كانت أسواق النفط العالمية متقلبة يوم الثلاثاء، مما يعكس مخاوف المستثمرين بشأن خطط إيرانية محتملة لفرض رسوم دائمة على السفن التي تعبر مضيق هرمز كجزء من أي اتفاق سلام مع الولايات المتحدة.
ارتفعت أسعار خام برنت الدولية، في حين انخفض خام غرب تكساس الوسيط، حيث حاول التجار التوفيق بين الهجوم الأمريكي الجديد على إيران – الذي أطلقت عليه القيادة المركزية “الضربة الدفاعية” – مع تلميح الرئيس دونالد ترامب في نهاية الأسبوع الماضي إلى أن اتفاق السلام قد يكون الآن في الأفق.
وكشف السياق المختلط وسط تكهنات بأن طهران قد تنظر في رفع الرسوم على السفن التي تمر عبر ممرات الشحن الحيوية كجزء من حل دائم للمواجهة المستمرة منذ ثلاثة أشهر مع الولايات المتحدة.
وقال ديف أرنسبرجر، رئيس شركة S&P Global Energy: “الناس يخشون اتخاذ موقف يحمل الكثير من الرسائل المتضاربة حول وضع المفاوضات”.
تتضمن إحدى الخطط المحتملة قيام إيران وسلطنة عمان بالسيطرة بشكل مشترك على المضيق وفرض ما يسمى “الرسوم البيئية” أو رسوم العبور على السفن.
وقال أرنسبرجر لبرنامج “Squawk Box Europe” على قناة CNBC يوم الثلاثاء: “إنه سؤال مثير للاهتمام… ما إذا كانت الأسواق العالمية والمشاركين في السوق والحكومات على استعداد للسماح بأي نوع من رسوم العبور أو الرسوم في المقام الأول”.
“إن مبدأ حرية الملاحة هو الذي على المحك حقًا هنا ونوع السابقة التي يشكلها.”
خام برنت وقفزت الأسعار العالمية القياسية – التي تعتبر أكثر حساسية لضغوط العرض في الشرق الأوسط – بنسبة 2.5٪ يوم الثلاثاء، إلى 98.47 دولارًا للبرميل، حيث تعهد الحرس الثوري الإسلامي الإيراني بالرد على الضربة الأمريكية.
“ضريبة على التجارة”
التفاصيل حول كيفية عمل هذه الرسوم لا تزال نادرة.
وقال المتحدث باسم وزارة الخارجية الإيرانية إسماعيل بقاي لشبكة ABC الأسترالية في مؤتمر صحفي إنه “لا توجد رسوم” – لكنه قال “ستكون هناك تكاليف للملاحة والحفاظ على النظم البيئية في المضيق والخليج العربي وبحر عمان”.
ويمر نحو خمس إمدادات النفط العالمية المنقولة بحرا عبر ممر مائي ضيق بين إيران وعمان.
وقال أرنسبرجر: “تحدث الناس عن أن سعر عبور النفط الخام وخروجه من المضيق هو دولار واحد للبرميل”.
وقال إن التعريفة الجمركية على دولار للبرميل “ليست ضريبة ضخمة على التجارة” في عالم وصل فيه سعر النفط إلى 120 دولارا للبرميل. “لكن إذا عدنا إلى سعر 55 دولارًا للبرميل، الذي كان لدينا في ديسمبر/كانون الأول، فسيصبح رسمًا كبيرًا للغاية بحيث لا يمكن التفكير فيه”.
وأضاف أن هذا إما أن يضيف دولارا للبرميل إلى السعر المدفوع في السوق العالمية، أو أن المنتجين سيضطرون إلى استيعاب الرسوم على تكاليف صادراتهم.
وفي حديثها إلى “Europe Early Edition” على قناة CNBC يوم الثلاثاء، قالت أمينة بكر، رئيسة الطاقة في الشرق الأوسط ورؤى أوبك + في كيبلر، إن تزايد عدم اليقين مع “الرسائل المختلطة حول المحادثات” يؤدي إلى تقلبات أسعار النفط.
خام برنت.
وقال عن خطة الضريبة المحتملة: “لا نعرف كيف يبدو هذا الهيكل”.
وحتى لو تم التوصل إلى اتفاق لإعادة فتح النظام، فإن هناك تساؤلات حول مدى استقرار وموثوقية شحنات النفط.
يقول أرنسبرجر إن بعض السفن لا تزال تتحرك عبر مضيق هرمز، لكن حركة المرور تبلغ حوالي 10% من المستويات الطبيعية قبل الحرب.
وأوضح أن “الحقيقة هي أن عدداً قليلاً جداً من ناقلات النفط الخام أو ناقلات المنتجات يذهب على الإطلاق”. “إذا كان هناك 10 سفن يوميا، فسوف تكون محظوظا بالحصول على ناقلتي نفط.”
وأضاف أن إنتاج النفط في قطر والعراق وأجزاء من السعودية قد يستغرق نحو شهرين للعودة إلى طبيعته، مضيفا أنه من غير المتوقع أن تعود حركة الشحن إلى طبيعتها حتى الربع الرابع.
وفي هذه الأثناء بكر وقال إن الأمر قد يستغرق “بشكل متفائل” شهرين لإنهاء الأعمال المتراكمة. “من الناحية الواقعية، نحن بحاجة إلى عام من التعافي حتى تصل الإمدادات إلى مستويات ما قبل الحرب، هيهي”
