العلم الأمريكي يرفرف خارج وكالة سيارات هيونداي في 27 مارس 2025 في إيرفين، كاليفورنيا، الولايات المتحدة.
مايك بليك رويترز
ديترويت – هيونداي موتور و جنرال موتورز أكبر مستفيدين من الرسوم الجمركية الأمريكية المنخفضة على الواردات، بما في ذلك المركبات، من كوريا الجنوبية
تتبع شركة صناعة السيارات التي يقع مقرها في كوريا الجنوبية جنرال موتورز، أكبر مستورد أمريكي للسيارات الجديدة من البلاد. ودفعت شركتا صناعة السيارات رسومًا جمركية بمليارات الدولارات حتى الآن هذا العام بعد أن فرض الرئيس دونالد ترامب تعريفة بنسبة 25٪ على المركبات المستوردة من كوريا الجنوبية ودول أخرى في الربيع.
وأكدت إدارة ترامب الأسبوع الماضي خططا لخفض الرسوم الجمركية على بعض السلع من كوريا الجنوبية، بما في ذلك المركبات، إلى 15%. إشعار حول التنفيذ الاتفاقيات التجارية تم نشره يوم الأربعاء في السجل الفيدرالي. وتفاوضت دول أخرى مثل اليابان والمملكة المتحدة أيضًا على معدلات تعريفة أقل مع إدارة ترامب.
وقبل التخفيض، قالت هيونداي إن الرسوم الجمركية الأمريكية كلفت الشركة 1.8 تريليون وون (1.2 مليار دولار) في الربع الثالث، ارتفاعًا من 828 مليار وون (565 مليون دولار) في الربع السابق. وقالت جنرال موتورز مؤخرًا إن تأثير التعريفات الجمركية، خاصة من كوريا الجنوبية والمكسيك، من المتوقع أن يتراوح بين 3.5 مليار دولار إلى 4.5 مليار دولار في عام 2025.
قال المدير المالي لشركة جنرال موتورز بول جاكوبسون يوم الأربعاء إن شركة صناعة السيارات توقعت في البداية أن تبلغ الرسوم الجمركية على الواردات الكورية الجنوبية 2 مليار دولار، لكن الشركة كانت قادرة على تعويض العديد من هذه التكاليف. وقال إن جنرال موتورز تتوقع أن تبلغ التعريفة مليار دولار أو أقل في عام 2026.
وقال جاكوبسون خلال مؤتمر UBS: “نعتقد أنه سيكون بمثابة رياح مواتية في العام المقبل، وليس مثل الـ 50% الكاملة لأن فاتورة التعريفة النهائية التي سندفعها لكوريا هذا العام ستكون أقل بـ 2 مليار دولار عما نعمل عليه”.
ويأتي إعلان التعريفة الأمريكية بعد أن قدمت كوريا الجنوبية رسميًا تشريعًا في برلمانها يهدف إلى الوفاء بالتزام استثماري بقيمة 350 مليار دولار للولايات المتحدة على مدى عدة سنوات.
الرئيس التنفيذي لمجموعة Hyundai Motor، يوسون تشونغ يتحدث بينما يقف الرئيس الأمريكي دونالد ترامب ورئيس مجلس النواب الأمريكي مايك جونسون (جمهوري عن لوس أنجلوس) وحاكم لويزيانا جيف لاندري في غرفة روزفلت بالبيت الأبيض في 25 مارس 2020 في واشنطن العاصمة بالولايات المتحدة.
كارلوس باريا رويترز
وقال وزير التجارة الأمريكي “إن التزام كوريا بالاستثمار الأمريكي يعزز شراكتنا الاقتصادية والوظائف المحلية والصناعة. ونحن ممتنون أيضا للثقة العميقة بين بلدينا”. هوارد لوتنيك قال في بيان نشر على X يوم الاثنين.
وقال راندي باركر، الرئيس التنفيذي لشركة هيونداي أمريكا الشمالية، إن الرسوم الجمركية لا تزال تمثل تحديًا ولكنها أفضل من 25٪ حيث تهدف شركة صناعة السيارات إلى تحقيق مبيعات التجزئة القياسية في الولايات المتحدة للعام السادس على التوالي في عام 2026.
وقال لشبكة سي إن بي سي خلال مقابلة عبر الهاتف يوم الثلاثاء: “خمسة عشر بالمائة لا تزال 15 بالمائة”. “الوصول إلى نسبة 15% يعد إنجازًا عظيمًا. لقد كانت رحلة للوصول إلى هذه الصفقة، والتي أود أن أقول إنها رحلة طويلة جدًا.”
قامت شركة هيونداي، وهي شركة تابعة لشركة كيا تعمل بشكل منفصل في الولايات المتحدة، بزيادة مبيعاتها وعملياتها بشكل كبير في الولايات المتحدة في السنوات الأخيرة. لكن شركة صناعة السيارات تواصل استيراد الجزء الأكبر من سياراتها – حوالي مليون وحدة هذا العام – من كوريا الجنوبية.
وتشير تقديرات GlobalData إلى أن أكثر من 1.37 مليون مركبة، أو حوالي 8.6% من مبيعات الولايات المتحدة لهذا العام، ستكون مركبات تم استيرادها من كوريا الجنوبية ــ مما يجعل البلاد أكبر مصدر للمركبات المباعة في الولايات المتحدة، باستثناء المكسيك.
وفقًا لـ GlobalData، من المتوقع أن تستورد هيونداي أكثر من 951000 سيارة في عام 2026. ويشمل ذلك أكثر من 369000 لكيا وأكثر من 582000 لشركة هيونداي وعلامتها التجارية الفاخرة جينيسيس.
وقالت الشركة هذا العام إن هيونداي تهدف إلى أن يتم إنتاج أكثر من 80% من مبيعات سياراتها في الولايات المتحدة محليًا بحلول عام 2030. هذا بالمقارنة مع حوالي 40% حاليا.
وعلى الرغم من الرسوم الجمركية، من المتوقع أن تستورد جنرال موتورز حوالي 422 ألف سيارة من كوريا الجنوبية إلى الولايات المتحدة هذا العام، وفقًا لشركة GlobalData. وسيكون ذلك بمثابة زيادة بنسبة 3.6% عن واردات العام الماضي القياسية البالغة 407.000 وحدة.
استخدمت جنرال موتورز بشكل متزايد مصانع كوريا الجنوبية في تصنيع سيارات الكروس أوفر ذات المستوى المبتدئ لشفروليه وبويك. ارتفعت مبيعات الولايات المتحدة من السيارات المصنوعة في كوريا الجنوبية – معظمها من الطرازات المبتدئة – من 173000 في عام 2019 إلى أكثر من 407000 في العام الماضي، وفقًا لشركة GlobalData.
وقالت جنرال موتورز، في بيان عبر البريد الإلكتروني، إن الشركة “تقدر أن المفاوضين وضعوا اللمسات الأخيرة على اتفاق بشأن التجارة بين الولايات المتحدة وكوريا الجنوبية”.
وقالت جنرال موتورز: “تنتج عمليات جنرال موتورز طويلة الأمد في كوريا سيارات كروس أوفر عالية الجودة وبأسعار معقولة تكمل سياراتنا الأمريكية وإنتاجنا المحلي، والذي سيصل قريبًا إلى 2 مليون وحدة. وسنقوم بمراقبة ومراجعة التفاصيل”.
تصنع جنرال موتورز سياراتها الكروس أوفر Buick Encore GX وBuick Envista، بالإضافة إلى شيفروليه تريل بليزر وشفروليه تراكس في مصانع في كوريا الجنوبية. تدعي الشركة أن السيارة هي المركز الأول للنمو المربح لشركة صناعة السيارات في المركبات ذات الهامش المنخفض والمبتدئة.
محتجزون يقفون أمام حافلة أثناء مداهمة قام بها عملاء فيدراليون، حيث كان حوالي 300 كوري جنوبي من بين 475 شخصًا تم القبض عليهم في موقع مشروع بقيمة 4.3 مليار دولار لشركة Hyundai Motor وLG Energy Solutions لتصنيع بطاريات للسيارات الكهربائية في إيلابيلي، جورجيا، الولايات المتحدة، في 4 سبتمبر 2025، في مقطع فيديو مأخوذ من الولايات المتحدة.
الهجرة والجمارك لدينا Enf | عبر رويترز
وتأتي الاتفاقية التجارية الجديدة بين الولايات المتحدة وكوريا الجنوبية بعد أشهر من تصاعد التوترات بين البلدين في أعقاب مداهمة الهجرة على مصنع بطاريات مملوك بشكل مشترك لشركة Hyundai وLG Energy Solutions في جورجيا.
وتم القبض على حوالي 475 عاملاً، من بينهم أكثر من 300 كوري جنوبي، في مداهمة يوم 4 سبتمبر/أيلول في مصنع إلابيل بولاية جورجيا، وفقًا لمسؤولي الهجرة الأمريكيين.
