هذا التقرير مأخوذ من النشرة الإخبارية “Inside India” التي تبثها قناة CNBC لهذا الأسبوع والتي تقدم لك أخبارًا وتعليقات ثاقبة وفي الوقت المناسب حول الأسواق الناشئة القوية. عضوية هنا
أشيتا غوبتا، مؤسسة شركة ناشئة للتكنولوجيا في نيودلهي، تحب سياراتها. ومع احتمال أن تصبح السيارات الأوروبية الفاخرة أرخص، يفكر جوبتا، الذي يقود سيارة أودي A6، في شراء سيارة راقية أخرى.
ويقول إنه “ليس من المنطقي” إنفاق هذا القدر الكبير من المال على سيارة ثانية، ولكن إذا أصبحت سيارة أودي R8 أو أودي RS4 “ميسورة التكلفة”، فستكون تستحق الشراء.
وأعلنت الهند والاتحاد الأوروبي، الثلاثاء، عن “أم الصفقات”، بما في ذلك قيام نيودلهي بتخفيض رسوم الاستيراد على السيارات الأوروبية تدريجيا بنسبة 10% من النسبة الحالية التي تتراوح بين 70% و110%. وسيتم تطبيقه على حصة قدرها 250 ألف مركبة سنويًا وعلى المركبات بسعر 15 ألف يورو (17952 دولارًا).
رئيس الوزراء الهندي ناريندرا مودي (وسط) يقف لالتقاط صورة مع رئيسة المفوضية الأوروبية أورسولا فون دير لاين (يمين) ورئيس المجلس الأوروبي أنطونيو كوستا في 27 يناير 2026 في نيودلهي، الهند.
سجاد حسين أ ف ب | صور جيتي
لقد قامت الهند لفترة طويلة بحماية سوق السيارات لديها، وهي ثالث أكبر سوق للسيارات في العالم، من خلال استخدام الرسوم الجمركية الباهظة على الواردات لحماية شركات السيارات المحلية، وتدفع الشركات العالمية إلى بناء مصانع تصنيع محلية.
في الواقع، كثيرا ما انتقد الرئيس الأمريكي دونالد ترامب الهند لحماية صناعة السيارات المحلية من الواردات وطالب بتخفيض التعريفات الجمركية على شركات السيارات الأمريكية، واصفا إياها بـ “غير عادلة جدا”
الآن، قامت بروكسل بالمزايدة على واشنطن للتراجع عن موقفها المتشدد بشأن التعريفات الجمركية على السيارات، وتأمين صفقة مربحة لشركات السيارات الأوروبية الكبرى.
وقال ديواكار موروجان، محلل السيارات في شركة أومديا، لشبكة CNBC: “تتمتع العلامات التجارية في الاتحاد الأوروبي الآن ببطاقة مرور متميزة في ثالث أكبر سوق للسيارات في العالم، بينما تواجه الشركات الأمريكية حاليًا تعريفة جمركية ضخمة”. وتشير تقديرات أومديا إلى أن سوق السيارات في الهند سوف يصل إلى 6 ملايين بحلول عام 2030، مدفوعا بالسكان الشباب ذوي الدخل المتاح الأعلى.
صفقات مشرقة وآفاق قاتمة؟
وفقًا لبيانات من وكالة الأبحاث والتصنيف الهندية المملوكة لشركة S&P Global، Crisil، فإن حوالي 95٪ من السيارات المباعة في السنة المالية 2025 كانت بسعر أقل من 2 مليون روبية (21.756 دولارًا).
لكن بحسب خبراء السيارات فإن سعر السيارات الأوروبية المستوردة سيتجاوز هذا الحد حتى بعد تخفيض الرسوم حيث ستضيف الضرائب المحلية إلى السعر النهائي. وبالتالي، فإن إجمالي السوق التي يمكن التوجه إليها لشركات السيارات الأوروبية سيظل محدودًا.
وتهيمن شركتا ماروتي سوزوكي وهيونداي – اللتان تصنعان في الهند منذ أكثر من عقدين من الزمن – على سوق السيارات الضخمة في الهند، واللاعبين المحليين تاتا وماهيندرا اللتين يقل سعر موديلاتهما الكبيرة عن 2.5 مليون روبية.
وقالت رابطة مصنعي السيارات الأوروبية في بيان إن الاتفاقية بين الهند والاتحاد الأوروبي “ستساعد بشكل كبير صادرات السيارات الأوروبية على الوصول إلى سوق 4 ملايين سيارة ركاب كانت محمية حتى الآن برسوم الاستيراد الباهظة”، مضيفة أن “قيود الحصص والرسوم المتبقية ستحد من الفوائد المحتملة”.
أفضل خمس علامات تجارية أوروبية فاخرة، مرسيدس بنز, بي ام دبليو، JLR وأودي و فولفووفقًا لبيانات وكالة الأبحاث والتصنيف الهندية المملوكة لشركة S&P Global، Crisil، باعت الهند 49000 سيارة في السنة المالية المنتهية في مارس 2025 مقارنة بإجمالي مبيعات سيارات الركاب البالغة 4.3 مليون.
وقال بونيت جوبتا، مدير الأبحاث الفنية في شركة S&P Global Mobility، إن شركات السيارات الأوروبية تهيمن على قطاع السيارات الفاخرة، لكن بشكل عام، يتعرض موقفها “لضغوط متزايدة” مع تقلص حصتها في السوق.
وأوضح أن المصنعين الهنود والكوريين “زادوا من وجودهم بقوة من خلال توسيع القدرات، وإطلاق المنتجات بشكل متكرر ونمو الشبكات السريع” بينما كان الأوروبيون حذرين نسبيا بشأن الاستثمار في السنوات القليلة الماضية.
وقال جوبتا إن اتفاقية التجارة الحرة، التي يمكن أن تدخل حيز التنفيذ في وقت لاحق من هذا العام، يمكن أن تدفع الشركات الأوروبية إلى إعادة تقييم خطط أعمالها في الهند لتخفيف الحواجز التجارية.
وردد هارديب سينغ برار، الرئيس والمدير التنفيذي لمجموعة BMW الهند، هذا الشعور
وقال برار لشبكة CNBC في رسالة عبر البريد الإلكتروني: “يمكن أن تخلق اتفاقية التجارة الحرة فرصًا لتقديم منتجات جديدة ومتخصصة، وإذا كان حجم الطلب يدعم توطينًا أعمق بمرور الوقت”. وتنتج الذراع الهندية لمجموعة BMW الألمانية لصناعة السيارات أكثر من 95٪ من سياراتها محليًا، ومع ذلك فقد باعت ما يزيد قليلاً عن 18000 وحدة في عام 2025 – وهذا كل ما في الأمر. الأعلى حتى الآن
المخاوف المحلية
وقد تسبب احتمال اتفاقية التجارة الحرة هذه، إلى جانب تطور تفضيلات المستهلكين، في إثارة بعض القلق بين مستثمري السيارات الهنود، حيث إن التحرك لخفض التعريفات الجمركية يعرض قادة السوق بشكل كبير إلى زيادة المنافسة في القطاعات ذات هامش الربح المرتفع.
يقول موروغان من Omdia: “إن ساحة المعركة الحقيقية هي فئة سيارات الدفع الرباعي الفاخرة” التي يزيد سعرها عن 2.3 مليون روبية. وأضاف: “من خلال السماح للعلامات التجارية الأوروبية بإسقاط السيارات ذات الأسعار التنافسية في هذه الفئة، يمكن أن تخلق الصفقة احتكاكًا بين سيارات الدفع الرباعي ذات الشارة الأوروبية والسيارات الرياضية متعددة الاستخدامات الهندية الرائدة”.
تبلغ تكلفة بعض الأنواع الراقية من السيارات المصنوعة محليًا مثل ماهيندرا سكوربيو أو تاتا سفاري حوالي 2.5 مليون روبية وتحظى بشعبية لدى العملاء.
عقب الإعلان عن الصفقة يوم الثلاثاء، بما في ذلك أسهم شركة السيارات الرائدة في الهند ماهيندرا وماهيندرا, هيونداي موتور الهند, ماروتي سوزوكي و تاتا موتورز وانتهى الأمر بين 1.5% و4%.
ووفقا لسيتي، فإن المصنعين المحليين سيشهدون “تضييق المنافسة مع تضييق الفجوة بين نماذج المبتدئين لمصنعي المعدات الأصلية الهندية ومصنعي المعدات الأصلية في الاتحاد الأوروبي (الذي يتم استيراده حاليا).”
لكن قادة الصناعة والهيئات التجارية في الهند رحبوا بالاتفاق التجاري، لأنه لا يزال يحمي معظم أحجام المبيعات.
وقال أنيش شاه، الرئيس التنفيذي والعضو المنتدب لمجموعة ماهيندرا، إن الصفقة “إيجابية للغاية لقطاع السيارات” لأنها ستمنح شركات صناعة السيارات الهندية وصولاً معفيًا من الرسوم الجمركية إلى السوق الأوروبية وتجذب شركات السيارات الأوروبية للاستثمار في الهند.
وفي حين يتفق معظم الخبراء على أنه حتى مع انخفاض الحواجز التجارية، فمن غير المرجح أن تؤدي شركات السيارات الأوروبية إلى تآكل هيمنة شركات صناعة السيارات المحلية على المدى القريب، إلا أن المنافسة من المقرر أن تشتد مع تطور تفضيلات المستهلكين.
وقال غوبتا، مؤسس الشركة الناشئة في مجال التكنولوجيا، إنه يريد أن يرى سيارات ذات ميزات أفضل قادمة إلى الهند، ويأمل أنه بعد الصفقة التجارية، ستطلق شركات السيارات الأوروبية أحدث موديلاتها في الهند حتى يتمكن المستهلكون مثله من الحصول على أحدث الميزات بأسعار “معقولة”.
أفضل اللقطات التلفزيونية على قناة CNBC
قال وزير الطاقة والموارد الطبيعية الكندي تيم هودجسون إن بلاده تعمل على تنويع التجارة مع الهند والصين، حتى في الوقت الذي تواجه فيه رد فعل سلبي من الولايات المتحدة.
وقال رانجيت راث، رئيس مجلس الإدارة والعضو المنتدب لشركة Oil India، إن اعتماد الهند على واردات النفط من غير المرجح أن يتراجع بسرعة، لكنه أضاف أن البلاد تضع نفسها كمركز عالمي للتكرير.
بحاجة إلى معرفة
وصلت الاتفاقية التجارية بين الهند والولايات المتحدة إلى مرحلة متقدمة للغاية. صرح وزير البترول والغاز الطبيعي الهندي هارديب سينغ بوري لشبكة CNBC يوم الثلاثاء بأن الاتفاق التجاري الذي طال انتظاره بين الهند والولايات المتحدة “في مرحلة متقدمة للغاية”. وقال إنه يتوقع الإعلان عن الصفقة “عاجلا وليس آجلا”.
الهند والاتحاد الأوروبي يعقدان “أم كل الصفقات”. وضع الاتحاد الأوروبي والهند يوم الثلاثاء اللمسات النهائية على اتفاقية التجارة الحرة التي ستؤدي إلى إلغاء أو تخفيض التعريفات الجمركية على أكثر من 90٪ من البضائع المتبادلة بين البلدين. ستقوم الهند بتخفيض التعريفات الجمركية على السيارات الأوروبية المستوردة وسيعمل الجانبان على إنشاء إطار لتنقل المواهب.
تريد هيئة الأوراق المالية والبورصة الأمريكية استجواب غوتام أداني بتهم الاحتيال. طلبت هيئة الأوراق المالية والبورصة الأمريكية موافقة المحكمة الأمريكية على إصدار مذكرات استدعاء للمديرين التنفيذيين لمجموعة Adani Group بتهم الرشوة والاحتيال. وقالت الهيئة التنظيمية الأمريكية إن الحكومة الهندية رفضت مرتين تقديم أوامر الاستدعاء السابقة.
اقتباس من الأسبوع
لقد استخدمنا الهند دائمًا كمركز قوي للابتكار… إذا نظرت إلى سلسلة إمداد الطاقة، فهناك مكانان فقط على هذا الكوكب حيث لدينا أبحاث أساسية مع الجهات الفاعلة في مجال الطاقة. إحداهما إلينوي في الولايات المتحدة الأمريكية والثانية هي جورجاون في الهند.
— أنانث ماهيشواري، الرئيس والمدير التنفيذي العالمي لشركة هانيويل
في الأسواق
واستقرت الأسهم الهندية وسط تداولات متباينة في المنطقة بعد أن أبقى بنك الاحتياطي الفيدرالي الأمريكي أسعار الفائدة ثابتة. د أنيق 50 ولم يطرأ تغير يذكر على المؤشر ومؤشر BSE Sensex حتى الساعة الواحدة ظهرًا بالتوقيت المحلي يوم الخميس، وانخفضا بأكثر من 3% حتى الآن هذا العام.
وارتفع العائد على السندات الحكومية الهندية القياسية لأجل 10 سنوات بشكل هامشي إلى 6.716%. وكانت الروبية الهندية أقوى بشكل طفيف في الآونة الأخيرة عند 91.965 مقابل الدولار.
– لي ينج شان
قادم
29 يناير: العجز المالي حتى نهاية ديسمبر
1 فبراير: ستقدم حكومة الهند ميزانية الاتحاد للسنة المالية 2027
في كل يوم من أيام الأسبوع، يقدم لك البرنامج الإخباري “Inside India” الذي تبثه قناة CNBC الأخبار وتعليقات السوق حول الأعمال القوية الناشئة والأشخاص الذين يقفون وراء صعودها. قم ببث العرض مباشرة على YouTube وشاهد أبرز الأحداث هنا.
موعد العرض:
نحن: الأحد-الخميس، 23:00-0000 بالتوقيت الشرقي
آسيا: من الاثنين إلى الجمعة، 11:00-12:00 بتوقيت سنغافورة/هونج كونج، 08:30-09:30 الهند
أوروبا: من الاثنين إلى الجمعة، 0500-06:00 بتوقيت وسط أوروبا
