مهاجرون “يخافون على حياتهم” بعد أن فتح مسلحون ليبيون النار على سفينة إنقاذ | أخبار اللاجئين

وقالت ياسمين إبراهيم الجناتي، وهي محامية مصرية كانت تعمل كوسيط ثقافي على متن سفينة إنقاذ قبل أسبوع، إنه عندما أطلقت أعيرة نارية “بجوارها مباشرة” بينما كانت السفينة تبحر من ليبيا في المياه الدولية، كان كل من كان على متنها “مرعوبين”.

وقال لقناة الجزيرة: “لقد كانوا يرتجفون، لقد خرجوا للتو من الوضع في ليبيا. لقد كان الأمر سيئاً حقاً”.

أطلق مسلحون النار على زورق دورية لخفر السواحل الليبي في المياه شمال ساحل الدولة الواقعة في شمال إفريقيا في الساعة 11 صباحًا يوم 11 مايو.

وقالت منظمة Sea-Watch: “في البداية، تم إطلاق رصاصة واحدة، ثم انفجرت حوالي 10 إلى 15 طلقة – دون سابق إنذار”، مضيفة أن الطاقم وعمال الإنقاذ “خائفون على حياتهم”.

وقال الطاقم الذي كان على متنها إن خفر السواحل استولى بعد ذلك على سفينة الإنقاذ التي ترفع العلم الألماني وحاول إجبارها على العودة إلى ليبيا.

وقال الجناتي: “لا يتوقع المرء أن ينقذ الناس ثم يطلق النار. كان بإمكاني رؤية القارب عن كثب؛ لقد كان قريباً جداً”.

وكان على متن السفينة ثلاثون فردًا من أفراد الطاقم من دول من بينها ألمانيا وفرنسا وهولندا والمملكة المتحدة وأوكرانيا ومصر، بالإضافة إلى 90 شخصًا تم إنقاذهم من قارب كان في محنة، والذي غادر ليبيا في وقت سابق من ذلك الصباح.

وبما أنه كان المتحدث الوحيد باللغة العربية على متن الطائرة، تفاوض الجناتي مع المهاجمين.

وأضاف: “حتى عندما كنا نتحدث، لم يكن الأمر بطريقة مهذبة”. “لم يكن هناك أي تحذير. في البداية تم إطلاق النار، ثم بدأنا نتحدث”.

وفي مقطع فيديو التقطه أحد أفراد الطاقم بعد أن اشتعلت النيران في القارب، يمكن سماع رجل يقول مرارا وتكرارا، “توقف، أو سنطلق النار” عبر راديو السفينة.

وقال الجناتي: “بدأوا يطلبون منا الذهاب إلى طرابلس”. “لقد هددوا بالصعود على متن السفينة إذا رفضنا”. وأخبرهم أن رجال الإنقاذ كانوا مسالمين وغير مسلحين، “لكن هذا لم يكن يهمهم”.

لقد كان هذا تصعيدًا لسنوات من العنف من قبل خفر السواحل الليبي وواحدًا من ثلاث هجمات مسلحة على سفن الإنقاذ التابعة للمنظمات غير الحكومية في البحر الأبيض المتوسط ​​خلال 10 أشهر فقط.

وفي سبتمبر/أيلول، أطلق مسلحون على متن قارب لخفر السواحل الليبي النار على سفينة “سي ووتش 5”. وفي أغسطس/آب، تعرضت سفينة “أوشن فايكينج” المستأجرة من قبل منظمة إس أو إس للبحر الأبيض المتوسط، لإطلاق نار لمدة 20 دقيقة، وأصابت بعض الرصاصات نوافذ بارتفاع الرأس.

وكان قارب خفر السواحل الليبي الذي شارك في هجوم يوم الاثنين الماضي أحد القوارب التي تبرعت بها إيطاليا كجزء من برنامج يموله الاتحاد الأوروبي لإدارة الهجرة.

وفي مؤتمر صحفي بعد إطلاق النار، قالت المفوضية الأوروبية إنها تعتزم مواصلة دعمها لليبيا على الرغم من “الأحداث المؤسفة”، ودافعت عن عملها مع البلاد في الوقت الذي “تمنع” فيه وقوع المزيد من الهجمات.

وفتحت السلطات الإيطالية، السبت، تحقيقا جنائيا ضد قبطان السفينة “سي ووتش 5” بتهمة “المساعدة والتحريض على الهجرة غير الشرعية”.

وقالت جوليا وينكلر، المتحدثة باسم منظمة Sea-Watch الألمانية غير الحكومية، إن هذه الخطوة كانت “محاولة واضحة لعرقلة عمليات الإنقاذ”، “مما يقلل بشكل أكبر من القدرة المحدودة بالفعل على إنقاذ الأرواح في البحر”.

إطلاق نار “دون سابق إنذار”

أطلق الطاقم إنذارًا لاسلكيًا لـ Mayday واتصل بالسلطات الإيطالية والألمانية طلبًا للمساعدة.

وقال وينكلر: “لم نتلق أي رد ملموس، بما في ذلك أي توضيح بشأن الجهة المسؤولة عن العمليات”. “التوجيه الوحيد من الشرطة الفيدرالية الألمانية كان التوصية بعدم متابعة الميليشيات إلى ليبيا والاستمرار شمالًا”.

وبعد إطلاق النار، طارد زورق ثانٍ لخفر السواحل الليبي السفينة Sea-Watch 5، قبل أن يغادر المنطقة في النهاية.

وقال الجناتي: “كنت خائفاً على حياتي وعلى الأشخاص الذين أنقذناهم”. “لقد تم إخراجهم للتو من منطقة الخطر… أعطيناهم الأمل بأنهم بخير وبعد 30 دقيقة، عمت الفوضى”.

وسيواصل الاتحاد الأوروبي دعم ليبيا بعد الهجوم

وقد منح الاتحاد الأوروبي ليبيا 400 مليون يورو (465 مليون دولار) منذ عام 2015 لـ “القضايا المتعلقة بالهجرة” ولعب دورًا رئيسيًا في إنشاء خفر السواحل الليبي إلى جانب إيطاليا خلال السنوات الأخيرة من نظام القذافي.

وقال وينكلر إنه “من السخف والمستهجن بشدة” الادعاء بأن الجهات الفاعلة الليبية “تمنع” العنف.

وقال: “لقد طالبنا المفوضية الأوروبية مرارا وتكرارا بوقف مساعداتها وتمويلها. وقد وثقت وكالات البحث والإنقاذ 77 حادثة عنيفة للغاية ارتكبتها الميليشيات الليبية (وخفر السواحل) في البحر منذ عام 2016”.

ووفقاً لألمارا خواجة بيتوم، المدير التنفيذي لمنظمة مراقبة الدولة، وهي منظمة غير ربحية مقرها لندن تراقب المعايير الديمقراطية في أوروبا، فإن “استعداد الاتحاد الأوروبي لغض الطرف” عن أعمال العنف يشير إلى أن الكتلة “سعيد لقيام خفر السواحل الليبي بكل ما يلزم لمنع الأشخاص الذين يطلبون اللجوء في أوروبا”.

وبحسب ما ورد أثيرت المخاوف بشأن مخاطر التعاون بين الاتحاد الأوروبي وليبيا في الاتصالات الداخلية للاتحاد الأوروبي على مدى العامين الماضيين على الأقل.

وفي الشهر الماضي، عثرت جهة تحقيق إيطالية على وثائق داخلية من مهمة إيريني التابعة للاتحاد الأوروبي في يناير 2024، والتي نصت على أن “هناك خطرًا من ألا تصل الأموال والمعدات الممنوحة لليبيا إلى المستفيدين المقصودين، أو قد يتم إساءة استخدامها بطريقة ما”.

عادت التهم الجنائية لرجال الإنقاذ إلى إيطاليا

وبعد ساعات من عودة السفينة إلى الميناء، فتحت السلطات الإيطالية تحقيقا جنائيا ضد قبطان سفينة الإنقاذ.

وبحسب ما ورد صعد ضباط الشرطة على متن السفينة في ميناء برينديزي، وصادروا الوثائق والمعدات قبل نقل العديد من أفراد الطاقم إلى مراكز الشرطة للاستجواب.

وقال وينكلر: “إن دعم إيطاليا للميليشيات الليبية والتحقيق الجنائي ضد قائدنا وجهان لعملة واحدة”.

ووصف الخطوة التالية بأنها محاولة “مخططة ومتعمدة” لعرقلة الجهود الرامية إلى منع الوفيات في البحر. ولقي أكثر من 34 ألف شخص حتفهم أو فُقدوا أثناء محاولتهم عبور البحر الأبيض المتوسط ​​منذ عام 2014.

وقال بيتوم إن إيطاليا لديها تاريخ في “مضايقة الأشخاص الذين هم أكثر شجاعة منهم” بدلا من إشراك الجمهور في محادثة حول “واقع الهجرة وعدم المساواة العالمية”.

وفي عام 2018، منع وزير الداخلية آنذاك ماتيو سالفيني سفن الإنقاذ من الرسو في الموانئ الإيطالية. وقال بيتوم إنه في عام 2023، يتطلب مرسوم بيانتيدوسي من سفن الإنقاذ العودة فقط إلى الموانئ المحددة، “مما يؤدي إلى إضاعة وقت ووقود ثمينين”.

واتصلت الجزيرة بوزارة الدفاع الليبية والسفارات الليبية في بروكسل ولندن، لكنها لم تتلق ردا.

وقال متحدث باسم المفوضية الأوروبية لقناة الجزيرة في مؤتمر صحفي الأسبوع الماضي إحاطة.

“لقد جعل من الصعب الابتعاد”

وقال الجناتي إنه في النهاية، كانت “معجزة” عدم إصابة أحد في الهجوم، وتمكن الطاقم من إنقاذ 64 شخصًا من قارب آخر كان في محنة في اليوم التالي أثناء توجهه شمالًا.

وقال “لقد واصلنا مهمتنا. ولحسن الحظ، كنا في المكان المناسب في الوقت المناسب”.

وعلى الرغم من المخاطر المتزايدة التي يتعرض لها رجال الإنقاذ البحري، إلا أن الجناتي لم يردعه.

قالت: “لقد جعلني أرغب في الإبحار أكثر”. “لا ينبغي إطلاق النار على أحد لإنقاذ الأرواح في البحر. لكن إحساسي بالمسؤولية أصبح أقوى الآن. إن المرور بهذا الوضع يجعل من الصعب في الواقع الابتعاد، لأنني رأيت ما يمر به الناس”.

تم إنتاج هذا المقال بدعم من صندوق الصحافة في أوروبا.