بكين ـ بدأت شركات صناعة السيارات الأجنبية أخيراً في اللحاق بمنافسيها الصينيين في مجال التكنولوجيا، في الوقت الذي تكافح فيه المبيعات البطيئة في أكبر سوق للسيارات في العالم.
سارعت شركات صناعة السيارات الأمريكية والكورية والألمانية إلى الإعلان عن تشكيلة جديدة من الطرازات للصين في الفترة التي تسبق معرض بكين للسيارات الذي يفتتح يوم الجمعة.
وقال ويل ستايسي، نائب رئيس كاديلاك الصين: “لدينا خطط لبناء هذه العلامة التجارية والعودة إلى حيث كنا من حيث الحجم والحصة (السوقية)”. جنرال موتورزقالت يونيس يونكي من CNBC.
أعلنت كاديلاك يوم الأربعاء أول سيارة مزودة بتقنية مساعدة السائق في الصين: سيارة دفع رباعي كهربائية “فاخرة” ذات ثلاثة صفوف، يتراوح سعرها بين 468 ألف يوان (68 ألف دولار) و508800 يوان.
تستخدم السيارة التي تسمى VISTIQ، برنامج مساعدة السائق المتقدم الذي يمكنه التعامل مع مواقف السيارات الأوتوماتيكية على الطرق السريعة وشوارع المدينة أيضًا. وقد تم تطوير هذه التكنولوجيا بالاشتراك مع شركة Momenta الصينية الناشئة للقيادة الذاتية.
وقال ستايسي “لقد كنا في الغالب علامة تجارية لمحركات الاحتراق الداخلي هنا في الصين، وهذه السيارة تمكننا من دخول اللعبة هنا في الصين”. وقال إن التوريد محليًا في الصين يسمح لكاديلاك بالتنافس بفعالية مع منافسيها المحليين – مما يقلل أوقات الإنتاج بمقدار 18 شهرًا – بينما تهدف العلامة التجارية إلى جذب العملاء بوعدها بالسلامة.
هيونداي أطلقت شركة IONIQ رسميًا علامتها التجارية IONIQ الكهربائية بالكامل في الصين يوم الجمعة، حيث شرعت شركة صناعة السيارات الكورية في توسعها المحلي الأكثر طموحًا حتى الآن.
وقال خوسيه موز، رئيس شركة هيونداي موتور ومديرها التنفيذي، في بيان: “الصين هي المكان الذي يتم فيه تحديد مستقبل التنقل، وتريد هيونداي المساعدة في تحديده في الصين، للصين، وفي نهاية المطاف، للعالم”.
وأضاف مونوز في مقابلة مع يونيس يون من سي إن بي سي أن الصين انخفضت من 17% إلى 4% من إجمالي مبيعات هيونداي، لذلك كان على شركة صناعة السيارات “إعادة تصور الإستراتيجية”.
كما يأتي IONIQ V الجديد من هيونداي مزودًا بمساعدة السائق المتقدمة التي تم تطويرها بالاشتراك مع Momenta ويوفر وظائف التحكم الصوتي باستخدام مساعد الذكاء الاصطناعي الذي كوالكوم شريحة Snapdragon 8295.
وقال مونوز لـ CNBC إنه إذا سارت المبيعات في الصين بشكل جيد، فقد تقوم هيونداي بتصدير العلامة التجارية إلى منطقة آسيا والمحيط الهادئ وأستراليا والشرق الأوسط.
بلغت مبيعات هيونداي في الصين في مارس حوالي ثلث ما كانت عليه في نفس الشهر من عام 2019 قبل الوباء. كما شهد عدد من شركات صناعة السيارات الأجنبية الأخرى انخفاضًا في المبيعات خلال نفس الفترة. تشير الإحصائيات التي جمعتها CNBC نيسان وانخفضت المبيعات في الصين بنسبة 47% في مارس 2019، بينما انخفضت مبيعات كاديلاك بنسبة 39%.
وقال ستيفن داير، الشريك والمدير الإداري ورئيس ممارسة الاستشارات الصناعية والسيارات في آسيا التابعة لشركة AlixPartners: “يسعدني أن أرى أن هذه العلامات التجارية الأجنبية متواضعة بما فيه الكفاية وتدرك قيمة التكنولوجيا الصينية التي تدمجها”.
وهو أقل تفاؤلاً بإمكانية استعادة العلامات التجارية الأجنبية حصة سوقية كبيرة في الصين، لكنه يقول إن لديهم فرصًا لجلب التكنولوجيا من الصين إلى أسواقهم المحلية.
وقال داير: “أعتقد أن التكنولوجيا… سوف تنتشر في جميع أنحاء العالم”. “لا أعتقد أنه يمكنك لصقها في زجاجة صينية. أعتقد أنها نفدت بالفعل.”
سيارات ذات شخصية
الشركة المصنعة للسيارات الألمانية فولكس فاجنأعلنت الشركة، التي تشرع في حملة منتجاتها الصينية الأكثر طموحًا حتى الآن، يوم الثلاثاء أنها ستقدم أوامر صوتية مدعومة بالذكاء الاصطناعي لسياراتها في الصين في النصف الثاني من العام.
وقال توماس أولبريشت، المدير الفني لشركة فولكس فاجن الصين: “يجب أن تكون السيارة بمثابة الرفيق”.
وقال إن وكيل الذكاء الاصطناعي داخل السيارة في الشركة سيعتمد على التكنولوجيا تينسنت, بابا و بايدومن بين أمور أخرى، إنشاء أداة ذات “شخصية” يمكنها توقع احتياجات السائق.
كشفت شركة فولكس فاجن عن أربع سيارات في بكين يوم الثلاثاء، بما في ذلك ID. UNYX 09، الذي تقول الشركة إنها شاركت في تطويره مع صانع السيارات الكهربائية com.expeng في غضون عامين
قامت شركة صناعة السيارات الألمانية ببناء مركز للبحث والتطوير في مدينة خفي حيث يمكنها التعامل مع عملية الإنتاج بأكملها.
وتعهدت شركة هيونداي وشريكتها المحلية المملوكة للدولة بايك بمبلغ 8 مليارات يوان لمشروع مشترك حتى ديسمبر 2024.
ويخطط مشروع بكين هيونداي لإطلاق 20 طرازًا جديدًا في الصين خلال السنوات الخمس المقبلة. وتشمل المركبات سيارة IONIQ V الجديدة، وسيارة دفع رباعي أخرى في النصف الأول من عام 2027 – مع أهداف مبيعات تصل إلى 500000 سنويًا.
الصين هي الرائدة في السوق بي واي دي سجلت الصين 688.993 مبيعات في الأشهر الثلاثة الأولى من عام 2026، على الرغم من انخفاض هذا بنسبة 30٪ عن نفس الفترة من عام 2025. وباعت شركة BYD 2.26 مليون سيارة تعمل بالبطارية في جميع أنحاء العالم العام الماضي. تسلاباعت 1.64 مليون سيارة.
في المتوسط، تطلق الصين ما بين 10 إلى 15 سيارة في غضون شهر تقريبًا، مما يعني أن شركات صناعة السيارات “يجب أن تظل ذات صلة وجديدة” للعملاء الذين يواجهون العديد من الخيارات، حسبما قال إيفان إسبينوزا، الرئيس والمدير التنفيذي لشركة نيسان، لمراسلة CNBC إيلين يوك.
وقال إسبينوزا: “لقد أنشأنا وكلاء يتمتعون بخبرة راسخة وعلاقات جيدة وخدمة جيدة لهم، وقد بدأ هذا الأمر يصبح أكثر أهمية”.
وتخطط نيسان لإطلاق خمس سيارات تعمل بالطاقة الجديدة باستخدام التكنولوجيا الكهربائية خلال الأشهر الـ 12 المقبلة.
لدى شركة صناعة السيارات اليابانية مشروع مشترك مع الصين دونغفنغوقد قامت DeepSik بدمج قدرات الذكاء الاصطناعي فيها سيارة سيدان كهربائية N7 العام الماضي.
– ساهم ماثيو تشين من CNBC في هذا التقرير
