مركبة Avride ذاتية القيادة في جناح Nvidia خلال مؤتمر Nvidia GTC (مؤتمر تكنولوجيا GPU) في واشنطن العاصمة، الولايات المتحدة الأمريكية، يوم الأربعاء 29 أكتوبر 2025.
كينت نيشيمورا | بلومبرج | صور جيتي
قالت الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة يوم الجمعة إنها تفتح تحقيقا في سلسلة من الحوادث التي شملت مركبات ذاتية القيادة من شركة Avride الناشئة والتي أثارت تساؤلات حول أدائها.
وقالت NHTSA إن سلوك المركبات قد يشير إلى الحزم المفرط والقدرة غير الكافية، وهو ما “قد يشكل أيضًا انتهاكات للسلامة المرورية”. وأسفرت بعض الحوادث عن أضرار في الممتلكات، وتسببت إحداها في حدوث إصابات طفيفة.
وقالت NHTSA إن المركبات قامت بتغيير المسار للمركبات الأخرى وفشلت في تجنب المركبات أو الأشياء على الطريق، مما أدى إلى وقوع حوادث.
لاحظت NHTSA أن Avride تقوم بتشغيل بعض مركباتها الذاتية القيادة في اوبر منصة وتقدم خدمة الركاب في دالاس منذ ديسمبر، حيث وقعت العديد من الحوادث. ذكرت NHTSA 16 حالة تتعلق بالحوادث.
وقال أفريد إنه يرحب “بفرصة تزويد الوكالة بفهم أعمق لبروتوكولاتنا وتقنياتنا الأمنية”. وأضافت أنه في جميع الحالات “كانت السيارة تحت إشراف عامل سلامة مدرب على متنها. وفي معظم الحالات، كانت السيارة تسير بسرعات منخفضة ووقعت العديد من الأحداث بسبب تصرفات مستخدمي الطريق الآخرين”.
وقالت الشركة إنها “نفذت إجراءات تخفيف فنية وتشغيلية مستهدفة لمعالجة النتائج التي توصلنا إليها من كل حادث تم الإبلاغ عنه”.
وقالت شركة Avride، التي تستخدم منصة Ioniq 5 من Hyundai، الشهر الماضي إن لديها أسطولًا مكونًا من 200 مركبة وتضيف العشرات الأخرى كل شهر.
فتحت NHTSA العديد من التحقيقات في السيارات ذاتية القيادة وأنظمة مساعدة السائق المتقدمة في السنوات الأخيرة.
وقالت الوكالة إن التحليل الأولي لمقاطع الفيديو الخاصة بالحوادث أظهر حالات قيام المركبات بتغيير مساراتها إلى مسار الآخرين، وعدم إبطاء سرعتها أو التوقف لحركة المرور أمامها، واصطدامها بأشياء ثابتة تسد الممرات جزئيًا.
وسيقوم التحقيق بتقييم نطاق وشدة المشاكل والمخاطر المحتملة للركاب ومستخدمي الطريق الآخرين، بما في ذلك العوامل والضمانات الفنية والتشغيلية.
ولم تستجب أوبر وهيونداي على الفور لطلبات التعليق.
