تسببت أزمة الوقود الأحفوري الأخيرة في قدر لا يصدق من المعاناة لشعوب أوروبا. وفي عام 2022، بعد غزو روسيا لأوكرانيا، ارتفعت أسعار الغاز بشكل كبير، مما أدى إلى ارتفاع تكاليف الطاقة إلى مستويات عالية بشكل معوق. يدفع كل مواطن في الاتحاد الأوروبي مبالغ إضافية مقابل الغاز الأحفوري والطاقة مرسل 150 يورو (175 دولارًا) سنويًا في الولايات المتحدة، وفقًا لتقرير حديث صادر عن مركز أبحاث الطاقة والهواء النظيف (CREA).
كان هذا الألم يعني أرباحًا غير مسبوقة لشركات الوقود الأحفوري. في عام 2023، حققت صناعة النفط والغاز في العالم إيرادات بقيمة 2.7 تريليون دولار واستثمرت 4% فقط من نفقاتها الرأسمالية في الطاقة النظيفة.
هذه الأزمات هي لحظات من الظلم الشديد. لا يدفع البشر ثمن استخدام الوقود الأحفوري من خلال التأثيرات المناخية المباشرة فحسب، بل إنهم يعانون الآن من أزمات أسعار متكررة بشكل متزايد حيث ينقطع الغذاء، وتفقد الوظائف وتنطفئ الأضواء. ويتوازي هذا التراجع العام في الوضع الاجتماعي وتكاليف المعيشة مع التأرجح التصاعدي لاستنزاف أرباح شركات الوقود الأحفوري.
وما تستطيع الحكومات أن تفعله عند هذه المرحلة هو فرض ضريبة غير متوقعة على شركات الطاقة واستخدام العائدات لتخفيف الضربة على الأسر وتمويل التحول في مجال الطاقة.
وكما هو الحال في عام 2022، فإن عودة الأرباح الضخمة لشركات الوقود الأحفوري التي نشهدها الآن جاءت كنتيجة مباشرة للصراع الدموي. وفي أواخر فبراير/شباط، هاجمت أمريكا وإسرائيل إيران. وسرعان ما انتشر الصراع في جميع أنحاء المنطقة. وحتى الآن، قُتل أكثر من 3000 إيراني، من بينهم أكثر من 150 تلميذاً ومعلماً من مدرسة تعرضت للقصف. كما قُتل أكثر من 2000 لبناني، بالإضافة إلى 23 إسرائيليًا وعشرات من جميع أنحاء منطقة الخليج.
ويتسبب إغلاق مضيق هرمز في تقلبات تصاعدية في أسعار النفط والغاز العالمية. وتظهر التقارير الصادرة مؤخراً عن الربع الأول من العام، والتي تشمل الأشهر الأولى من الحرب، أرباحاً مربحة لشركات الطاقة.
في الأسبوع الماضي، أعلنت شركة بريتيش بتروليوم عن أرباح “أقوى من المتوقع” بقيمة 3.2 مليار دولار، وهو أعلى بكثير من التوقعات البالغة 2.63 مليار دولار. وارتفعت أسهم الشركة بنسبة 2.5 بالمئة صباح يوم الإعلان. كما أعلنت شركة توتال إنيرجي أيضًا عن قفزة بنسبة 29 بالمائة في إيرادات الربع الأول إلى 5.4 مليار دولار. كانت أرباح إكسون موبيل في الربع الأول أقل، ولكن ذلك لأن بعض المكاسب من المبيعات في مارس سوف تنعكس في الربع الثاني من العام.
وحتى لو تم فتح مضيق هرمز قريبًا، يعتقد المحللون أن أسعار النفط قد ترتفع، لكن هذا الربح غير المقيد سيستمر. واحدة حديثة تحليل ومن المتوقع أن تكسب شركات الوقود الأحفوري 3000 دولار في الثانية في عام 2026، وفقًا لمنظمة أوكسفام الدولية.
وهذه نتيجة طبيعية لنظام طاقة عالمي يعتمد على استخراج ونقل وقود مهم عبر نقاط ضيقة وهشة. لكنه إلى حد كبير نتيجة الجشع ودافع الربح.
لقد عملت شركات الوقود الأحفوري لعقود من الزمن لإبقاء البشرية حبيسة هذا النظام. ويعود هذا إلى الجهود الرامية إلى إنكار تغير المناخ وخيارات الهجوم الثمانينيات. ويتعامل مع الجهود المبذولة لخلق الطلب على منتجاتهم من خلال الضغط على الحكومات والضغط من أجل الاستثمار في الصناعات التي تعتمد بشكل كبير على الوقود الأحفوري.
بصفته أحد مراكز أبحاث الطاقة مؤخرًا، إمبر د يستكشفلقد فشلت أزمات الوقود الأحفوري السابقة في نهاية المطاف في فصل العالم عن هذا النظام الضعيف وغير الموثوق به بشكل أساسي. لكن هذه المرة، أصبحت طاقة الرياح والطاقة الشمسية وتخزين الطاقة والمركبات الكهربائية أرخص بكثير، حتى بالمقارنة مع أزمة الوقود الأحفوري في عام 2022.
ويسلط إمبر بحق الضوء على عدم وجود مصير افتراضي، وأن “الإغراء يتمثل في اللجوء إلى قواعد اللعبة المألوفة ــ المزيد من الحفر، والمزيد من إعانات الدعم، والمزيد من تنويع العرض”. ولكن يمكن مقاومة الإغراء.
إن الضرر القصير الأمد الناجم عن التخفيضات الضريبية على الوقود الأحفوري لا يؤدي إلا إلى تحويل المزيد من الأموال من الناس العاديين إلى الأقوياء، ولابد من الاستعاضة عن هذه الاستجابات السياسية غير المحسوبة بإغاثة موجهة لأولئك الذين هم في أمس الحاجة إليها.
وينبغي فرض ضرائب غير متوقعة على شركات الوقود الأحفوري، على أقل تقدير، وتقاسم هذه الأموال مع الفئات الأكثر ضعفا في شكل مساعدات اجتماعية للأسر الفقيرة. وينبغي أيضًا إرسالها إلى البلدان الأكثر تأثراً بتغير المناخ. ومثل هذا الدعم من شأنه أن يعمل في الأساس كتعويض لكبار الملوثين الذين يعانون من أضرار لا يمكن إصلاحها.
وينبغي استخدام عائدات الضرائب غير المتوقعة لتمويل التحول بعيدا عن الوقود الأحفوري لجعل البلدان أكثر قدرة على الصمود في مواجهة صدمات الطاقة. وينبغي للحكومات أن تقدم برامج جريئة وعاجلة لخفض الطلب على النفط تركز على وسائل النقل العام والنشط وتحفيز السيارات الصغيرة. يجب على أستراليا أن تنفذ بشكل عاجل سياسات جديدة تساعد مواطنيها الأكثر ضعفا، مثل مشاريع الطاقة الشمسية الرخيصة خلال النهار.
لا يمكننا البقاء على قيد الحياة في هذا النظام. إن حبس الإنسانية في الوقود الذي يصبح أكثر ربحية للشركات بينما هناك المزيد من إراقة الدماء والصراع هو وصفة مضمونة لمزيد من المعاناة بكل الطرق التي يمكن تخيلها.
الآراء الواردة في هذا المقال هي آراء المؤلف ولا تعكس بالضرورة الموقف التحريري لقناة الجزيرة.
