إن تأثير تخفيضات أسعار الوقود أمر مشكوك فيه، كجزء من حملة أمريكية أوسع للحد من ارتفاع أسعار الوقود الحساسة سياسيا قبل انتخابات التجديد النصفي في نوفمبر.
نُشرت في 24 أبريل 2026
قال البيت الأبيض إن الرئيس الأمريكي دونالد ترامب منح تمديدا لمدة 90 يوما لإعفاء الشحن الذي يسهل نقل النفط والوقود والأسمدة في جميع أنحاء الولايات المتحدة، في أحدث جهد للحد من ارتفاع تكاليف الوقود المرتبطة بالحرب مع إيران.
وتعكس خطوة يوم الجمعة، على الرغم من أن تأثيرها على خفض الأسعار أمر مشكوك فيه، حملة أوسع من قبل البيت الأبيض للحد من ارتفاع أسعار الوقود الحساسة سياسيا قبل انتخابات التجديد النصفي في نوفمبر، حيث من المتوقع أن تكون القدرة على تحمل التكاليف قضية حاسمة للناخبين.
قصص مقترحة
قائمة من 4 عناصرنهاية القائمة
ويتطلب قانون جونز نقل البضائع بين الموانئ الأمريكية إلى السفن التي ترفع العلم الأمريكي. ويهدف القانون، الذي صدر عام 1920، إلى حماية قطاع الشحن الأمريكي، لكنه واجه انتقادات على مر السنين بسبب تباطؤ تسليم البضائع، بما في ذلك المساعدات الحيوية في أوقات الأزمات.
وفي مارس، قال البيت الأبيض إنه سيعلق متطلبات قانون جونز لمدة 60 يومًا وسط جهد أوسع للتعامل مع ارتفاع أسعار النفط وتعطل الشحنات بسبب الحرب. غالبًا ما يُلقى اللوم على قانون جونز لأنه جعل الغاز، على وجه الخصوص، أكثر تكلفة. ومع ذلك، يقول العديد من المحللين والمجموعات الصناعية إن الإعفاء لن يفعل الكثير لتخفيف فواتير الوقود على المستهلكين اليوم.
وقدر مركز التقدم الأمريكي في مارس/آذار أن التنازل عن قانون جونز من شأنه أن يخفض أسعار الغاز في الساحل الشرقي بمقدار 3 سنتات، لكنه من المحتمل أن يرفع التكاليف على ساحل الخليج. وقال المركز البحثي والسياسي إن هذه الخطوة “من شأنها أيضًا أن تنفر شركات بناء السفن والعمال الأمريكيين وتسمح لصناعة النفط بمواصلة الاستفادة من ارتفاع الأسعار مع خفض تكاليف النقل”.
وأكدت المتحدثة باسم البيت الأبيض تايلور روجرز يوم الجمعة أن ترامب أصدر التمديد.
وقال روجرز: “إن تمديد هذا الإعفاء يوفر اليقين والاستقرار للولايات المتحدة والاقتصاد العالمي”.
وقال مسؤول في البيت الأبيض إن الإدارة تتحرك لتمديد الإعفاء قبل ثلاثة أسابيع من انتهاء مدته لمنح الصناعة البحرية وقتًا كافيًا لضمان توفر عدد كافٍ من السفن لنقل المنتجات القابلة للتطبيق حيثما تكون هناك حاجة إليها.
لقد كان قانون جونز منذ فترة طويلة نقطة اشتعال بين الأولويات الاقتصادية وأولويات الأمن القومي المتنافسة. ويقول المؤيدون، بما في ذلك شركات بناء السفن الأمريكية والنقابات البحرية والعديد من المشرعين، إن القانون مهم للحفاظ على صناعة الشحن المحلية والبحرية التجارية التي يمكنها دعم الإمدادات العسكرية والأمن القومي.
لكن المنتقدين – بما في ذلك منتجو الطاقة ومصافي التكرير والمجموعات الزراعية – يقولون إن شرط استخدام السفن المبنية في الولايات المتحدة والمزودة بطاقم يزيد بشكل حاد من تكاليف الشحن ويحد من القدرة، خاصة أثناء الاختناقات، مما يؤدي إلى رفع أسعار الوقود والسلع الأساسية الأخرى.
وقالت جنيفر كاربنتر، رئيسة الشراكة البحرية الأمريكية: “إن هذا التمديد للتنازل الطويل تاريخيًا وغير الفعال بموجب قانون جونز لا يمثل فقط إهانة لعشرات الآلاف من الأمريكيين الذين يعملون بجد والذين يضعون هذا البلد في المقام الأول كل يوم، بل يقوض أجندة الرئيس ترامب لاستعادة الهيمنة البحرية الأمريكية”.
سقوط الموافقة
تشير استطلاعات الرأي الأخيرة إلى أن ترامب والجمهوريين يخسرون شعبيتهم في الاقتصاد – الذي كان ذات يوم قوة سياسية رئيسية – مع انخفاض الموافقة على إدارته الاقتصادية بشكل حاد وارتفاع أسعار البنزين التي تؤثر بشكل كبير على المشاعر العامة.
وقال حوالي 77% من الناخبين المسجلين في استطلاع أجرته رويترز/إيبسوس في وقت سابق من هذا الأسبوع إن ترامب يتحمل على الأقل قدرًا لا بأس به من المسؤولية عن الارتفاع الأخير في أسعار الغاز، والذي كان الدافع إليه قراره بشن حرب مشتركة مع إسرائيل ضد إيران.
وقد تم مشاركة هذا الرأي على نطاق واسع عبر الطيف السياسي، حيث ألقى 55% من الناخبين الجمهوريين، و82% من المستقلين، و95% من الديمقراطيين باللوم على الرئيس في الإنفاق المرتفع.
وقال ترامب إن أسعار النفط الخام والبنزين من المرجح أن تنخفض بمجرد أن يهدأ الصراع الإيراني، لكن المحللين يحذرون من أن التكاليف قد ترتفع حتى بعد انتهاء الأعمال العدائية، مع استمرار انقطاع الإمدادات وارتفاع تكاليف الشحن وعلاوات المخاطر الجيوسياسية المستمرة في أسواق الطاقة العالمية.
