منظر بالقمر الصناعي لمضيق هرمز، وهو ممر مائي استراتيجي بين إيران وعمان يربط الخليج العربي ببحر العرب.
صورة جالو | صور جيتي
وبينما يقوم تجار النفط في العالم بتحليل صور الأقمار الصناعية والبيانات الرسمية بحثاً عن أدلة حول مصير مضيق هرمز، يبدو أن إحدى شركات الأبحاث قد اتخذت نهجاً مختلفاً: فهي تزعم أنها أرسلت محللاً مباشرة إلى منطقة الصراع.
أبحاث السترينيوهي قضية تهز السوق دعوة هبوطية وفيما يتعلق بالذكاء الاصطناعي في وقت سابق من هذا العام، أرسلت محللاً إلى شبه جزيرة مسندم في سلطنة عمان، حيث سافر الرجل بالقارب لمراقبة عمليات السفينة بشكل مباشر وسط تصاعد التوترات بين إيران والولايات المتحدة، وهو ما يدعي المحلل أنه يجد تحديات في استيعاب السوق العالمية ذات الأهمية البالغة لصناعة النفط.
وبدلا من ذلك، وجد المحلل، الذي طلب عدم الكشف عن هويته بسبب حساسية النشاط، أن السفن لا تزال تتحرك عبر المضيق، مع ارتفاع حركة المرور إلى نحو 15 سفينة يوميا في الأيام الأخيرة، وفقا لـ تقرير شركة Substack آخر. على الرغم من أنه أقل بكثير من المستويات الطبيعية، إلا أن التدفق يشير إلى أن الاضطراب جزئي ومتطور وليس كاملاً.
وجاء في منشور سيتريني: “تمر الناقلات بأربع أو خمس ناقلات يوميًا، في ظلام دامس على نظام تحديد المواقع الآلي. ويقولون إن الأمر أكثر مما تشير إليه البيانات، وقد تسارع الأمر في الأيام القليلة الماضية عبر قناة قشم”.
AIS هو نظام لتتبع السفن يبث موقع السفينة وسرعتها وهويتها ومسارها. تدعي شركة Citrini أن حجم الشحن الفعلي أعلى من البيانات المبلغ عنها لأن العديد من السفن تقوم بإيقاف تشغيل أجهزة الإرسال والاستقبال الخاصة بها ولا تكون مرئية في أنظمة التتبع الرسمية.
ولم تستجب Citrini على الفور لطلب CNBC للتعليق.
واستناداً إلى منشور Substack، تشير المقابلات التي أجراها المحلل مع الصيادين والمهربين والمسؤولين الإقليميين إلى نظام تسمح فيه إيران للسفن بالمرور بشكل انتقائي. وقال سيتريني في منشوره إنه يتعين على الناقلات الحصول على تصريح قبل عبور الممرات المائية القريبة من الأراضي الإيرانية، والتي وصفتها الشركة بأنها “نقطة تفتيش وظيفية” وليست حصارًا.
وقالت الشركة: “ينبغي أن ندرك أن ما نصفه برؤيتنا للصراع قصير – فهو لا يتناسب تمامًا مع عبارة “النفط الخام المستقيم المفتوح” أو “الخام المكافئ المستقيم المغلق”.
من المؤكد أن النتائج تستند إلى رحلة ميدانية واحدة وروايات يصعب التحقق منها بشكل مستقل، خاصة في ظل الشفافية المحدودة في المنطقة.
وتتوقع الشركة المزيد من الاضطرابات الطويلة الأمد التي تتضمن علاوة مخاطر طويلة الأمد في سوق النفط. ويدعم هذا الرأي تفضيل التعرض للنفط الخام طويل الأجل، حيث تفضل الشركة عقد خام غرب تكساس الوسيط لشهر ديسمبر 2026 في الشهر المقبل.
وقال سيتريني: “نعتقد أن التعطيل أطول وأن الوضع الطبيعي الجديد ينطوي على علاوة مخاطر مستمرة، ولكن من المرجح أن نشهد حركة مرور تصل إلى 50٪ من مستويات ما قبل التعطيل في الأسابيع الأربعة إلى الستة المقبلة”.
