بقلم جيري فيسايو بامبيا ف ب
تم النشر بتاريخ
•تحديث
قالت الحكومة الصينية، اليوم الأربعاء، إن الفائض التجاري للصين بلغ مستوى قياسيا بلغ نحو 1.2 تريليون دولار (1.031 تريليون يورو) العام الماضي، حيث عوضت الصادرات إلى دول أخرى تباطؤ الشحنات إلى الولايات المتحدة في عام مضطرب للتجارة العالمية.
وارتفعت صادرات بكين بنسبة 5.5% إلى 3.77 تريليون دولار في عام 2025 (حوالي 3.644 تريليون يورو باستخدام أسعار الصرف في نهاية عام 2024)، لكن الواردات ظلت ثابتة عند 2.58 تريليون دولار (حوالي 2.492 تريليون يورو) لهذا العام، مما أدى إلى فائض تجاري قياسي قدره 992 مليار دولار (حوالي 958 مليار يورو).
وعززت المكاسب التجارية في ديسمبر الفائض، مع ارتفاع الصادرات بنسبة 6.6% عن العام السابق، وهو أفضل من تقديرات الاقتصاديين وأفضل من ارتفاع نوفمبر بنسبة 5.9% على أساس سنوي، وفقًا لبيانات الجمارك. وارتفعت الواردات بنسبة 5.7% على أساس سنوي في ديسمبر، مقارنة مع 1.9% في نوفمبر.
ويتوقع الاقتصاديون أن تستمر الصادرات في دعم الاقتصاد الصيني هذا العام على الرغم من الاحتكاكات التجارية والتوترات الجيوسياسية.
وقالت جاكلين رونغ، كبيرة الاقتصاديين الصينيين في بنك بي إن بي باريبا: “نتوقع أن تكون الصادرات بمثابة محرك رئيسي للنمو في عام 2026”.
منذ تولى الرئيس الأمريكي دونالد ترامب منصبه وتصعيد معركته التجارية مع ثاني أكبر اقتصاد في العالم، انخفضت صادرات الصين إلى الولايات المتحدة بشكل حاد، لكن المبيعات إلى أسواق أخرى في أمريكا الجنوبية وجنوب شرق آسيا وأفريقيا وأوروبا عوضت هذا الانخفاض.
وقال محللون إن الطلب العالمي القوي على رقائق الكمبيوتر والمكونات الأخرى، والمواد اللازمة لتصنيعها، كان من بين الفئات التي تدعم صادرات الصين.
وساعدت صادرات الصين القوية اقتصادها على النمو بمعدل سنوي قريب من هدفها الرسمي البالغ نحو 5%. لكنها أثارت قلقا في الدول التي تخشى أن يؤدي تدفق الواردات الرخيصة إلى الإضرار بالصناعات المحلية.
وكان لإجراءات بكين حتى الآن تأثير محدود، حيث تعتبر زيادة الإنفاق من قبل المستهلكين والشركات محور سياستها الاقتصادية. وتتمثل إحدى استراتيجياتها الرئيسية في دفع إعانات الدعم لتشجيع الناس على التخلي عن الأجهزة والمركبات القديمة واستبدالها بنماذج أحدث وأكثر كفاءة في استخدام الطاقة.
وتغلب أداء العام الماضي على الصعاب، لكن بكين ستواجه بيئة تجارة خارجية “شديدة ومعقدة” في عام 2026، وفقا لوانغ جون، نائب وزير إدارة الجمارك الصينية.
ومع ذلك، ظل جون متفائلا، وقال إن “أساسيات التجارة الخارجية للصين لا تزال قوية”.
ونشرت بروكسل يوم الاثنين مبادئ توجيهية جديدة ستسمح لمنتجي السيارات الكهربائية الصينيين بتقديم مقترحات للحد الأدنى من الأسعار لتحل محل الرسوم الجمركية الضخمة المفروضة لمواجهة الدعم الذي تقدمه بكين. تمثل هذه الخطوة انخفاضًا كبيرًا في مأزق السيارات الكهربائية وتشير إلى اتجاه جديد محتمل للمعاملات بين الاتحاد الأوروبي والصين.
ويتفاوض الجانبان على خطة يتعهد بموجبها المصنعون الصينيون برفع أسعار سياراتهم الكهربائية التي تعمل بالبطارية بعد دخول الضريبة حيز التنفيذ في أكتوبر 2024 لضمان المزيد من المنافسة العادلة مع نظرائهم الأوروبيين.
وتعد الصين ثاني أكبر شريك تجاري للاتحاد الأوروبي في مجال تجارة السلع وحدها، بعد الولايات المتحدة.
