لقد أجريت اختبارًا لمعرفة ما إذا كان ارتداء الهيكل الخارجي Hypershell أثناء ركوب دراجة عادية يمكن مقارنته باستخدام دراجة إلكترونية.
لقد تلقيت مؤخرًا عينة للمراجعة الهيكل الخارجي Hypershell X Ultra S تحت الاختبارات في جراند كانيون. لقد كنت مهتمًا بشكل خاص بمعرفة ما إذا كان بإمكان Hypershell مساعدتي، وأنا رجل يبلغ من العمر 50 عامًا ووزنه 270 رطلاً، في مواكبة ابنتي الرياضية التنافسية البالغة من العمر 15 عامًا.
يستخدم الجهاز بطارية بسعة 5000 مللي أمبير لتشغيل المحركات. يتم توصيل المحرك بالأذرع المربوطة بفخذي المستخدم، مما يساعد المستخدم على ضخ أرجله حتى يتمكن من الذهاب أبعد مما يستطيع دون مساعدته.
لكن المشي لمسافات طويلة ليس الأداة الوحيدة في حقيبة الحيل الخاصة بـ Hypershell. أثناء اختبار الهيكل الخارجي، لاحظت وجوده ركوب الدراجات سعة.
من المؤكد أن الرجل الضخم البالغ من العمر 50 عامًا ليس هو الصورة النمطية النموذجية لراكبي الدراجات، لكني كنت كذلك على مدار الخمسة عشر عامًا الماضية – أي حتى دراجات كهربائية لقد دمرني. كمراجع للتكنولوجيا، فإنني أتعرض باستمرار لأشكال جديدة من التكنولوجيا، وعلى مدى السنوات القليلة الماضية قمت باختبار عدد لا بأس به من الدراجات الإلكترونية التي تركت دراجتي Trek 7.1 معلقة ومنسية في العوارض الخشبية في مرآبي. لقد أعطاني Hypershell الفرصة لنفض الغبار عن خيوط العنكبوت والعودة إلى استخدام الدواسة. لقد فعلت ذلك.
تم تطوير الهيكل الخارجي Hypershell X Ultra S لتقليل التعب وزيادة المتانة.
اختباري المكون من ثلاث جولات باستخدام Hypershell والدراجة الإلكترونية
نظرًا لأن لدي خبرة كبيرة في مجال الدراجات الإلكترونية، فقد أردت معرفة ما إذا كان بإمكان Hypershell X Ultra S أن يمنح دراجة عادية ترقية مماثلة. إنها ليست مهمة صغيرة، ولكن إذا كان من الممكن أن تساعدك بشكل معقول، فيمكنك الحصول على ترقية رائعة دون الحاجة إلى استبدال دراجتك بالجملة بسعر 1999 دولارًا، وهو أقل من معظم الدراجات الكهربائية متوسطة المدى وبالتأكيد أقل من العروض المتميزة في هذه الفئة.
إن الشيء المميز في الحي الذي أعيش فيه في ضواحي شيكاغو هو أنه لا توجد أرض مسطحة حولي. أنا لا أعيش بالقرب من الجبال، لكن يمكنك المراهنة على أنك إذا ركبت الدراجة حول منطقتي، فأنت إما تتسلق أو تنزل. لقد اعتدت على ذلك على مدار سنوات من ركوب الدراجات، ولكن سرعان ما فقدت المهارة عندما بدأت أترك الدراجات الإلكترونية تقوم بالعمل نيابةً عني.
ولاختبار فعالية Hypershell X Ultra S، انطلقت على الطريق على دراجة عادية دون أي مساعدة. انطلقت بوتيرة مريحة وحاولت الحفاظ عليها قدر الإمكان على الطريق الذي اخترته والذي يبلغ طوله 6.5 كيلومتر.
بعد العودة إلى المنزل، استراحت حتى نبض لقد عدت إلى شيء قريب من الطبيعي قبل أن أربط الهيكل الخارجي وأضرب الطريق مرة أخرى.
أخيرًا، بعد أن أهدأ لفترة من الوقت، أمسكت بدراجتي الكهربائية المفضلة، آخر ووخرجت للمرة الأخيرة، وتركت الدراجة تقوم ببعض الأعمال.
حبيبتي و 20 دراجة كهربائية.
الأدلة القصصية: السرعة والوقت ومعدل ضربات القلب
المرة الأولى التي خرجت فيها من البوابة على دراجة دون مساعدة… لم تسير على ما يرام. لقد اضطررت بالفعل إلى التوقف والراحة لبضع دقائق على امتداد المنزل قبل أن أتمكن من إكمال الرحلة. بحلول الوقت الذي وصلت فيه إلى المنزل كنت في مهب تماما. مرة أخرى، منطقتي ليست مزحة عندما يتعلق الأمر بالتلال، وكان هناك قدر لا بأس به من مقاومة الرياح. لكنني عدت إلى المنزل ولم أمت، لذلك أضع ذلك في عمود الفوز.
شعرت الرحلة الثانية مع Hypershell X Ultra S بتحسن. شعرت أن الهيكل الخارجي يدفع ساقي إلى الأسفل بشكل فعال، وهو التأثير المطلوب.
لقد كان الهيكل الخارجي في وضع Hyper، مما يساعد في تحديد مستوى الدعم الذي يوفره الهيكل الخارجي، بحوالي 50% من الطاقة. لقد لاحظت أن المكاسب فوق هذه القوة تضاءلت لأنه بدلاً من دفع ساقي إلى الأسفل، كان الجهاز نفسه يهز ظهري ذهابًا وإيابًا، مما ساعدني فقط على استخدام الدواسة بقدر ما أعاقني، مما قلل من القوة التي شعرت بها في ساقي وتسبب في عدم الراحة.
أثناء ركوب الدراجة، انزلقت بطارية Hypershell على ظهري، مما جعل الرحلة صعبة.
كانت الرحلة الثالثة هي الأسهل من بين الرحلات الثلاثة إلى حد بعيد. يحتوي Engwe LE20 على مستشعر عزم الدوران في الدواسات الذي يكتشف المقاومة التي تشعر بها ثم يقوم بتشغيل المحرك لمساعدتك على الاستمرار. ومن الجدير بالذكر أيضًا أنه بينما تزن دراجتي Trek حوالي 25 إلى 30 رطلاً، فإن Engwe LE20 تزن 120 رطلاً.
ارتديته في جميع الرحلات الثلاث ساعة بيكسل 4 لتتبع معدل ضربات القلب (HR) ومتوسط السرعة. أنا أيضا استخدمت تطبيق اسيكس Runkeeper كنسخة احتياطية. إليك ما تقوله البيانات عن جولاتي الثلاثة:
رحلة | السرعة المتوسطة (ميل/ساعة) | الوقت النشط | متوسط معدل ضربات القلب | ذروة معدل ضربات القلب | منطقة معدل ضربات القلب الخفيفة | منطقة معدل ضربات القلب المعتدلة | منطقة معدل ضربات القلب النشطة |
لا مساعدة | 9.5 | 43:33:00 | 131 | 145 | 1:27:00 | 11:43:00 | 30:21:00 |
هايبرشيل | 9.6 | 42:04:00 | 132 | 144 | 0:06:00 | 7:52:00 | 33:40:00 |
دراجة كهربائية | 11.52 | 34:21:00 | 100 | 116 | 31:05:00 | 3:37:00 | 0:00:00 |
كما ترون، لم يكن لـ Hypershell أي تأثير كبير على السرعة الإجمالية أو معدل ضربات القلب. قضيت وقتًا أطول في منطقة معدل ضربات القلب الشديدة، ولكن وقتًا أقل في المنطقة المعتدلة. وبما أنني في حالة سيئة للغاية، فمن المحتمل جدًا أن قلبي لم يتعاف بعد بعد 90 دقيقة من الراحة. لقد شعرت بالارتياح، لكن ربما قلبي لم يوافق.
كل ما يمكنني قوله هو أنه بعد الرحلة الثانية شعرت بتحسن عما كانت عليه بعد الرحلة الأولى. في الواقع، لم أكن مضطرًا لأخذ تلك الاستراحة على أرض الملعب. هل هذا كله هايبرشيل؟ لا أستطيع أن أكون متأكدا. لاحظت أنه بعد الجولة الثانية كان ظهري يؤلمني قليلاً، وهو ما يمكن أن يعزى إلى Hypershell أو حقيقة أن الرجل الضخم ركب مسافة 23 كم بعد استراحة لمدة عامين.
أقوم باختبار دراجتي Trek 7.1 مع دعم Hypershell X Ultra S الإضافي.
My Hypershell مقابل الوجبات الجاهزة للدراجة الإلكترونية
أعتقد أن هناك فرصة جيدة لأني لست الجمهور المستهدف لجهاز مثل هذا. تم تصميم هذا الهيكل الخارجي لتعزيز المهارات، وليس منحها. إذا قمت بتكرار هذا الاختبار في نهاية الصيف، بعد بضعة أشهر من التدريب، فمن المحتمل جدًا أن تكون النتائج مختلفة.
يبدو من الواضح أنه بغض النظر عن المقاييس والتدريب، إذا لم تكن رياضيًا وترغب في ركوب الدراجة أكثر، فإن الدراجة الإلكترونية ستكون المسار الأقل مقاومة. ومع ذلك، إذا كنت راكب دراجة سابقًا ولديك دراجة رائعة وترغب في العودة إليها، فقد يكون Hypershell X Ultra S خيارًا جيدًا. سوف يساعدك عندما تحتاج إليه ويساعدك على العودة إلى دراجتك.
ولكن في كلتا الحالتين – ركوب الدراجة باستخدام Hypershell أو ركوب الدراجة الكهربائية – سيكون ذلك بمثابة النصر.
ملاحظة المحرر: تمت تغطية نفقات سفر المؤلف المتعلقة بإطلاق Hypershell X Ultra S بواسطة Hypershell وFinn Partners. تقييمات وآراء CNET خاصة بنا.
