قدم ثلاثة مطورين مقترحات لبناء مئات الوحدات السكنية فوق موقف سيارات مملوك للمدينة في وسط المدينة في مينلو بارك، للمضي قدمًا في خطط إعادة التطوير حتى مع تقدم المعارضين بإجراء اقتراع يهدف إلى وقف المشاريع بسبب مخاوف بشأن تأثيرها على الشركات المحلية.
ويأتي الاقتراح – المقدم من Alliant Communities وPresidio Bay Ventures وReelated California وAlta Housing – وسط معركة سياسية متنامية حول مستقبل وسط المدينة.
في وقت سابق من هذا الشهر، قرر مجلس مدينة مينلو بارك وضع إجراء اقتراع أمام الناخبين في الانتخابات العامة في نوفمبر 2026 يسأل السكان عما إذا كان ينبغي للمدينة أن تطلب من المدينة الحصول على موافقة الناخبين قبل إعادة تطوير ساحة انتظار السيارات في وسط المدينة.
وجاء القرار بعد أن جمع معارضو خطط الإسكان ما يكفي من التوقيعات لإجبار المجلس إما على اعتماد الإجراء، أو الدعوة إلى انتخابات خاصة، أو طرحه على بطاقة الاقتراع العامة. وفي حالة الموافقة، ستحتاج المدينة إلى إذن الناخبين في كل مرة تقوم فيها بإعادة تطوير قطع الأراضي.
وعلى الرغم من إجراء الاقتراع، قال مسؤولو المدينة إن عملية إعادة التطوير مستمرة – على الأقل في الوقت الحالي. ومن المتوقع أن يقوم مجلس المدينة بمراجعة المقترحات في وقت مبكر من عام 2026، على الرغم من أنه لا يزال من غير الواضح ما إذا كانت المراحل اللاحقة من الخطة سيتم تأجيلها حتى تصويت الناخبين.
قدم المطورون الثلاثة خططًا تختلف من حيث الحجم والسوق المستهدف الذي يسعون إلى خدمته.
تقترح شركة Alliant Communities إنشاء 345 وحدة سكنية بأسعار معقولة تستهدف في المقام الأول السكان ذوي الدخل المنخفض، بما في ذلك بعض أصحاب الدخل المنخفض في المدينة. ستكون المنازل في متناول الأفراد الذين يكسبون ما يقرب من 41000 دولار إلى 110000 دولار سنويًا، مع متوسط الإيجار لشخص يكسب حوالي 74000 دولار سنويًا. سيتم حجز أحد مواقع وسط المدينة لإسكان كبار السن بأسعار معقولة.
تقترح شركة Presidio Bay Ventures مشروعًا مشابهًا الحجم – 347 وحدة – ولكنه يستهدف في المقام الأول السكان من ذوي الدخل المتوسط والعالي. سيكون “سكن القوى العاملة” في متناول الأفراد الذين يكسبون حوالي 110.000 إلى 157.000 دولار سنويًا، وهو النطاق الذي يقول المطور إنه يعكس رواتب المعلمين والممرضات وضباط الشرطة وغيرهم من العمال الأساسيين الذين ينتقلون من مينلو بارك.
اقترحت شركتا كاليفورنيا وألتا للإسكان ذات الصلة أكبر مشروع تطوير بإجمالي 500 شقة. سيتم تخصيص حوالي 346 وحدة، معظمها شقق، للإسكان بأسعار معقولة، وتحديدًا للمقيمين ذوي الدخل المنخفض والمنخفض جدًا، أو الأفراد الذين يكسبون حوالي 41000 دولار إلى 69000 دولار سنويًا، بما في ذلك الإسكان العائلي وكبار السن. وسيتم تأجير الوحدات الـ 154 المتبقية بأسعار السوق.
سيختلف حد الدخل الفعلي حسب حجم الأسرة.
بعد أن أصدرت المدينة المقترحات، اختلف المؤيدون والمعارضون لخطط الإسكان في وسط المدينة حول ما هو على المحك.
جادل النقاد بأن إزالة مواقف السيارات حتى أثناء مرحلة البناء من شأنه أن يضر بالأعمال التجارية القائمة منذ فترة طويلة ويثبط عزيمة الزوار. ويقول المدافعون عن الإسكان إن عملية إعادة التطوير ضرورية لمعالجة النقص في المساكن في مينلو بارك في مقاطعة سان ماتيو، وهي واحدة من أغلى أسواق الإسكان في البلاد، وستوفر حركة مرور ثابتة للشركات في وسط المدينة.
“قدم ثلاثة مطورين مقترحات لإعادة تطوير مواقف السيارات رقم 1 و2 و3” حفظ وسط مدينة مينلووقالت المجموعة التي قادت حملة التوقيع على مبادرة الاقتراع إنها عارضت مشاريع الإسكان. “تظهر المقترحات أن المباني السكنية ستكون ضخمة وسيكون لها تأثير كبير على المدينة. من الصعب قراءتها والتوصل إلى أن قرارًا بهذا الحجم يجب أن يتطلب موافقة الناخبين”.
وقد جادلت المجموعة بأن المواقع الأخرى ستكون أكثر ملاءمة للتطوير عالي الكثافة، مشيرة إلى مواقع أخرى مثل مجمع بوهانون الصناعي وساحة شركة SRI/Parkline كمواقع بديلة.
في حين أن مقترحات المطورين تتضمن خططًا لاستبدال مواقف السيارات العامة، تقول منظمة Save Downtown Menlo إنهم لا يقدمون الكثير للمقيمين في المستقبل، قائلين: “إنهم بالكاد يقترحون أي موقف سيارات للمقيمين أنفسهم”.
ويعارض المدافعون عن الإسكان هذا الادعاء، قائلين إن المقترحات تحقق التوازن بين الإسكان الجديد والوصول إلى المدينة.
وقالت جيني ميتشل، المدافعة عن الإسكان والمتخصصة في العقارات التجارية، إنها أعجبت بشكل خاص بخطة خليج بريسيديو، التي قالت إنها تتضمن مواقف واسعة للسيارات ومساحات خضراء.
وقال ميتشل: “لقد أثبتت Presidio أنها قادرة على إدارة البناء بطريقة تقلل من التأثيرات على الشركات والوصول إليها”. “إنه فوز رباعي.”
في حين أن مينلو بارك يمتثل حاليًا لقوانين الإسكان الحكومية، فقد أعرب بعض أعضاء مجلس المدينة سابقًا عن ترددهم في تأخير المشروع بسبب تلك الالتزامات.
تمت إزالة المصادقة على خطط الإسكان لوادي بورتولا القريب العام الماضي عندما قال مسؤولو الولاية إن المدينة تحظر البناء الجديد. وبموجب خطتها التي فرضتها الدولة، يتعين على مينلو بارك الموافقة على ما يقرب من 3000 منزل جديد بحلول عام 2031، بما في ذلك أكثر من 1600 وحدة بأسعار معقولة.
وقال جيريمي ليفين، مدير السياسات في مجلس قيادة الإسكان في مقاطعة سان ماتيو: “إن هذه المقترحات مربحة للجانبين”. “يسعى الثلاثة جميعًا إلى تلبية احتياجات الإسكان التي حددتها المدينة، مع شغل أماكن لوقوف السيارات ودعم الأعمال التجارية في وسط المدينة.”
واستشهد ليفين بالمدن المجاورة كمثال إيجابي، قائلا إنه يأمل أن يساعد التطوير وسط مدينة مينلو بارك على المضي قدما.
وقال ليفين: “في كل مدينة أخرى شهدت مزيدًا من التطوير – ريدوود سيتي، وبالو ألتو، وماونتن فيو – قاموا ببناء هياكل لوقوف السيارات وأنشأوا وسط المدينة النابض بالحياة والمزدهر”. “يمكن لمينلو بارك أن يفعل الشيء نفسه.”
