سيدفع السائقون الأمريكيون أسعار البنزين بالقرب من أعلى مستوياتها منذ أربع سنوات عندما يمتلئون بالسفر خلال عطلة نهاية الأسبوع الطويلة ليوم الذكرى، ويجب أن يتوقعوا المزيد من المشاكل في المضخة هذا الصيف إذا لم يتم إعادة فتح مضيق هرمز.
بلغ متوسط سعر البنزين 4.55 دولارًا للغالون يوم الجمعة، بزيادة تزيد عن 50% منذ أن بدأت الولايات المتحدة وإسرائيل الحرب مع إيران في 28 فبراير. وهو أعلى مبلغ دفعه السائقون يوم الجمعة قبل يوم الذكرى منذ عام 2022، بعد الغزو الروسي الشامل لأوكرانيا.
وانخفضت الأسعار بشكل طفيف منذ يوم الخميس، عندما دفع السائقون أكثر في المتوسط منذ يوليو 2022.
وارتفعت الأسعار في محطات الضخ مع ارتفاع أسعار النفط الخام الأمريكي بأكثر من 40% عن مستويات ما قبل الحرب بسبب حصار إيران لمضيق هرمز. ويربط المضيق كبار منتجي الخليج العربي بالأسواق العالمية، مما يجعله أهم طريق لتصدير النفط في العالم. وأدى إغلاقه إلى أكبر انقطاع في إمدادات النفط في التاريخ.
وقال باتريك دي هان، رئيس تحليل النفط في GasBuddy، إن أسعار البنزين قد تصل إلى 5 دولارات للغالون في يونيو/حزيران إذا ظل مضيق هرمز مغلقا.
انخفضت أسعار النفط بنسبة 7٪ تقريبًا قبل عطلة هذا الأسبوع بعد أن قال الرئيس دونالد ترامب إنه ألغى الهجمات الوشيكة على إيران لإتاحة مزيد من الوقت للمفاوضات. لكن ترامب وعد مراراً وتكراراً بأن الحرب ستنتهي بسرعة، فقط لكي تتصاعد التوترات مع إيران وترتفع أسعار النفط مرة أخرى.
وقال دي هان: “يلمح الرئيس إلى أن هناك الكثير من التقدم، لكنني لا أعرف عدد الرؤوس الكاذبة التي سنراها”.
وقال دي هان إن السوق بحاجة إلى اتخاذ خطوات محددة ويمكن التحقق منها لإعادة فتح هرمز قبل أن يصبح احتمال سعر البنزين بخمسة دولارات غير مطروح على الطاولة. وقال المحلل إنه من المرجح ألا تعود أسعار المضخات إلى طبيعتها بالكامل حتى عام 2027، حتى لو أعيد فتح مضيق هرمز.
وقال ترامب للصحفيين يوم الثلاثاء إنه لا يفكر “بتا” في الوضع المالي للأمريكيين بينما يحاول التفاوض على اتفاق مع إيران.
وقال ترامب: “لا أفكر في الوضع المالي للأميركيين”. “أنا لا أفكر في أي شخص. أفكر في شيء واحد: لا يمكننا السماح لإيران بامتلاك سلاح نووي”.
وقال ديفيد جولدوين، الذي شغل منصب المبعوث الخاص لوزارة الخارجية ومنسق شؤون الطاقة الدولية من عام 2009 إلى عام 2011، إن مخزونات النفط العالمية تتضاءل بسرعة، مع بقاء أربعة إلى ستة أسابيع فقط قبل أن ترتفع أسعار البنزين والديزل ووقود الطائرات مع نفاد الاحتياطيات.
ويقول المحللون إن الولايات المتحدة معزولة عن خطر النقص الفعلي في الوقود بسبب إنتاجها المحلي القوي واحتياطياتها الاستراتيجية. وقال جولدوين إن آسيا وأوروبا تتنافسان على صادرات النفط الخام والمنتجات المكررة الأمريكية بسبب فقدان الإمدادات من الشرق الأوسط. وقال جولدوين إن هذه المنافسة ستضع ضغوطا تصاعدية على الأسعار المحلية الأمريكية.
وقال غولدوين: “السبب الذي يجعلنا نتطلع إلى سعر البنزين بـ 5 دولارات – ربما نتطلع بالفعل إلى سعر الديزل بـ 6 دولارات، ولكن ربما الديزل بـ 7 دولارات – هو المنافسة العالمية على المنتج”.
