تم النشر بتاريخ •تحديث
ووفقا لأحدث البيانات، فإن حوالي 20 ألف بحار على متن مئات السفن، بما في ذلك ناقلات النفط والغاز وسفن الشحن، عالقون في الخليج وغير قادرين على عبور مضيق هرمز.
إعلان
إعلان
وعادة ما ينتقل حوالي خمس النفط والغاز الطبيعي المسال في العالم عبر الممرات المائية.
وفقًا لشركة البيانات البحرية Lloyd’s List Intelligence، مرت حوالي 80 سفينة عبر المضيق في الأسبوع من 13 إلى 19 أبريل، مقارنة بحوالي 130 سفينة أو أكثر يوميًا قبل الحرب.
وتعرضت عشرات السفن للهجوم منذ بدء الحرب وقالت الأمم المتحدة إن عشرة بحارة على الأقل قتلوا.
وعلى الرغم من قيام الرئيس الأمريكي دونالد ترامب بتمديد وقف إطلاق النار إلى أجل غير مسمى الأسبوع الماضي، إلا أن الولايات المتحدة واصلت حصارها للموانئ الإيرانية.
وردا على ذلك، أطلقت إيران النار على السفن في المضيق واحتجزت اثنتين.
وقال الكابتن أرونكومار راجيندران، الذي تقطعت به السبل مع طاقم ناقلته منذ ما يقرب من ثمانية أسابيع: “إن البحارة هم العمود الفقري للتجارة العالمية، لكننا غالبًا ما نكون الأكثر تضرراً من الصراعات الجيوسياسية الإقليمية”.
ودعت المنظمة البحرية الدولية ووكالة الشحن التابعة للأمم المتحدة وآخرون إلى توفير ممر آمن للسفن التجارية في المضيق.
ولا تزال معظم السفن غير قادرة على المرور، على الرغم من أن إيران قالت إن المضيق مفتوح أمام السفن التي تعتبرها غير معادية.
ويقال إن إيران زرعت ألغاماً بحرية في الممر المائي، وقال ترامب الأسبوع الماضي إن الولايات المتحدة تعمل على تطهيرها وستطلق النار وتقتل القوارب التي تنقل الأسلحة إلى المنطقة.
وقال الأمين العام للمنظمة البحرية الدولية أرسينيو دومينغيز إنه في ظل تزايد خطر الألغام والهجمات على السفن، “لا يوجد عبور آمن في أي مكان في مضيق هرمز”.
أدت العديد من الأزمات إلى تقطع السبل بالبحارة في البحر في السنوات الأخيرة، بما في ذلك جائحة كوفيد-19، والغزو الروسي واسع النطاق لأوكرانيا، وهجمات المتمردين الحوثيين اليمنيين على السفن في البحر الأحمر.
مصادر إضافية • ا ف ب
