قامت العلامات التجارية الصينية للسيارات الكهربائية Neta وZeekr بتضخيم المبيعات في السنوات الأخيرة لتحقيق أهداف صارمة، حيث فعلت Neta الشيء نفسه بالنسبة لأكثر من 60 ألف سيارة.
كويجو | لحظة | صور جيتي
أعلن المشرعون من الحزبين الجمهوري والديمقراطي في ميشيغان، الثلاثاء، عن تشريع يحظر “المركبات المتصلة” والبرمجيات والأجهزة صينية الصنع من السوق الأمريكية، قبل اجتماع الرئيس دونالد ترامب هذا الأسبوع مع الرئيس الصيني شي جين بينغ.
وأطلق النائب جون مولينار، الجمهوري من ميشيغان، رئيس اللجنة المختارة المعنية بالصين بمجلس النواب، والنائبة ديبي دينجل، الديمقراطية من ميشيغان، “قانون أمن المركبات المتصلة“يعكس بشكل وثيق تشريع مجلس الشيوخ من الحزبين الجمهوري والديمقراطي من السيناتور إليسا سلوتكين، ديمقراطي من ولاية ميشيغان، وبيرني مورينو، جمهوري من ولاية أوهايو، والذي من شأنه تقنين قيود المركبات المتصلة في عهد بايدن بشأن قضايا الأمن القومي وجمع البيانات. تتمتع المركبات المتصلة بإمكانية الوصول إلى الإنترنت والاتصال اللاسلكي مع السيارات أو الشاحنات الأخرى، وهي تقنية يقول المناصرون إنها يمكن أن تزيد السلامة على الطرق.
وقال دينجل في مؤتمر صحفي يوم الثلاثاء: “نحن لا نتنافس على قدم المساواة عندما تدعم الصين مصنعيها، وتتلاعب بعملتها (و) تستخدم العمالة القسرية. هذه ليست ساحة لعب متكافئة”، معلنا عن حساب. وأضاف “ما تحاول (الصين) فعله هو أن تأتي إلى بلادنا وتقاتلنا من الداخل”.
وبموجب الاقتراح، سيدخل الحظر على برامج المركبات المتصلة حيز التنفيذ في 1 يناير 2027، بينما ستبدأ القيود على الأجهزة في 1 يناير 2030. وسيغطي مشروع القانون أيضًا روسيا وكوريا الشمالية وإيران.
ويأتي هذا التشريع في الوقت الذي يرفع فيه صانعو السيارات والموردين والتجار وصناع الصلب تحذيرات من أن شركات صناعة السيارات الصينية المدعومة بشكل كبير يمكن أن تقوض القاعدة الصناعية الأمريكية إذا سمح لها بدخول السوق.
أكثر من 120 بيت الحزبين المشرعين وحث ترامب الشهر الماضي على عدم السماح لشركات صناعة السيارات الصينية بدخول الولايات المتحدة، بعد أن اقترح الرئيس في يناير أنه سيكون مفتوحًا أمام شركات صناعة السيارات الصينية لبناء مصانع في الولايات المتحدة إذا استأجرت عمالًا أمريكيين. وقد قال وزير التجارة هوارد لوتنيك والممثل التجاري الأمريكي جاميسون جرير منذ ذلك الحين إن هذا موجود لا خطط للتراجع عن القيود الحالية.
وقال دينجل: “(مع) الرئيس ترامب، لا تعرف أبدًا ما الذي سيفعله بالضبط حتى يفعل ذلك”. وأضاف “لذا فإن ما نحاول جميعا القيام به هو أن نرسل له رسالة مفادها مستقبل عمال السيارات الأمريكيين وصناعة السيارات الأمريكية وهو يحتاج إليها ويريد حمايتها”.
