ارتفاع صادرات النفط الخام الأمريكي إلى مستوى قياسي مع توافد الناقلات على ساحل الخليج

لم يكن ميناء كوربوس كريستي أكثر ازدحامًا من أي وقت مضى، حيث تتجه الناقلات من جميع أنحاء العالم إلى ساحل الخليج الأمريكي لتحميل النفط الخام خلال الحرب الإيرانية.

وكان ميناء تكساس ثالث أكبر محطة لتصدير النفط في العالم قبل الحرب، بعد رأس تنورة في المملكة العربية السعودية والبصرة في العراق.

وقد تزايدت أهميتها منذ ذلك الحين، حيث وصلت صادرات النفط الخام الأمريكية إلى مستوى قياسي، كما أصبح الميناءان الرئيسيان في الخليج الفارسي معزولين إلى حد كبير عن العالم بسبب الحصار الذي تفرضه إيران على مضيق هرمز.

وقفزت صادرات النفط الأمريكية إلى 5.2 مليون برميل يوميا في أبريل، بزيادة أكثر من 30% من 3.9 مليون برميل يوميا صدرت في فبراير قبل الحرب، وفقا لبيانات كبلر.

قال الرئيس التنفيذي كينت بريتون إن شهر مارس كان أكثر الشهور ازدحامًا في تاريخ ميناء كوربوس كريستي، وكان الربع الأول هو الأكثر ازدحامًا على الإطلاق. وقال بريتون إن صادرات النفط زادت إلى نحو 2.5 مليون برميل يوميا منذ بدء الحرب مقارنة بـ 2.2 مليون برميل يوميا العام الماضي.

وقال الرئيس التنفيذي إن حركة السفن في كوربوس كريستي زادت إلى أكثر من 240 سفينة في مارس، مقارنة بـ 200 سفينة يستقبلها الميناء عادة في شهر واحد.

وقال: “إنه عرض مستمر لناقلات النفط القادمة والذهاب”.

المشترين الآسيويين

وشكلت كوربوس كريستي حوالي نصف صادرات النفط الخام الأمريكية في أبريل، في حين استحوذت هيوستن على معظم الباقي، وفقًا لبيانات كبلر.

تظهر بيانات كبلر أن ما بين 50 إلى 60 ناقلة كبيرة، تسمى ناقلات النفط الخام الكبيرة (VLCC)، تتجه إلى الموانئ الأمريكية في أي يوم في الوقت الحالي، وهو ضعف الحجم الذي شوهد في العام الماضي. يمكن لناقلات النفط الخام العملاقة أن تحمل عادةً ما يصل إلى 2 مليون برميل.

وقال مات سميث، مدير أبحاث المواد الخام في شركة كبلر، إن العديد من تلك الناقلات تأتي من دول آسيوية كانت تستورد النفط من الشرق الأوسط قبل الحرب. إنهم يتجهون الآن إلى ساحل الخليج الأمريكي لأن الطريق التجاري إلى الخليج العربي عبر المضيق مغلق فعليًا.

وقال سميث: “الأسواق الآسيوية تشتري كل ما يمكنها الحصول عليه، لذا فهي تشتري الكثير من الخام الخفيف الحلو”.

كما شهدت شركة Corpus Christi زيادة كبيرة في صادرات المنتجات المكررة إلى الشرق الأوسط. وقال بريتون، الرئيس التنفيذي، إن حجم هذه الصادرات إلى المنطقة كان أعلى في الربع الأول مقارنة بالعام الماضي بأكمله.

حدود التصدير

من المرجح أن يكون تغيير مسار السفن إلى ساحل الخليج الأمريكي بمثابة إجراء أزمة في زمن الحرب أكثر من كونه إعادة تنظيم دائمة للمشترين الآسيويين تجاه الولايات المتحدة.

وقال سميث من شركة كبلر إن النفط الخام الخفيف الحلو الذي تنتجه الولايات المتحدة يعد بديلاً سيئًا للبراميل عالية الكبريت من الشرق الأوسط بسبب الطريقة التي يتم بها تكوين العديد من مصافي التكرير لتحسين المواد الأولية الثقيلة.

وقال سميث إن ما هو أكثر من ذلك هو أن صادرات النفط الأمريكية من المرجح أن تقتصر على ما يزيد قليلا عن 5 ملايين برميل يوميا بسبب طاقة الموانئ وحدها. وقال بريتون، الرئيس التنفيذي لشركة كوربوس كريستي، إن الطاقة التصديرية لشركة كوربوس كريستي تصل إلى حوالي 2.6 مليون برميل يوميًا بسبب قيود خطوط الأنابيب، ولكن من المحتمل أن تتعامل مع 500 ألف برميل أخرى إذا تم توسيع خطوط الأنابيب.

ويمكن للولايات المتحدة وأمريكا اللاتينية وغرب أفريقيا أن تساعد في توفير براميل إضافية للمشترين الآسيويين المحتاجين. وقال سميث إن الشرق الأوسط منتج كبير للغاية للنفط بحيث لا يمكن استبداله. وكان نحو 20% من إمدادات النفط العالمية يتم تصديرها عبر المضيق قبل الحرب.

وقال سميث: “إنها حفرة لا يمكن سدها”. “الجواب يجب أن يكون ضمان الإمدادات الآمنة من الشرق الأوسط.”