم في جميع أنحاء العالم”.
وقال بيرول لوكالة أسوشييتد برس من مكتبه في باريس المطل على برج إيفل إن التأثير سيكون “ارتفاع أسعار البنزين، وارتفاع أسعار الغاز، وارتفاع أسعار الكهرباء”.
وقال الخبير الاقتصادي وخبير الطاقة التركي الذي يقود وكالة الطاقة الدولية منذ عام 2015، إن الألم الاقتصادي سيكون محسوسا بشكل غير متساو، و”الدول التي ستعاني أكثر من غيرها لن تكون تلك التي تسمع أصواتها أكثر من غيرها. ستكون الدول النامية بشكل رئيسي. الدول الفقيرة في آسيا وإفريقيا وأمريكا اللاتينية”.
وأضاف أنه بدون تسوية للحرب الإيرانية التي تعيد فتح مضيق هرمز بشكل دائم، “سيعاني الجميع”.
وقال “قد تكون بعض الدول أكثر ثراء من غيرها. وقد تتمتع بعض الدول بقوة أكبر من غيرها، لكن لا توجد دولة أو دولة محصنة ضد هذه الأزمة”.
وحذر من أن بعض المنتجات النفطية قد تجف إذا لم يتم إعادة فتح الممر المائي.
وفي أوروبا، قال “أستطيع أن أقول لكم قريبا إننا سنسمع أخبارا عن احتمال إلغاء بعض الرحلات الجوية من المدينة أ إلى المدينة ب بسبب نقص وقود الطائرات”.
تحدث نادر ضد ما يسمى بنظام “كشك تحصيل الرسوم”. إيران تقدمت بطلبها تسمح لهم بعض السفن بالسفر عبر المضيق مقابل رسوم. وقال إن السماح لها بأن تصبح أكثر ديمومة من شأنه أن يشكل سابقة يمكن تطبيقها بعد ذلك على الممرات المائية الأخرى، بما في ذلك مضيق ملقة الحيوي في آسيا.
وأضاف: “إذا قمنا بتغييره مرة واحدة، فقد يكون من الصعب إعادته مرة أخرى”. “سيكون من الصعب أن يكون هناك نظام رسوم مرور هنا، يتم تطبيقه هنا، ولكن ليس هناك.”
وقال: “أريد أن أرى النفط يتدفق من النقطة أ إلى النقطة ب دون قيد أو شرط”.
وقال بيرول إن أكثر من 110 ناقلة نفط وأكثر من 15 ناقلة غاز طبيعي مسال تنتظر في الخليج العربي ويمكن أن تساعد في تخفيف أزمة الطاقة إذا هربت عبر مضيق هرمز.
وأضاف “لكن هذا ليس كافيا”.
وأضاف أنه حتى مع التوصل إلى اتفاق سلام، فإن الضربات على منشآت الطاقة تعني أن الأمر قد يستغرق عدة أشهر قبل استعادة مستويات الإنتاج قبل الحرب.
وأضاف أن “أكثر من 80 من الموارد الرئيسية في المنطقة تضررت. ومن بين هذه الموارد الثمانين، تعرض أكثر من ثلثها لأضرار بالغة أو شديدة للغاية”.
وقال بيرول: “سيكون من المبالغة في التفاؤل الاعتقاد بأن ذلك سيحدث بسرعة كبيرة”. “سيستغرق الأمر ما يصل إلى عامين، ببطء، ببطء، للعودة إلى ما كنا عليه قبل الحرب”.
