وقد وصل متوسط سعر البنزين في الولايات المتحدة إلى 4.48 دولارًا للغالون الواحد، وفقًا لـ AAA.
نُشرت في 6 مايو 2026
وارتفع سعر جالون البنزين العادي 31 سنتا الأسبوع الماضي، ليصل في المتوسط إلى 4.48 دولار للغالون، أي بزيادة 50 في المئة منذ بداية الحرب الأميركية الإسرائيلية ضد إيران، وفقا لجمعية السيارات الأميركية.
وأدرج موقع AAA الإلكتروني الأسعار بهذا المعدل اعتبارًا من يوم الأربعاء، على الرغم من قيام الرئيس الأمريكي دونالد ترامب في وقت سابق بوقف عملية “مشروع الحرية” العسكرية لفتح مضيق هرمز.
قصص مقترحة
قائمة من 4 عناصرنهاية القائمة
أدت أزمة الطاقة العالمية الناجمة عن الحرب الأمريكية الإسرائيلية ضد إيران إلى ارتفاع أسعار النفط الخام. النفط الخام هو المكون الرئيسي للبنزين. فقد تم إغلاق مضيق هرمز، وهو ممر ضيق في الخليج يمر عبره عادة خمس النفط الخام العالمي، مما أدى إلى تقطع السبل بناقلات النفط وعدم قدرتها على إيصال النفط الخام.
وكان العديد من السائقين الأمريكيين متفائلين عندما تم الإعلان عن الهدنة في منتصف أبريل، وسط مؤشرات على أن الصراع قد ينحسر وانخفاض أسعار البنزين يوميًا لمدة أسبوعين تقريبًا. ولكن مع استمرار الحرب، انقلبت أسعار البنزين وارتفعت مرة أخرى.
وقال روب سميث، مدير التجزئة العالمية للوقود في شركة S&P Global Energy، لوكالة أسوشيتد برس للأنباء: “هناك نقص أساسي سيكون موجودًا عالميًا، أو صراع أساسي لتلبية هذا الطلب سيؤدي إلى ارتفاع الأسعار”.
وأضاف: “بغض النظر عما تقوله الحكومة أو ما يعتقده أحد الأشخاص في السوق، فإن الأسعار في مضيق هرمز تمارس باستمرار ضغطًا صعوديًا حقيقيًا”.
ويؤدي ارتفاع أسعار الوقود إلى زيادة التضخم وعدم اليقين الاقتصادي، مما يزيد من مشاكل ترامب السياسية. أظهرت استطلاعات الرأي الأخيرة أن شعبية الرئيس الأمريكي وصلت إلى مستوى قياسي منخفض وسط تزايد الاستياء من الحرب على إيران.
منذ بداية الحرب، يحاول ترامب وحلفاؤه تأطير ارتفاع أسعار البنزين كسعر مؤقت لتحقيق أهداف الحملة العسكرية.
ومع ذلك، فإن أسعار النفط لا تنخفض تلقائيا عندما تتوقف الأعمال العدائية. وعلى الرغم من وقف إطلاق النار في 8 أبريل، استمرت أسعار الغاز في الولايات المتحدة في الارتفاع.
وقال سميث إنه كلما طالت فترة تقييد تدفق النفط عبر مضيق هرمز، كلما ارتفع السعر وطال الوقت الذي تستغرقه العودة إلى طبيعته.
“ستظل هناك علاوة مخاطر داخل الصناعة المرتبطة بالمرور عبر تلك المنطقة… أظهرت الأشهر القليلة الماضية أنه سيكون من الصعب إقناع شركات الشحن وشركات التأمين بأن مستوى المخاطر سيكون هو نفسه الذي كان عليه في فبراير (قبل الحرب)”.
