أصدرت شركة Waymo تحديثًا برمجيًا لأسطولها الذي يضم ما يقرب من 4000 مركبة لمساعدتها على تجنب الطرق التي غمرتها الفيضانات كجزء من عملية استدعاء المركبات التي أعلنتها الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) يوم الثلاثاء.
لكن الشركة لم تحل بشكل كامل مشكلة كيفية تصرف مركباتها في مثل هذه الظروف. وفي الوثائق الصادرة عن NHTSA، تقول هيئة تنظيم السلامة الفيدرالية إن Waymo لا تزال “تعمل على تطوير حل نهائي لهذا الاستدعاء”.
وفقًا للإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA)، تكمن المشكلة في أن روبوتات Waymo تباطأت ولكنها لم تتوقف عندما واجهت طرقًا غمرتها المياه ولم تتمكن من القيادة عبرها. يتضمن ذلك Robotaxis الذي يستخدم أنظمة المركبات ذاتية القيادة من الجيل الخامس والسادس من Waymo.
وقالت الهيئة التنظيمية إن الاستدعاء أثر على 3791 مركبة، مما يمنحنا صورة أكثر حداثة لعدد المركبات التي تمتلكها Waymo على الطرق في أكثر من اثنتي عشرة مدينة أمريكية.
أصدرت شركة Waymo عمليات استدعاء متعددة لسياراتها ذاتية القيادة. خرجت الشركة من السوق لأول مرة في فبراير 2024 بعد اكتشاف اصطدام روبوتين في فينيكس بنفس السيارة المقطوعة. أصدرت Waymo منذ ذلك الحين استشهادات لإصلاح حوادث التصادم منخفضة السرعة مع بوابات مواقف السيارات وأعمدة الهاتف، بالإضافة إلى معالجة القيادة غير القانونية بالقرب من الحافلات المدرسية.
وقررت شركة Waymo سحب الجهاز في أواخر أبريل/نيسان الماضي، بعد أن واجه الروبوت الآلي الخاص به مشكلة في التعامل مع الفيضانات في وسط تكساس. في إحدى الحالات كانت سيارة أجرة آلية فارغة جرفت في سان أنطونيو. كما أوقفت الشركة عملياتها في المدينة.
وفقًا لـ NHTSA، فإن التحديث الأولي الذي تم إرساله إلى أسطول الشركة يقدم “قيودًا خلال الأوقات والمواقع التي يوجد فيها خطر متزايد لمواجهة ظروف الطرق المغمورة بالمياه بسرعات أعلى”.
وقالت Waymo في بيان: “لقد حددنا منطقة تتطلب تحسينًا فيما يتعلق بالممرات غير القابلة للعبور والمغمورة بالفيضانات المميزة للطرق عالية السرعة واتخذنا قرارًا بتقديم طلب استدعاء طوعي إلى NHTSA بسبب هذا السيناريو”. “نحن نعمل على تنفيذ ضمانات برمجية إضافية ووضعنا تدابير مضادة، بما في ذلك تعزيز عمليات الطقس القاسية لدينا خلال فترات هطول الأمطار الغزيرة، مما يحد من الوصول إلى المناطق التي قد تحدث فيها فيضانات مفاجئة.”
عندما تقوم بالشراء من خلال الروابط الموجودة في مقالاتنا، قد نكسب عمولة صغيرة. وهذا لا يؤثر على استقلالنا التحريري.
