تطوير القصةقصة التنمية،
وتؤدي الزيادة الهائلة في فاتورة واردات الطاقة الباكستانية من 300 مليار دولار إلى 800 مليار دولار إلى زيادة الضغوط على الاقتصاد.
نُشرت في 30 أبريل 2026
تهدد أسوأ صدمة تشهدها أسعار الوقود في باكستان منذ أكثر من نصف قرن بإثارة أزمة متتالية يمكن أن تعطل جميع جوانب الاقتصاد وتضعف حكومة رئيس الوزراء شهباز شريف.
وفي وقت سابق هذا الأسبوع قال شريف إن فاتورة واردات النفط الباكستانية ارتفعت من 300 مليون دولار قبل الصراع إلى 800 مليون دولار الآن، وهو ما قال إنه قضى على كل التقدم الاقتصادي الذي حققته البلاد في العامين الماضيين. ويقول المحللون إن التأثيرات غير المباشرة ستكون شديدة بشكل متزايد، وستؤثر على كل شيء بدءًا من الزراعة والنقل إلى أسعار المواد الغذائية والسلع الأساسية، مما يؤدي إلى تفاقم محنة الأسر التي تواجه بالفعل أزمة تكلفة المعيشة.
قصص مقترحة
قائمة من 3 عناصرنهاية القائمة
وقال الاقتصادي كامران بات: “يخبرنا الاقتصاد التقليدي أن ارتفاع أسعار النفط يسبب سلسلة من ردود الفعل في جميع أنحاء الاقتصاد”. ليقول صحيفة الفجر . “إنها تزيد تكاليف النقل، وتزيد أسعار الضروريات اليومية والمواد الغذائية، وتزيد تكاليف المعيشة الإجمالية، وتقلل القوة الشرائية، وتزيد الفقر والبطالة، وتبطئ النشاط الاقتصادي، وفي نهاية المطاف تزيد السخط العام بسبب تدهور مستويات المعيشة”.
ورفع بنك الدولة الباكستاني سعر الفائدة الرئيسي بنقطة مئوية كاملة إلى 11.5 بالمئة.
وقال البنك: “تلاحظ اللجنة أن إطالة أمد النزاع في الشرق الأوسط قد أدى إلى تكثيف المخاطر التي تهدد آفاق الاقتصاد الكلي. وعلى وجه الخصوص، لا تزال أسعار الطاقة العالمية ورسوم الشحن وأقساط التأمين أعلى بكثير من مستويات ما قبل النزاع. وبالإضافة إلى ذلك، ساهمت اضطرابات سلسلة التوريد في تفاقم حالة عدم اليقين السائدة.”
إن ارتفاع تكاليف الوقود له تأثيرات عالمية، ولكن باكستان معرضة للخطر بشكل خاص. فهي تعتمد بشكل كبير على الطاقة المستوردة، كما أن ارتفاع التكاليف يؤدي إلى تفاقم وضع ميزان مدفوعاتها الهش بالفعل. وتتكيف أسعار الوقود مباشرة مع التضخم – شاحنات الديزل والحافلات والجرارات والمولدات وأجزاء من سلسلة الإمدادات الغذائية، في حين يؤثر البنزين على وسائل النقل ونقل المستهلكين.
وتعتمد البلاد أيضًا بشكل كبير على تحويلات العمال الأجانب، الذين يعمل معظمهم في دول الخليج. الحرب يمكن أن تدمر هذا الدخل.
كل هذا يؤثر على الاقتصاد الهش بالفعل والذي أضعفته سنوات من التضخم وضغوط الديون وتباطؤ النمو.
لا يوجد بديل أفضل
ويقول محللون إن الحكومة عالقة بين خيارين سيئين: إما تمرير أسعار النفط العالمية إلى المستهلكين ومواجهة الغضب الشعبي، أو دعم الوقود وإحداث فجوة في الميزانية. وتخضع باكستان لإشراف صارم من صندوق النقد الدولي، مما يحد من قدرة الحكومة على الإنقاذ من المشاكل. وتعرضت الحكومة لانتقادات واسعة النطاق من قبل المحللين عندما طلبت موافقة صندوق النقد الدولي على زيادة دعم الطاقة في أبريل/نيسان الماضي، لكنها رفضت.
وقال الخبير الاقتصادي كايزر بنغالي، المستشار السابق لرئيس وزراء السند لشؤون التخطيط والتنمية: “نحن في حالة من التبعية الكاملة، حيث حتى قسط بقيمة مليار دولار، وهو مبلغ ضئيل من الناحية المالية العالمية، يمكن أن يحدث فرقاً بين البقاء والانهيار”.
وقال “إن مسرح التجاوزات الذي تمارسه الحكومة الحالية – بيع المركبات الرسمية أو الماعز والخيول الرمزية – هو مزحة مستمرة منذ 40 عاما”. “إنه لا يؤثر على سوق النفط.”
ويضع الوضع الاقتصادي المتدهور المزيد من الضغوط على حكومة شريف. الباكستانيون غاضبون وأحزاب المعارضة تستغل ذلك.
وقال أسلم غوري من حزب JUI-F: “إن السياسات المعيبة للحكومة فرضت حرباً اقتصادية على الشعب”. ويأملون في تحويل حالة الطوارئ الاقتصادية إلى أزمة سياسية بالنسبة لشريف من خلال التركيز على عبء ارتفاع تكاليف الطاقة على الناس العاديين.
