علمت TechCrunch أن المدير التنفيذي السابق لشركة Tesla Drew Baglino قد أسس بهدوء شركة ناشئة للمضخات الحرارية.
هذه هي الشركة الثانية التي أسسها باجلينو خلال العامين الماضيين منذ ترك تسلا. وأكدت المصادر وجود شركة ناشئة تدعى Sadi Thermal Machines، كما قامت TechCrunch بمراجعة سجلات الشركات في ديلاوير وكاليفورنيا.
تأسست شركة “سادي” في يونيو 2025 ويقع مقرها الرئيسي في سكوتس فالي، كاليفورنيا قوة مالك الحزينوهي شركة ناشئة أسسها باجلينو أيضًا، والتي – وفقًا لوثائق الشركة – تبيع محولات أشباه الموصلات.
اسم الشركة هو إشارة واضحة إلى نيكولا ليونارد سادي كارنو، الفيزيائي الفرنسي الرائد الذي خلق عمله أسس الديناميكا الحرارية الحديثة، بما في ذلك محرك الاحتراق الداخلي والمضخة الحرارية. لا يُعرف الكثير عن شركة Sadi Thermal Machines، ولكن يبدو أنها توظف العديد من خريجي شركة Tesla، وفقًا لمراجعات على موقع LinkedIn ومصدر مطلع على الشركة الناشئة.
لم تتمكن TechCrunch من الاتصال بـ Baglino أو شركة العلاقات العامة التي تمثل Heron Power. سيتم تحديث هذه المقالة إذا استجابوا.
قبل تأسيس شركة Heron Power وSadi Thermal Machines، أمضى باجلينو ما يقرب من عقدين من الزمن في شركة Tesla، حيث عمل على كل شيء بدءًا من سيارة Roadster الأصلية وحتى أنظمة تخزين الطاقة Powerwall وPowerpack. عندما غادر باجلينو شركة Tesla في أبريل 2024، تمت ترقيته إلى نائب الرئيس الأول للإشراف على تطوير تقنيات الطاقة الأساسية للشركة، بما في ذلك المحركات الكهربائية والبطاريات وإلكترونيات الطاقة.
على طول الطريق، عمل باجلينو على مضخات تسلا الحرارية. تم الاستشهاد به كمخترع في براءة اختراع لنظام الإدارة الحرارية، الذي يقوم بتشغيل حلقتين للتبريد، واحدة لتبريد البطارية والأخرى لتبريد مكونات نظام نقل الحركة.
لإدارة كلتا الحلقتين، قام باجلينو وزملاؤه بتطوير صمامات ثلاثية وأربعة اتجاهات تمنح نظام الإدارة الحرارية للسيارة الكهربائية تحكمًا أكثر تطورًا في درجة حرارة المكونات المختلفة. ويسمح مثل هذا النظام لشركة تسلا، على سبيل المثال، باستخراج الحرارة من محرك الجر واستخدامها لتسخين البطارية مسبقًا لضمان الأداء الأمثل أثناء الشحن السريع في الطقس البارد.
تحدد براءة الاختراع بعض مبادئ التصميم التي يقوم عليها نظام تسلا “الثماني الصمام”، والذي ظهر لأول مرة في الطراز Y. وتدير المضخة الحرارية للمركبة درجات الحرارة في المقصورة والبطاريات والمحركات، كل ذلك في حزمة توفر حجم الحقيبة.
في وقت ظهوره لأول مرة، كان نظام تسلا ذو الثمانية صمامات أكثر تقدمًا من حلول المنافسين، ولفترة قصيرة على الأقل فكرت الشركة في تطوير مضخة حرارية للتطبيقات السكنية والتجارية. كان المسؤولون التنفيذيون في شركة تسلا، بما في ذلك باجلينو والرئيس التنفيذي إيلون ماسك، يفكرون في مثل هذا النظام خلال تلك الفترة مكالمة الأرباح في عام 2022. وناقشوا فكرة إنشاء مضخة حرارية يمكنها التعامل مع أنظمة التدفئة والتهوية وتكييف الهواء (HVAC) وتسخين المياه.
قال باجلينو: “من وجهة نظر المهمة، الأمر متسق للغاية”. “لقد تعلمنا الكثير عن كيفية إنتاج مضخات حرارية فعالة وموثوقة تعمل في جميع الظروف البيئية، ونحن متحمسون لفكرة العمل يومًا ما على هذه المشكلة. وسأقول إن هذا يتماشى بالتأكيد مع مهمتنا لتسريع التحول إلى الطاقة المستدامة.”
وأضاف أن صنع مضخة حرارية للمنزل سيكون أسهل. قال: “الأمر أصعب بكثير في السيارة”. “إنها محدودة للغاية من حيث الكتلة والحجم والطاقة.”
لكن ” ماسك ” أضاف بعد ذلك إحدى تصفياته الشهيرة. وأضاف: “إنه شيء سنفعله، لكننا لا نحدد إطارًا زمنيًا في هذه المرحلة”. لم تصدر Tesla نظام التدفئة والتهوية وتكييف الهواء المنزلي أو نظام تسخين المياه حتى الآن.
وقال باجلينو خلال المكالمة: “يجب على الناس أن يفعلوا ذلك على أي حال”. وفي حالة شركة Sadi Thermal Machines، يبدو أنه مستعد للوفاء بهذا البيان.
عندما تقوم بالشراء من خلال الروابط الموجودة في مقالاتنا، قد نكسب عمولة صغيرة. وهذا لا يؤثر على استقلالنا التحريري.
