تيمباكي، اليونان — طائرة بدون طيار من طراز هيرون 2 إسرائيلية الصنع تنطلق من المدرج في مهمة مراقبة جديدة.
تقوم أجهزة الاستشعار الخاصة بالطائرة بمسح القوارب على طول مسافة 350 كيلومترًا (220 ميلًا) من البحر بين ليبيا وجزيرة كريت اليونانية، ويمكنها اكتشاف النشاط المخفي أسفل سطح السفينة.
وشهدت جزيرة كريت، أكبر جزيرة في اليونان، زيادة في الهجرة غير النظامية بمقدار ثلاثة أضعاف العام الماضي، لتصبح ميناء الدخول الأكثر ازدحامًا في البلاد مع ما يقرب من 20 ألف وافد، حتى بشكل عام. الهجرة غير النظامية إلى أوروبا ووفقاً لبيانات وكالة فرونتكس، وكالة الحدود التابعة للاتحاد الأوروبي، سيكون هناك انخفاض بنسبة 26% في عام 2025 مقارنة بالعام السابق.
وقد أدى أحد ممرات الهجرة الأكثر فتكاً في أوروبا، حيث غالباً ما تنجرف الجثث التي لم يطالب بها أحد إلى الشاطئ، إلى تأجيج المرور إلى جزيرة كريت. الحرب وعدم الاستقرار في جميع أنحاء أفريقيا وتزداد طرق البحر الأبيض المتوسط الأخرى ازدحاما حتى مع تراجع الضغط.
وبينما يستعد الاتحاد الأوروبي لإجراءات أكثر صرامة لمعالجة الهجرة غير الشرعية، قالت فرونتكس إنها ستركز مواردها على جزيرة كريت في محاولة لإنهاء موجة الوافدين.
الشرقية ليبيا لقد أصبحت نقطة انطلاق رئيسية للمهربين، مما يقوض سنوات من جهود الاتحاد الأوروبي لمنع المغادرة وتحويل جزيرة كريت إلى نقطة ضغط جديدة.
العديد من القوارب التي تغادر ليبيا مكتظة وبالكاد صالحة للإبحار، وتحاول القيام برحلات طويلة ومفتوحة عبر البحر الليبي، مما يؤدي إلى مأساة. سفينة صيد غارقة تسببت في مقتل ما لا يقل عن 700 شخص في عام 2023.
وأنقذت السلطات اليونانية مؤخرا 20 مهاجرا وانتشلت أربع جثث سفينة في محنة جنوب جزيرة كريت. ويعتقد أن عشرات آخرين في عداد المفقودين.
كل عملية إنقاذ تؤكد نفس الحقيقة القاسية: العبور هو مقامرة بالحياة.
الطريق إلى جزيرة كريت أطول بكثير وأكثر خطورة من الرحلة القصيرة من تركيا إلى الجزر اليونانية القريبة. وهذا يتطلب سفنًا أكبر قادرة على العمل في البحار المفتوحة خلال النهار واستجابة تشغيلية مختلفة من وكالة فرونتكس، مع زوارق دورية أكبر ومراقبة جوية موسعة.
وقال ماريوس كاوتشينسكي، وهو مسؤول كبير في عمليات فرونتكس، وهو يقف بجوار طائرة بدون طيار في مطار تيمباكي في جزيرة كريت، إن التكنولوجيا ضرورية.
وقال “إن هذه الموارد ذات أهمية بالغة”. “لا يوجد بديل للتكنولوجيا الحديثة لمواجهة التهديدات القادمة إلى أوروبا على حدودنا.”
وقال جورجيوس بيلياروس، رئيس عمليات فرونتكس في اليونان وقبرص، إن سوء الأحوال الجوية أدى إلى هدوء موسمي متوقع في العمليات في يناير وفبراير، لكن الشركة تتوقع زيادة في عمليات العبور في الربيع.
وقال بيلياروس: “إذا أخذنا في الاعتبار ما حدث في العامين أو الأعوام الثلاثة الماضية، فسنحقق بعض النمو في الأشهر المقبلة بالتأكيد”.
ارتفعت جزيرة كريت العام الماضي موقف سياسي صعب في أثينا. علقت اليونان مؤقتًا طلبات اللجوء للمهاجرين عبر الطريق الليبي لمدة ثلاثة أشهر، وألغت بعض أحكام العفو وأدخلت أحكامًا إلزامية بالسجن على طالبي اللجوء الذين تم رفض طلباتهم.
ويتخذ الاتحاد الأوروبي موقفا أكثر صرامة مع فرض قواعد جديدة للهجرة على مستوى الكتلة تبدأ في يونيو حزيران وتهدف إلى تشديد الرقابة على الحدود وترحيل أسرع.
ومن المقرر أن يصل عدد القوات الدائمة لفرونتكس إلى 10 آلاف ضابط بحلول نهاية العام – وهو ضعف العدد المنتشر في عام 2021 – مما يعكس تغييرات السياسة وتوقعات الضغط المستمر على الطرق الرئيسية.
سجل مشروع لتتبع الحرب في جامعة أوبسالا السويدية 61 صراعًا نشطًا في جميع أنحاء العالم في عام 2024 – وهو أعلى رقم منذ الحرب العالمية الثانية – مع توسع النشاط المسلح في غرب إفريقيا، وهو المحرك الرئيسي للنزوح.
تقدر المنظمة الدولية للهجرة، وهي وكالة تابعة للأمم المتحدة، أن ما لا يقل عن 2185 شخصًا لقوا حتفهم أو فقدوا في البحر الأبيض المتوسط في عام 2025. وقالت المنظمة إنه تم بالفعل تسجيل 606 حالة وفاة للمهاجرين في البحر الأبيض المتوسط حتى 24 فبراير/شباط، محذرة من أن الوصول المحدود إلى بيانات البحث والإنقاذ يعني على الأرجح أكثر من الحقيقة.
وقالت إيمي بوب، المدير العام للمنظمة الدولية للهجرة: “إن الخسائر المستمرة في الأرواح على طرق الهجرة هي فشل عالمي لا يمكننا أن نعتبره أمرا مفروغا منه”. “هذا الموت ليس حتميا.”
___
تقارير جاتوبولوس من أثينا، اليونان.
___
اتبع تغطية ترحيل AP: https://apnews.com/hub/migration
