انقطاع التيار الكهربائي عن التتبع البحري يضرب الفجيرة مع تقدم صفقة ترامب وإيران: ثابت

تعطلت عمليات التتبع البحري بالقرب من مركز النفط الرئيسي في الإمارات العربية المتحدة، مما أدى إلى هز الشحن في الخليج العربي، قبل ساعات من إعلان الرئيس دونالد ترامب عن إحراز تقدم في اتفاق سلام ثنائي مع إيران، وفقًا لشركة بحرية تعمل بالذكاء الاصطناعي.

اكتشفت شركة الاستخبارات البحرية Windward AI لأول مرة انقطاعًا في نظام تحديد الهوية التلقائي (AIS) بالقرب من الفجيرة، مما يشير إلى تصاعد الحرب الإلكترونية والتشويش والإغلاق المتعمد لنظام تحديد الهوية التلقائي (AIS) والتدخل السيبراني المكثف بالقرب من ميناء النفط الرئيسي في الإمارات العربية المتحدة.

حذر منشور تمت مشاركته على WindwardX: “الفجيرة تصبح مظلمة: تعطلت عمليات إرسال AIS بعد إعلان PGSA الإيراني”.

وقالت الشركة: “السفن لا تزال في المنطقة. يتم تحميلها بشكل أقل، وقد اختفى عدد كبير منها”.

تعليق نشاط الشحن في الخليج بالقرب من إيران والولايات المتحدة تستعد بهدوء لضربة محتملة: “خطر أعلى”

ومع إعلان ترامب أنه تم “التفاوض بشكل كبير” على اتفاق مع إيران وإعادة فتح مضيق هرمز، استقلت الفجيرة ناقلة واحدة متجهة إلى كوريا الجنوبية لنقل 1.35 مليون برميل من النفط الخام يوم الأحد.

وقال ويندوارد قبل الإبلاغ عن “موقف وقف إطلاق النار” المتوتر والمستمر وآثار الحصار: “اليوم، 24 مايو، نقل الميناء 1.35 مليون برميل، ناقلة نفط عملاقة واحدة، متجهة إلى كوريا الجنوبية”.

وقال ويندوارد “الشحنة لا تمثل عودة إلى خط الأساس لكنها أول إشارة لاستئناف التدفقات من الفجيرة منذ الإعلان”.

وقبيل تسليم البراميل، قال ترامب إن واشنطن وطهران “وضعتا اللمسات النهائية إلى حد كبير” على مذكرة تفاهم بشأن اتفاق سلام. ونشر صورة تم إنشاؤها بواسطة الذكاء الاصطناعي تظهر زورقًا سريعًا تابعًا للحرس الثوري الإيراني ينفجر في المضيق.

ترامب يقول إن الاتفاق الإيراني “قابل للتفاوض إلى حد كبير” مع اقتراب الحرب التي استمرت 84 يوما من نهايتها المحتملة

وردت إيران بشكل مباشر بإعلان أن المضيق البحري الاستراتيجي تحت سيطرة طهران المطلقة.

وقال المتحدث العسكري الرسمي الإيراني، إبراهيم الفقار، في بيان تمت مشاركته على موقع X: “نؤكد مجددًا أن مضيق هرمز سيظل تحت الإدارة والسيادة الإيرانية الكاملة، حتى في حالة التوصل إلى أي اتفاق مستقبلي”.

وأضاف أن “الجمهورية الإسلامية تصر على أن سلطة إصدار طرق العبور والتوقيتات والتراخيص البحرية هي حق سيادي مطلق منوط حصرا بطهران”.

تسارعت وتيرة انقطاع الناقلات ونشاط نقل النفط الخام والتحرك نحو التوصل إلى اتفاق بين الولايات المتحدة وإيران بعد إطلاق هيئة مضيق الخليج الفارسي في 20 مايو/أيار.

تعمل PGSA، التي تشرف عليها البحرية التابعة للحرس الثوري الإسلامي (IRGC)، كهيئة تنظيمية سيادية تطلب من السفن تقديم تفاصيل السفينة والبضائع والتأمين والطاقم – بما في ذلك المدفوعات الإلزامية – من أجل “الممر الآمن” عبر المضيق.

وقال محللون إقليميون لشبكة فوكس نيوز ديجيتال إنه قبل تقدم الصفقة، امتدت مطالبات إيران الإقليمية إلى ما هو أبعد من مياهها الإقليمية إلى الأراضي التي ضمتها عمان والإمارات العربية المتحدة.

تقوم الولايات المتحدة بتثليج الزوارق السريعة الإيرانية باستخدام تكتيكات “القتل” التي تم اختبارها في ضربات قوارب المخدرات في فنزويلا

أليكس فاتانكاوقال مدير برنامج إيران في معهد الشرق الأوسط لشبكة فوكس نيوز ديجيتال إن التنفيذ “يعتمد على قواعد اللعبة البحرية غير المتماثلة للحرس الثوري الإيراني”.

وقال فاتانكا: “هذه تشمل الزوارق السريعة والطائرات بدون طيار والتتبع بالرادار والصواريخ الساحلية والترهيب الانتقائي بدلا من الردع الجسدي المستمر”.

“تريد طهران من دول الخليج والمستوردين الرئيسيين أن يقبلوا تدريجياً السيطرة الإيرانية على هرمز كواقع جيوسياسي جديد”.

ومع سيطرة القضايا النووية على المناقشات الحالية وسط تقارير عن وقف إطلاق النار لمدة 60 يومًا، برزت PGSA بسرعة كأداة ضغط اقتصادية تهدد أسواق النفط والشحن العالمية.

وقال فاتانكا: “الآن أصبح هرمز هو الأداة الرئيسية غير النووية لإيران”، في حين زعمت شركة PGSA أنها تمنح طهران “آلية للضغط على المنافسين وكسب ود الحلفاء وتطبيع سيطرة الحرس الثوري الإيراني على أحد أهم طرق الطاقة في العالم”.

ووفقا لبهاتانك، كان النظام يعمل كآلية ابتزاز في زمن الحرب.

انقر هنا لتحميل تطبيق فوكس نيوز

وحذر فاتانكا من أن “السفن تقدم بيانات البضائع والطاقم للموافقة عليها، في حين تشير التقارير إلى “تسهيلات” هادئة ومعاملة تفضيلية للدول الصديقة وعدم اليقين بالنسبة لأي شخص آخر”.

“تتعمد إيران إبقاء العقوبات غامضة. وتخاطر السفن غير الممتثلة بالتأخير أو المضايقة أو مراقبة الطائرات بدون طيار أو عرقلة الحرس الثوري الإيراني أو حرمانها من المرور الآمن – وهو ما يكفي من الضغط لتشجيع الامتثال دون إغلاق المضيق بالكامل”.