- أكملت طائرة بدون طيار ذاتية القيادة رحلة مدتها ساعتين لاختبار أنظمة الطيران الأساسية
- ستحل الطائرة MQ-25A محل المقاتلات في دور التزود بالوقود الجوي على متن حاملات الطائرات
- ومن المقرر إجراء المزيد من الاختبارات قبل الانتقال إلى عمليات تأهيل الناقل في ولاية ماريلاند
تعد الطائرة بدون طيار MQ-25A Stingray التابعة للبحرية الأمريكية أول سفينة بدون طيار للتزود بالوقود الجوي، أكملت رحلتها الأولى.
تم إجراء الاختبار الذي استمر ساعتين فوق جنوب إلينوي، حيث أجرت الطائرة سلسلة من المناورات لاختبار وظائف التحكم الأساسية في الطيران والعمليات على متن الطائرة.
خلال المهمة، اتبعت الطائرة بدون طيار خطة محددة مسبقًا تضمنت التاكسي المستقل، والإقلاع، والطيران والهبوط، وكل ذلك تم تنفيذه بأوامر صادرة من محطة التحكم في المهمة الأرضية لحاملة الطائرات بدون طيار MD-5.
يستمر المقال أدناه
وتخطط البحرية لعمليات مستقلة
قام طيارو الطائرات بتخطيط المسار ونقاط الطريق المحددة قبل الإقلاع، ثم قاموا بمراقبة الأداء طوال الرحلة واحتفظوا بالقدرة على إلغاء المهمة أو تعديلها إذا لزم الأمر.
بمجرد بدء المهمة، قامت الطائرة بتشغيل أنظمة الدفع والتوجيه والأنظمة الفرعية وأجهزة التحكم في الطيران الخاصة بها، مما يوضح كيف تخطط البحرية الأمريكية لإجراء عمليات مستقلة مع الاحتفاظ بالإشراف البشري.
وقال دان جيليان، نائب الرئيس والمدير العام لشركة Boeing Air Dominance: “تعتمد الرحلة الناجحة اليوم على سنوات من التعلم من النموذج الأولي MQ-25A T1 وتمثل إنجازًا كبيرًا للبرنامج”.
“إن MQ-25A هو النظام المستقل الأكثر تعقيدًا الذي تم تطويره على الإطلاق لبيئة الناقل، وهذا الإنجاز التاريخي يجعلنا أقرب إلى دمج Stingray بأمان في جناح الناقل.”
تملأ Stingray فجوة محددة جدًا في عمليات حاملات الطائرات، حيث تتولى دور إعادة التزود بالوقود في الهواء المخصص حاليًا لطائرات F/A-18 Super Hornets وتمكينها من العودة إلى الأدوار الهجومية والقتال.
وقال الأدميرال توني روسي، المدير التنفيذي لبرنامج الطيران بدون طيار والأسلحة الهجومية التابع للبحرية الأمريكية: “إن الطائرة MQ-25A ليست مجرد طائرة: إنها الخطوة الأولى في دمج إعادة التزود بالوقود الجوي بدون طيار على سطح الحاملة، مما يمكّن مقاتلينا المأهولين بشكل مباشر من الطيران لمسافات أبعد وأسرع”.
ساعد الاختبار السابق للنموذج الأولي MQ-25A T1 في وضع الأساس لهذه الرحلة، حيث سجل المتظاهر السابق ما يقرب من 125 ساعة طيران لإثبات المفهوم قبل تولي مسؤولية طائرة الإنتاج.
ملعقة دفاع وقالت إن الاختبار أثبت أيضًا صحة محرك Rolls-Royce AE 3007N وأكد التكامل مع نظام التحكم الأرضي الذي سيعتمد عليه المشغلون أثناء انتقال الطائرة إلى اختبار الناقل.
ومن المقرر إجراء المزيد من الرحلات التجريبية من MidAmerica St. Louis قبل أن تطير الطائرة إلى Naval Air Station Patuxent River في ماريلاند، حيث ستبدأ الاستعدادات لرحلات تأهيل الناقلات.
اتبع TechRadar على أخبار جوجل و أضفنا كمصدرك المفضل لتلقي أخبار ومراجعات وآراء الخبراء حول قنواتك.
