هافانا — في فترة ما بعد الظهيرة المنعشة مؤخرًا في العاصمة الكوبية، تجمع العشرات من الركاب على الدراجات الهوائية والدراجات البخارية والدراجات النارية الكهربائية في خط منظم عند مدخل كوبا. هافانا نفق الخليج كانوا ينتظرون الحافلة Cyclobus – وهي حافلة مُجهزة خصيصًا لنقل الأشخاص عبر النفق تحت الماء الذي يربط هافانا القديمة بالجانب الشرقي من الجزيرة – ورحلتهم.
ويمكن للحافلات التي تعمل بالديزل أن تحمل حوالي 60 راكبًا ومركباتهم، مما يعني القيام برحلات كافية لنقل أكثر من 2000 شخص يوميًا. تحتوي على قسم من المقاعد الأمامية، لكن نصف إطارها المعدني عبارة عن حجرة مفتوحة للبضائع. يدخل الدراجون عبر منحدر خاص ويبقون بسيارتهم طوال مدة الرحلة من خلال التمسك بقضبان الإمساك المثبتة على الحائط لتحقيق التوازن. يحظر استخدام الدراجات والدراجات النارية والدراجات البخارية في النفق.
ورغم أن سيكلوبوس ليس جديدا، فإنه لم يكن أكثر شعبية ــ وأكثر أهمية ــ من أي وقت مضى ــ في الوقت الذي تبحر فيه كوبا في أشد أزمة طاقة تشهدها منذ عقود من الزمن.
د حصار السلطة المفروضة من قبل الرئيس الأمريكي دونالد ترامب وفي يناير/كانون الثاني، اضطرت البلاد إلى تقنين توزيع البنزين إلى 20 لترا فقط (5 جالونات) لكل مركبة من خلال عملية تعيين معقدة قد تستغرق أسابيع أو حتى أشهر. وسائل النقل العام مغلقة. وفي هذه الأيام، أصبحت شوارع هافانا شبه خالية من السيارات، لكن الآلاف من الدراجات والدراجات النارية الكهربائية الصغيرة هي الطريقة الوحيدة للتنقل.
وقالت إنجريد كوينتانا، إحدى سكان شرق هافانا التي تعمل في الجزء القديم من هافانا، أثناء انتظار حافلة النفق: “زوجي لديه دراجة، لذا فأنا أقودها كمرافقة له”. “هذا خيار بالنسبة لنا، لأنه لا توجد وسائل نقل عام ولا يمكننا دفع ثمن سيارة أجرة خاصة، لذلك نركب السيكلوباص.”
Ciclobús هو أقصر طريق للنقل العام في الجزيرة، ويغطي 3 كيلومترات (1.8 ميل) في حوالي 15 دقيقة.
بعد الصعود بالقرب من نفق خليج هافانا في هافانا القديمة، يتحمل الركاب رحلة وعرة عبر ظلام الممر تحت الماء. وظهروا في شرق هافانا، وهي منطقة سكنية مترامية الأطراف يسكنها مئات الآلاف من الأشخاص. في المقابل، يجب أن يلتف الطريق البري البديل حول الخليج الواسع، وهو مسار بطول 16 كيلومترًا (10 ميل) عبر منطقة ميناء صناعية ذات كثافة سكانية منخفضة وسيئة التطور.
تتراوح أسعار الصعود إلى الطائرة من 2 إلى 5 بيزو كوبي (جزء من الدولار الأمريكي في السوق غير الرسمية) اعتمادًا على ما إذا كنت تنقل دراجة هوائية أو دراجة نارية.
وبالمقارنة، تبلغ تكلفة الرحلة بسيارة أجرة مشتركة من المناطق الشرقية – مروراً عبر النفق – 1000 بيزو كوبي (حوالي 2 دولار). يمكن للعامل الكوبي أن يكسب راتب شهري قدره 7000 بيزو كوبي (حوالي 14 دولارًا).
ظهرت شركة Cyclobus، المملوكة لوكالة النقل الحكومية في هافانا، في التسعينيات خلال ما يسمى “الفترة الخاصة”، وهي الأزمة الناجمة عن انهيار الاتحاد السوفيتي والتي تركت الجزيرة معزولة، مما دفع الرئيس آنذاك. فيدل كاسترو توزيع دراجات صينية الصنع على الجماهير.
ومع مرور الوقت، فقدت الخدمة بعض جاذبيتها حيث تحول السكان إلى الحافلات العادية أو سيارات الأجرة المشتركة. ولكن يبدو أنها تشهد انتعاشًا الآن نقص الوقود إجبار المزيد من الكوبيين على الاعتماد على الدراجات الهوائية والدراجات ثلاثية العجلات الكهربائية والدراجات البخارية والدراجات النارية في تنقلاتهم اليومية.
وقال باربارو كابرال، مدرس الرياضة البالغ من العمر 32 عاما، وهو يمسك دراجته بقوة بينما كانت الحافلة ممتلئة بالركاب: “معظم الوظائف موجودة في الجانب الآخر من المدينة، ولهذا السبب يتعين علينا ركوب الخيل لعبورها”.
___
اتبع تغطية AP لأمريكا اللاتينية ومنطقة البحر الكاريبي https://apnews.com/hub/latin-america
