مزارعو الكانولا الكنديون يعبرون عن “تفاؤل حذر” بشأن الاتفاق التجاري مع الصين

“إنها خطوة كبيرة إلى الأمام، ولكنها مخيبة للآمال بعض الشيء في نفس الوقت.”

وكذلك يفعل ستيفن فاندرفالك، الذي يزرع الكانولا بالقرب من فورت ماكليود، ألتا. وهو نائب رئيس جمعية مزارعي القمح، في رده على أنباء التوصل إلى اتفاق تجاري أولي بين كندا والصين.

ومن المتوقع أن يؤدي الاتفاق، الذي تم الإعلان عنه يوم الجمعة بعد اجتماع بين رئيس الوزراء مارك كارني والرئيس الصيني شي جين بينغ في بكين، إلى خفض الرسوم الجمركية العقابية على مبيعات المنتجات الزراعية والمأكولات البحرية الكندية إلى الصين، كجزء من حرب الرسوم الجمركية بين البلدين.

بدأ الأمر في صيف عام 2024، عندما أعلنت كندا عن رسوم جمركية بنسبة 100% على السيارات الكهربائية الصينية التي زعمت أوتاوا أنه يتم طرحها في السوق العالمية.

وردت الصين بفرض تعريفات جمركية تصل إلى 100 بالمئة على بعض منتجات الكانولا الكندية في عام 2025، إلى جانب رسوم جمركية بنسبة 25 بالمئة على منتجات لحم الخنزير والمأكولات البحرية الكندية.

من المتوقع أن تخفض بكين التعريفات الجمركية على بذور الكانولا إلى 15 بالمائة بحلول الأول من مارس 2026، مقابل السماح لكندا ببيع 49 ألف سيارة كهربائية صينية في كندا برسوم جمركية تبلغ 6.1 بالمائة فقط، حسبما أُعلن عن الاتفاق يوم الجمعة. وسيرتفع هذا العدد إلى حوالي 70 ألف مركبة خلال خمس سنوات.

وتتوقع أوتاوا أيضًا تخفيض أو إلغاء الرسوم الجمركية على وجبة الكانولا الكندية وجراد البحر وسرطان البحر والبازلاء اعتبارًا من الأول من مارس وحتى نهاية العام على الأقل.

وفي حين وصف فاندرفالك الصفقة بأنها “خطوة كبيرة إلى الأمام”، فقد أعرب أيضًا عن “تفاؤل حذر”، قائلاً إن التعريفة الجمركية البالغة 15 بالمائة على وجبة الكانولا تعني أن كندا قد لا تزال تكافح من أجل القدرة على المنافسة مع دول أخرى، مثل أستراليا، التي تبيع نفس المنتج إلى السوق الصينية.

كما أنه يشعر بالقلق بشأن كيفية رد فعل الأمريكيين على الصفقة لأن كندا والولايات المتحدة فرضتا رسومًا جمركية بنسبة 100 بالمائة على السيارات الكهربائية الصينية لحماية صناعة السيارات في أمريكا الشمالية.

وقال فاندرفالك: “إنهم بالتأكيد أكبر شريك تجاري لنا، فهم يأخذون كل وجبة الكانولا التي ننتجها تقريبًا. عندما تطحن بذور الكانولا، تحصل على الزيت وتحصل على الوجبة. لذا فإن وجبة الكانولا الخاصة بنا وكل شيء من الزيت والبذور في الولايات المتحدة لديها سوق ضخمة، لذا فهي بالتأكيد أكبر من الصين”.

وأضاف فاندرفالك: “لذا، إذا تمكنا من الوصول إلى الصين على حساب احتمال عدم الوصول إلى أكبر شريك تجاري لنا، فلدينا مخاوف كبيرة بشأن ذلك”.

وفي بيان أرسل عبر البريد الإلكتروني، وصف مجلس الكانولا الكندي وجمعية مزارعي الكانولا الكندية أخبار اتفاقية التعريفة الجمركية بأنها “علامة فارقة مهمة في علاقة كندا التجارية مع الصين”.

وجاء في البيان: “لقد كانت صناعة الكانولا الكندية واضحة منذ البداية أن هذه التعريفات هي قضية سياسية تتطلب حلاً سياسياً. ويسعدنا أن نرى تقدمًا كبيرًا في استعادة الوصول إلى الأسواق للبذور والأعلاف، وسوف نبني على هذه التطورات من خلال العمل على تحقيق تخفيف دائم وكامل للتعريفة الجمركية، بما في ذلك زيت الكانولا”.

ووصف أندريه هاربي، رئيس مجلس إدارة شركة Alberta Canola Producers، التي تزرع بالقرب من جراند برايري في ألتا، الاتفاق المبدئي بأنه “نبأ عظيم”.

وقال هاربي “استيقظت في الساعة الثالثة هذا الصباح لأشاهد الإعلان وتمكنت من إلقاء نظرة على الأسعار وكانت مرتفعة قليلاً. لذلك كان رد الفعل الجيد الذي رأيته من السوق”.

وأضاف هاربي: “آمل حقاً أن تستقر الأمور قليلاً، لكن الأمر كان بمثابة رحلة متقلبة. لقد كان الأمر فظيعاً للغاية. عدم اليقين، كما تعلمون”.

كان رئيس وزراء ساسكاتشوان سكوت مو، الذي رافق رئيس الوزراء في زيارة للصين وتحدث إلى جلوبال نيوز من هناك، مبتهجًا تقريبًا برد فعل الصفقة، واصفًا إياه بأنه “يوم جيد للكنديين”.

وقال مو “إنه أمر مهم للغاية. إن مليارات الدولارات من جميع أنواع المنتجات الزراعية، سواء كانت الكانولا أو البقول أو المأكولات البحرية، ستتدفق مرة أخرى، وهو ما لن يذهب إلى ثاني أكبر شريك تجاري لنا في العالم بأي شكل من الأشكال”. “لذا فهذه صفقة مهمة جدًا ليس فقط بالنسبة للصناعة الزراعية الكندية، ولكن أيضًا بالنسبة للاقتصاد الكندي.”

وأضاف مو “إنها لا تستعيد التجارة الحالية فحسب، بل إنها توفر بالتأكيد أساسا كبيرا لنا لخلق فرص تجارية إضافية ليس فقط مع دولة مثل الصين، ولكن مع العديد من الدول الآسيوية في المنطقة”.

ووصف كايل سيباك، الناقد العمالي الفيدرالي المحافظ، الذي يمثل منطقة دوفيرين كاليدون في جنوب أونتاريو، قلب صناعة السيارات في كندا، الصفقة التجارية بأنها سيف ذو حدين.

وقال سيباك: “أعتقد أنك إذا كنت من مزارعي الكانولا، فأنت متفائل بحذر. وأعتقد أنه إذا كنت عامل سيارات في كندا، فأنت قلق للغاية بشأن ما يعنيه هذا بالنسبة لقطاع السيارات الكندي”.

كما أنه يشعر بالقلق من أن الصين وافقت حتى الآن فقط على خفض التعريفات الجمركية حتى نهاية عام 2026.

وقال سيباك: “نحن نعمل مع الصين، والصين لديها تاريخ من عدم كونها شريكا تجاريا موثوقا به”. “لذا فمن الخطورة دائمًا أن تعقد هذا النوع من الصفقات مع الصين.”

وأضاف سيباك: “أعتقد أن محاولة الدخول في تحالف استراتيجي مع الصين سيُنظر إليه مرة أخرى على أنه قرار فظيع للغاية”. “الوقت سيحدد ذلك، لكنني أعتقد أن الليبراليين سيندمون بشدة في يوم من الأيام على اتخاذهم هذا القرار”.

مع ملفات من الصحافة الكندية.