هل يمكن أن يصبح النفط البرازيلي أحد أكبر الفائزين في حرب إيران؟ | أخبار الطاقة

تتجه الصين والهند بشكل متزايد نحو البرازيل للحصول على إمدادات النفط، بعد أن أدت الحرب الأميركية الإسرائيلية ضد إيران إلى تعطيل تجارة الطاقة عبر مضيق هرمز.

ومع صعوبة الوصول إلى النفط وتقييد الإمدادات الروسية بسبب العقوبات، يتدافع المشترون الآسيويون للحصول على الخام من الموردين الذين يعتبرون أكثر أمانا وموثوقية.

وبرزت البرازيل، وهي بالفعل واحدة من أكبر مصدري النفط في العالم، باعتبارها المستفيد الأكثر وضوحا

وقال سوميت ريتوليا، خبير نمذجة التكرير وسوق النفط في شركة كيبلر، لقناة الجزيرة: “إن الاضطراب الناجم عن حرب إيران وإغلاق مضيق هرمز زاد من أهمية البرازيل كمورد هامشي للنفط الخام إلى آسيا”.

وأضاف أن “الصين والهند على وجه الخصوص زادتا مشترياتهما من الخام البرازيلي لتأمين البراميل غير المعرضة لاضطرابات الشحن في الخليج”.

ويقول المحللون إن البرازيل لن تكون قادرة على الحلول محل الشرق الأوسط باعتبارها المورد الرئيسي للنفط في آسيا. ومع ذلك، مع إغلاق إيران الفعلي لمضيق هرمز والحصار البحري المرتبط بالموانئ الإيرانية من قبل الولايات المتحدة، مما أدى إلى زيادة مخاطر الشحن في الخليج، أصبح نفطها جذابًا بشكل متزايد لمصافي التكرير لتجنب صدمات العرض.

واستوردت الدول الآسيوية حوالي 1.2 مليون برميل يوميا من النفط الخام من البرازيل في عام 2025، وفقا للبيانات المقدمة إلى الجزيرة من شركة الاستخبارات التجارية كبلر. وارتفع ذلك إلى نحو 1.8 مليون برميل يوميا بين يناير/كانون الثاني ومايو/أيار هذا العام، مما يسلط الضوء على دور البرازيل المتنامي في جهود آسيا لتنويع مواردها بعيدا عن الخليج.

ما هي كمية النفط التي تصدرها البرازيل؟

وكانت البرازيل قد عززت بالفعل إنتاج النفط في مشاريع تطوير بحرية كبرى قبل تصاعد التوترات في الشرق الأوسط.

ووفقا لبيانات كيبلر، أنتجت البرازيل حوالي 3.77 مليون برميل يوميا من النفط في عام 2025. وبين يناير ومايو، بلغ متوسط ​​الإنتاج 4.06 مليون برميل يوميا، بما في ذلك 4.11 مليون برميل يوميا في مايو.

لكن ريتوليا قالت إن الزيادة لا ترجع فقط إلى الزيادات السريعة في الإنتاج في زمن الحرب.

وقال: “منذ مارس 2026، زاد إنتاج البرازيل بشكل متواضع بنحو 50 ألف إلى 100 ألف برميل يوميا، مما يشير إلى مرونة محدودة على المدى القصير لزيادة العرض بسرعة استجابة للاضطرابات العالمية”.

وأوضح أن الفرق الحقيقي هو أين يتجه نفطها.

وقد قامت شركة بتروبراس، شركة النفط الحكومية البرازيلية، بإعادة توجيه صادراتها بشكل متزايد إلى آسيا، حيث تدفع شركات التكرير المزيد مقابل النفط الخام الذي لا يمر عبر الخليج.

ويذهب الآن أكثر من 60% من صادرات بتروبراس إلى الصين، بينما انخفضت الصادرات إلى الولايات المتحدة إلى الصفر من حوالي 60 ألف برميل يوميًا في مارس، وفقًا لموقع Oilprice.com.

وقد بدأ هذا التغيير يفيد الاقتصاد البرازيلي. د منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية ومن المتوقع أن يدعم ارتفاع أسعار النفط الخام الميزان التجاري للبرازيل، حسبما ورد في تقرير مارس/آذار، عندما قدرت وزارة المالية في البلاد أن وصول خام برنت إلى 100 دولار للبرميل سيولد إيرادات تعادل حوالي 1% من الناتج المحلي الإجمالي مقارنة بتوقعات ميزانية 2026 الحالية.

من يشتري المزيد من النفط البرازيلي؟

ويقود الطلب الصيني معظم نمو صادرات البرازيل، حيث بلغ متوسط ​​واردات الصين من الخام البرازيلي نحو 1.316 مليون برميل يوميا بين يناير ومايو من هذا العام، ارتفاعا من نحو 704 آلاف برميل يوميا في 2025، وفقا لبيانات كبلر.

وبالقيمة الدولارية، أظهرت البيانات الرسمية التي جمعها مجلس الأعمال البرازيلي الصيني أن قيمة صادرات البرازيل من النفط الخام إلى الصين ارتفعت بنسبة 95% تقريباً لتصل إلى 7.2 مليار دولار في الربع الأول من هذا العام.

وفي الوقت نفسه، زادت الهند أيضًا مشترياتها، حيث بلغ متوسط ​​وارداتها حوالي 238 ألف برميل يوميًا بين يناير ومايو، ارتفاعًا من حوالي 100 ألف برميل يوميًا في عام 2025، وفقًا لشركة كبلر. وفي أبريل، أصبحت البرازيل رابع أكبر مورد للنفط الخام للهند.

وقالت ريتوليا: “تحتاج الصين والهند، إلى جانب دول آسيوية أخرى، إلى بدائل آمنة سياسياً ومتاحة مادياً غير مضيق هرمز”.

“إن خامات ما قبل الملح المتوسطة الحلاوة في البرازيل تناسب العديد من مصافي التكرير الآسيوية، ويتنافس المشترون الآسيويون على البراميل غير المعرضة لمخاطر الشحن في الخليج.”

ويعزى الطلب الهندي أيضًا إلى ارتفاع تكاليف الوقود في البلاد، على عكس الصين، التي كانت مدفوعة بشكل أكبر نحو السيارات الكهربائية.

وتتمتع الهند أيضًا بمرونة أقل لاستيعاب الاضطرابات الطويلة الأمد من خلال الاحتياطيات الاستراتيجية، مما يعني أن المصافي لديها حافز قوي للحفاظ على تدفق النفط الخام إذا كانت الإمدادات متاحة ومربحة.

ماذا عن الدول خارج الصين والهند؟

وتتطلع البرازيل إلى تعميق علاقات الطاقة في أماكن أخرى في آسيا.

وقال وزير الخارجية ماورو فييرا الأسبوع الماضي إن البرازيل “مستعدة للمساهمة في أمن الطاقة الياباني” من خلال زيادة صادرات النفط الخام، مضيفا أن بتروبراس مستعدة لتوسيع وجودها هناك.

وتأتي هذه التعليقات في الوقت الذي تزيد فيه البرازيل من مشاركتها الدبلوماسية والاقتصادية في جميع أنحاء آسيا، بما في ذلك مع كوريا الجنوبية واليابان ودول أخرى في جنوب شرق آسيا.

وفي وقت سابق من هذا العام، قام الرئيس البرازيلي لويز إيناسيو لولا دا سيلفا بزيارة كوريا الجنوبية، حيث اتفق البلدان على رفع مستوى العلاقات الثنائية إلى “شراكة استراتيجية” ووقعا سلسلة من الاتفاقيات التي تهدف إلى توسيع التعاون التجاري والاقتصادي.

ومع استمرار إغلاق مضيق هرمز جزئيًا، أصبحت البرازيل ذات قيمة استراتيجية أكبر خارج أمريكا، على الأقل في الوقت الحالي، وفقًا للخبراء.

هل يعتبر الخام البرازيلي بديلاً جيدًا لنفط الخليج؟

ويعتبر صنفا التصدير الرئيسيان للبرازيل – المعروفان باسم توبي وبوزيوس – من النفط الخام “متوسط ​​الحلاوة”، مما يعني أنهما يحتويان على مستويات منخفضة نسبيا من الكبريت ويمكن معالجتهما بكفاءة وتحويلهما إلى وقود مثل الديزل ووقود الطائرات.

وهذا يجعلها جذابة لمصافي التكرير الآسيوية التي تحاول الحفاظ على إنتاج الوقود وسط نقص الإمدادات العالمية.

ويقوم الرئيس الأمريكي دونالد ترامب أيضًا بجلب النفط الفنزويلي إلى دول أخرى، لكنه نفط ثقيل جدًا و”حامض” لا تستطيع العديد من مصافي التكرير في آسيا معالجته. وسيطرت واشنطن فعليا على صناعة النفط الفنزويلية بعد أن اختطفت القوات الأمريكية الرئيس السابق نيكولاس مادورو من كراكاس في يناير/كانون الثاني.

ويوفر النفط البرازيلي أمن الإمدادات للصين، بينما يساعد الهند اقتصاد التكرير مع استمرار نمو الطلب المحلي على الوقود.

ومع ذلك، في حين أن الخام البرازيلي يعتبر خامًا أفضل للمصافي الآسيوية من فنزويلا، إلا أنه لا يزال ليس بديلاً مثاليًا لنفط الخليج.

وقالت ريتوليا: “الخام البرازيلي يمكن أن يحل محل بعض براميل الخليج المتوسطة الحلوة ويقلل التعرض لمضيق هرمز، خاصة بالنسبة للصين والهند”.

“لكنه ليس البديل المفضل لجميع الدرجات الخليجية.”

ما هي القيود الأخرى الموجودة على النفط البرازيلي؟

تعد المسافة مشكلة كبيرة لصادرات النفط البرازيلية إلى آسيا. يمكن أن يستغرق نقل النفط الخام من البرازيل إلى الصين حوالي 50 يومًا – وهي فترة أطول بكثير من طريق الخليج – مما يؤدي إلى رفع تكاليف الشحن وتقييد الناقلات في سوق الشحن المتوترة بالفعل.

ويمكن أن تصبح روسيا أيضًا منافسًا قويًا في وقت لاحق من هذا العام مع إعادة فتح طرق الشحن في القطب الشمالي موسميًا. يمكن أن تستغرق الشحنات من محطات القطب الشمالي الروسية إلى الصين حوالي نصف الوقت الذي يستغرقه الطريق بين البرازيل والصين.

وفي الأسبوع الماضي، أعلنت الولايات المتحدة تمديدًا آخر لمدة 30 يومًا للتنازل عن الحظر المفروض على النفط والمنتجات النفطية الروسية المحملة بالفعل على الناقلات في البحر.

وهذا قد يجعل الخام الروسي العائم أكثر جاذبية للمشترين الآسيويين في الأشهر المقبلة.

وقالت ريتوليا: “تساعد البرازيل في تنويع واردات النفط الخام للدول الآسيوية، لكن دورها كمورد بديل محدود بسبب النمو الإجمالي في إمدادات النفط الخام في البرازيل، واقتصاديات الشحن، والمنافسة من المشترين في أوروبا والولايات المتحدة”.

“ونتيجة لذلك، تعد البرازيل خياراً هامشياً ذا مغزى لآسيا أثناء انقطاع الإمدادات، ولكن من غير المرجح أن تكون بديلاً هيكلياً لخام الشرق الأوسط على المدى الطويل”.