انخفضت أسهم Kodiak AI بنسبة 37٪ في تعاملات ما بعد ساعات العمل يوم الخميس بعد أن كشفت شركة النقل بالشاحنات ذاتية القيادة أنها جمعت 100 مليون دولار عن طريق بيع الأسهم بخصم كبير، مما يعني أن المستثمرين كانوا على استعداد لدعم الشركة، ولكن ليس بسعر السوق الحالي.
باعت الشركة الأسهم مقابل 6.50 دولارًا للسهم، أي أقل بكثير من سعر الإغلاق البالغ 9.10 دولارًا، وفقًا للمستندات المقدمة إلى لجنة الأوراق المالية والبورصة (SEC). وتضمنت الزيادة أيضًا الضمانات – الأدوات التي تمنح المستثمرين الحق في شراء أسهم إضافية لاحقًا بسعر محدد، في هذه الحالة من 6 دولارات.
جاء التمويل من الراعي الحالي Ares Management والعديد من المستثمرين المؤسسيين المجهولين.
تدفق رأس المال قادم، تواصل شركة كودياك المهمة المكلفة المتمثلة في توسيع نطاق أعمالها في مجال النقل بالشاحنات ذاتية القيادة، والتي تمتد عبر المواقع الصناعية والطرق العامة، بهدف نهائي يتمثل في إنفاق أقل مما تكسبه. كودياك ذكرت بلغت الإيرادات 1.8 مليون دولار في الربع الأول، مقارنة بـ 1.4 مليون دولار في نفس الفترة من العام السابق. وبلغت الخسارة التشغيلية للشركة 37.8 مليون دولار، أي ضعف ما كانت عليه في نفس الفترة من العام الماضي.
تساعد هذه الأرقام في تفسير سبب صدمة شروط الخصم للمستثمرين. تستهلك الشركة أموالها بسرعة، والزيادة – رغم أهميتها – لا تفعل الكثير لتغيير هذا الحساب على المدى القريب.
حققت Kodiak بعض التقدم مؤخرًا على جبهة الأعمال، بما في ذلك عقد تجاري جديد مع Roehl Transport، وهو برنامج تجريبي لاختبار الشاحنات ذاتية القيادة المجهزة بـ Kodiak في منشآت شركة West Fraser Timber Co. ناقلات الأخشاب في ألبرتا، كندا، والشراكة مع الشركة المصنعة للمركبات العسكرية General Dynamics Land Systems لإنشاء مركبات أرضية مستقلة لتطبيقات الدفاع.
وبموجب الاتفاق مع Roehl، الذي تم الإعلان عنه أيضًا يوم الخميس، ستقوم الشاحنات المجهزة بـ Kodiak بنقل البضائع بشكل مستقل بين دالاس وهيوستن أربع مرات في الأسبوع ذهابًا وإيابًا. تعمل الشاحنات بشكل مستقل طوال الرحلة، لكن Kodiak تحتفظ بإنسان آمن خلف عجلة القيادة في حالة حدوث ذلك.
حدث تك كرانش
سان فرانسيسكو، كاليفورنيا
|
13-15 أكتوبر 2026
قال المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة Kodiak، دون بورنيت، إن الشركة تسير على الطريق الصحيح للانتقال إلى النقل بالشاحنات ذاتية القيادة على الطرق العامة في وقت لاحق من هذا العام مع توسيع نطاق العمليات.
وقال في مقابلة: “لدينا الكثير من المبادرات في مجال النقل البري لمسافات طويلة، كما أن اكتساب شركاء جدد يكتسب زخما”. “نحن متحمسون للتقدم الذي نحرزه نحو طرح السيارات ذاتية القيادة في السوق في وقت لاحق من هذا العام.”
في الوقت الحالي، تمتلك Kodiak شاحنات، وتوفر سائقين آمنين وتقوم بنقل البضائع لشركة Roehl، جنبًا إلى جنب مع عملاء الطرق الحاليين الآخرين بما في ذلك Werner وJB Hunt وBridgestone وMartin Brower وCR England. لكن هذا الحل سوف يتغير عندما يتم تفعيل النقل بالشاحنات بدون سائق.
وقال بورنيت: “هدفنا في هذه المرحلة ليس امتلاك الشاحنات (ولكن) استخدام نموذج السائق كخدمة حيث يمتلك (العملاء) الشاحنات ويديرونها”. وأضاف أن هذا هو النظام الذي يستخدمه مع عميله للمركبات على الطرق الوعرة أطلس لنشر مركبات ذاتية القيادة في حوض بيرميان في تكساس.
وعلى الرغم من أن كودياك تخطط للتخلص التدريجي من وحدة تحكم السلامة بحلول نهاية عام 2026، إلا أن بورنيت قالت إنها لن تبدأ القيادة بدون سائق على الطرق العامة حتى تكمل التحقق من صحة التكنولوجيا.
وقال بورنيت: “إنه يعمل بالفعل في جميع الظروف التي نتوقع أن نرى فيها نظامًا غير مأهول يأتي إلى السوق، ولكن لا يزال هناك الكثير من أعمال التحقق في المستقبل، وهذا هو المكان الذي نقدم فيه مقياس الاستعداد للحكم الذاتي لدينا”، واصفًا المبادرة – التي صدرت يوم الخميس – بأنها درجة من صفر إلى 100 تحدد مدى اكتمال عملية التحقق من الأمن الداخلي لشركة Kodiak. وفقًا لبورنيت، بلغت نسبة Kodiak 86% في أبريل.
الشركة، التي كانت تسمى سابقًا Kodiak Robotics، أصبح عاما في سبتمبر من خلال الاندماج مع شركة الأغراض الخاصة Ares Acquisition Corporation II، وهي شركة تابعة لشركة Ares Management. قدرت الصفقة الشركة الناشئة بحوالي 2.5 مليار دولار.
خلال هذا الوقت، جمعت كودياك 275 مليون دولار من التمويل. وجاء أكثر من 212.5 مليون دولار من بعض المستثمرين المؤسسيين، بما في ذلك 145 مليون دولار في صناديق PIPE (استثمار خاص في الأسهم العامة، وهي طريقة يشتري بها المستثمرون الأسهم مباشرة من شركة عامة) وحوالي 62.9 مليون دولار في صناديق استئمانية من آريس. تقلصت الأموال النقدية لهذا الصندوق المشترك من مبلغ أولي قدره 562 مليون دولار حيث قام بعض مستثمري SPAC باسترداد أسهمهم – وهو شرط قياسي يسمح لمستثمري SPAC باستعادة أموالهم قبل إغلاق عملية الاندماج.
عندما تقوم بالشراء من خلال الروابط الموجودة في مقالاتنا، قد نكسب عمولة صغيرة. وهذا لا يؤثر على استقلالنا التحريري.
