حصل مشروع جيف بيزوس الفضائي Blue Origin على موافقة وكالة ناسا لتوصيل مركبات تحمل طاقمًا إلى سطح القمر كجزء من تحرك وكالة الفضاء. خطة طويلة لعقد من الزمان بناء قاعدة بالقرب من القطب الجنوبي للقمر.
قال مدير وكالة ناسا جاريد إسحاقمان اليوم: “أمريكا تعود إلى القمر”. موجز الأخبار وقال في مقر وكالة الفضاء في واشنطن العاصمة: “نحن نعمل مع العديد من شركائنا الدوليين والتجاريين للاستفادة من القدرات المذهلة للصناعة التجارية لبناء قاعدة قمرية لما نأمل تحقيقه في هذا الجهد”.
منحت ناسا عقدًا أوليًا بقيمة 188 مليون دولار لشركة Blue Origin للحصول على الروبوت الخاص بها القمر الأزرق مارك 1 لاندر إن مركبة Lunar Terrain Vehicle أو LTV جاهزة للتسليم مع فترة خيار إضافية بقيمة 280.4 مليون دولار أمريكي لأمري مهمة. وقالت ناسا إن فترة الخيار ستعتمد على أداء Blue Origin خلال مرحلة العقد الأولية.
كارلوس غارسيا غالان، مدير برنامج ناسا برنامج قاعدة القمرقال إن المركبة الخفيفة ستكون “مزيجًا بين مركبة أبولو القمرية والمركبة الجوالة على طراز المريخ.” وقال إن كل مركبة جوالة سوف تزن أقل بقليل من طن متري، وسيتم طيها لتناسب مركبة الهبوط التابعة لشركة Blue Origin أثناء الانتقال إلى القمر.
وقال غارسيا غالان إنه سيتم إحضار أول مركبة LTV إلى القمر قبل الهبوط المأهول لمهمة Artemis 4، المقرر حاليًا في عام 2028.
سيتم تصنيع إحدى مركبات LTV من قبل شركة مقرها كاليفورنيا آلةومقرها في سياتل interlune العمل كمقاول من الباطن. واحد في ينكدين آخروقالت Interlune إنها ستعمل مع Astrolabe “في العديد من جوانب تطوير العربة الجوالة، بما في ذلك علم البقاء في البيئة القمرية”. سيعمل مختبر Interlune Research Lab في تكساس على تطوير أنواع مختلفة من طين القمر المُحاكي خصيصًا لاختبار مركبة القمر الجوالة الخاصة بـ Astrolabe، والمُسماة CLV-1.
سيكون مقر LTV الآخر في كولورادو. المركبة الفضائية بيغاسوس روفر في المخفر القمريوالتي يتم تطويرها بالشراكة مع جنرال موتورز وجوديير وليدوس.
تم تصميم كلا المركبتين LTV للسفر بسرعة تصل إلى 10 كيلومترات في الساعة (6 ميل في الساعة)، وتحمل رائدي فضاء في رحلة طولها 10 كيلومترات (6 أميال). يمكن للمركبات الجوالة أيضًا إجراء رحلات استكشافية روبوتية يصل مداها الأقصى إلى 200 كيلومتر (125 ميل). وقالت وكالة ناسا إن أسترولاب حصلت على عقد بقيمة 219 مليون دولار، في حين تبلغ قيمة عقد Lunar Outpost 220 مليون دولار.
واحد في بيان نشر علىوقالت شركة Blue Origin ومقرها كينت بواشنطن إنها فخورة بدعم خطط ناسا للتواجد الدائم في المنطقة القطبية الجنوبية للقمر. كما أشاد الرئيس التنفيذي للشركة ديف ليمب بإسحاقمان على حساباته على وسائل التواصل الاجتماعي.
وكتب ليمب: “منذ البداية، التزمت شركة Blue Origin بالاستدامة القمرية”. “شكرًا لك، @NASAadminلمشاركة هذا المنظور. ونحن على استعداد لجعل هذا حقيقة واقعة.”
ستقوم ناسا أيضًا بتطوير أسطول يعمل بالصواريخ طائرة بدون طيار للاستطلاع والتواصل. سيتم تصنيع الطائرات بدون طيار بواسطة مختبر الدفع النفاث التابع لناسا، وقال غارسيا غالان إنهم سيفعلون ذلك تم إطلاقه على القمر بواسطة المركبة الفضائية إليترا دارك التابعة لشركة Firefly Aerospace ومقرها تكساس. وقالت شركة Firefly إن عقدها الخاص بالتسليم بأربع طائرات بدون طيار تبلغ قيمته 75 مليون دولار.
يمكن أن يبدأ برنامج Moon Base التابع لناسا بشكل رسمي في وقت مبكر من هذا الخريف مع إطلاق Endurance، أول مركبة هبوط Blue Moon Mark 1 تابعة لشركة Blue Origin. ومن المقرر أن تقوم مركبة Endurance، التي تخضع حاليًا للاختبار المبدئي، بتسليم عدة حمولات إلى المنطقة القطبية الجنوبية للقمر – بما في ذلك نظام عاكس لقياس المسافات ونظام كاميرا لدراسة كيفية تفاعل أجهزة الدفع مع سطح القمر. كانت مهمة القمر الأزرق الأولى هذه مدرجة في الجدول الزمني منذ أكثر من عام، لكن غارسيا غالان قال إنها تُعرف الآن باسم Moon Base 1.
تتطلب مهمة Moon Base 2 استخدام صاروخ SpaceX Falcon Heavy لتوصيل مركبة الهبوط Griffin التابعة لشركة Astrobotic ومقرها بيتسبرغ إلى القمر في وقت لاحق من هذا العام. سوف يحمل Griffin أكثر من 1100 رطل من البضائع. إحدى الحمولات عبارة عن مركبة متنقلة من طراز Astrolabe مزودة بنظام Interlune Imaging System القادر على مسح سطح القمر بحثًا عن آثار الهيليوم -3 الذي يحتمل أن يكون ذا قيمة.
بالنسبة لمهمة Moon Base 3، ستقوم مركبة الهبوط Nova-C Trinity التابعة لشركة Intuitive Machines بنقل الحمولة الأولى التي تم اختيارها من خلال مبادرة ناسا، والمعروفة باسم Payload and Research Research، أو PRISM، إلى سطح القمر. سوف يدرس قمة القمر دوران القمر – بقع مضيئة على سطح القمر، يعتقد أنها ناجمة عن شذوذات مغناطيسية. ستحمل المركبة أيضًا حمولات لوكالة الفضاء الأوروبية والمعهد الكوري لعلم الفلك وعلوم الفضاء.
وقال إيزكمان: “هذه هي الأولى من بين أكثر من اثنتي عشرة مهمة نتوقع الإعلان عنها خلال الفترة المتبقية من هذا العام عندما نعود ونستقر ولن نغادر القمر مرة أخرى أبدًا”.
إن تسليم Moon Base 1 وLTV ليسا المهمتين القمريتين الوحيدتين اللتين تلعب فيه Blue Origin دورًا رئيسيًا. على سبيل المثال، تم تكليف مركبة الهبوط الثانية للشركة Mark 1 بإيصال مركبة VIPER الروبوتية التابعة لناسا إلى سطح القمر في أواخر عام 2027.
تعمل شركة Blue Origin أيضًا على مركبة الهبوط القمرية Blue Moon Mark 2 التي يمكنها حمل طاقم Artemis المستقبلي إلى سطح القمر. تهدف وكالة ناسا إلى اختبار مركبة الهبوط القمرية Mark 2 و/أو مركبة الفضاء Starship التابعة لشركة SpaceX في مدار أرضي منخفض خلال مهمة Artemis 3 العام المقبل.
وقالت لوري جليز، المدير المساعد لمديرية مهام رحلات الفضاء البشرية التابعة لناسا: “إننا نتحرك بقوة بالفعل مع كل من Blue Origin وSpaceX بشأن مفاهيم الهبوط الخاصة بهما”. “هناك الكثير من الدراسات التجارية الجارية الآن، فقط للتأكد من أننا حصلنا على التصاميم الصحيحة للبعثات والأهداف الصحيحة لها.”
وقال إسحاقمان إن استراتيجية ناسا تتطلب “الاستفادة من قواعد اللعبة التي اتبعتها ناسا منذ الستينيات، ومعرفة ما ينجح وما لا ينجح في علم البقاء الملحمي هذا”.
وتركز الإعلانات الصادرة اليوم على المرحلة الأولى خطة قاعدة القمر التابعة لناساالهدف هو إنشاء وصول موثوق إلى سطح القمر وتحديد الموارد في المنطقة القطبية الجنوبية، حيث توجد احتياطيات كبيرة من الجليد المائي.
وتدعو المرحلة الثانية من المشروع، المقرر تنفيذها في الإطار الزمني 2029-2032، إلى إنشاء بنية تحتية للعمليات القمرية، بما في ذلك مرافق توليد الطاقة التي تعتمد على الطاقة الشمسية أو النووية. خلال المرحلة الثالثة، ستقوم ناسا وشركاؤها بإنشاء قاعدة دائمة.
وقال غارسيا غالان: “إننا نتصور قاعدة قمرية تغطي مئات الأميال المربعة، مع بناء أصول مختلفة لغرض الوجود الدائم على سطح القمر”.
وقال إسحاقمان إن “الكثير من الأشياء العظيمة ستأتي من وجود موقع على القمر”، مع كون القدرة على الاستعداد للمهام البعيدة في مقدمة قائمته.
وقال: “ستكون هناك اكتشافات علمية”. “دعونا مركبات لاند روفر مع التلسكوبات الراديوية للذهاب إلى القمر البعيد. دعونا نشعل الاقتصاد المداري. كل هذه الأشياء سيكون من الجيد الحصول عليها وتحقيقها على طول الطريق، ولكنها في الحقيقة بيئة حيث يمكننا العمل مع الجليد المائي وإتقان المهارات اللازمة للمكان الذي يمكننا أن نذهب إليه بعد ذلك، وهو المريخ. … نريد أن نكون في بيئة حيث يمكننا تعلم المهارات، حتى “يتمكن رواد الفضاء في يوم من الأيام من الذهاب إلى المريخ وارتداء النجوم والخطوط”.
