ديترويت – رسالة بريد إلكتروني مشؤومة حول اجتماع افتراضي مدته 15 دقيقة في وقت غريب. رسالة نصية من الموارد البشرية. ونهاية مفاجئة لذلك الاجتماع وكذلك لعمله.
كان هذا كم جنرال موتورز وصف الموظفون الذين تم تسريحهم يوم الاثنين من قبل شركة صناعة السيارات في ديترويت لشبكة CNBC أنه تم تسريحهم من وظائفهم.
قال محلل بيانات عمل لأكثر من عقد من الزمان في شركة صناعة السيارات: “لا يوجد تقدير أو تعاطف. لا أسئلة. لا شيء”.
أثرت عمليات التسريح من العمل على حوالي 500 إلى 600 موظف، في المقام الأول في وظائف تكنولوجيا المعلومات في أوستن، تكساس، ووارن، ميشيغان، وجاءت في الوقت الذي تعيد فيه شركة صناعة السيارات تقييم احتياجاتها من القوى العاملة وخفض التكاليف وسط ظروف السوق غير المؤكدة.
قال اثنان من العمال المسرحين الذين وافقوا على التحدث إلى CNBC بشرط عدم الكشف عن هويتهم خوفًا من التداعيات أو التأثيرات على الوظائف المستقبلية المحتملة، إن وحداتهم خضعت لعملية إعادة هيكلة مؤخرًا وتم تشجيعهم على استخدام الذكاء الاصطناعي بشكل أكبر في عملهم.
قال أحد المبرمجين المخضرمين وعالم البيانات في الشركة: “إنهم سيعملون على تعزيز الذكاء الاصطناعي في العمل اليومي وفي كل شيء”. “لقد رأيت ذلك بنفسي. يمكن أن يجعلك أكثر إنتاجية كمبرمج. يمكن أن يساعدك حقًا في إنجاز المزيد من العمل، لكن الذكاء الاصطناعي لن يفيدك إذا كنت لا تعرف هذا العمل.”
تستخدم شركات صناعة السيارات، مثل العديد من الشركات الكبرى، الذكاء الاصطناعي لمساعدة العمال على جعل وظائفهم أكثر كفاءة، لكن التكنولوجيا الناشئة أدت أيضًا إلى تسريح العمال. شركات مثل أمازون وميتا وأوراكل و حاجز أعلنت عن جولات من تخفيض الوظائف، مع تأكيد البعض على دور الذكاء الاصطناعي في أتمتة العمل وزيادة الإنتاجية بأعداد أقل من الموظفين.
رفضت جنرال موتورز مناقشة الدور الذي لعبه الذكاء الاصطناعي في عمليات التسريح الأخيرة للعمال أو تقديم تفاصيل إضافية حول سبب تخفيض الوظائف خارج بيان يوم الاثنين: “تعمل جنرال موتورز على تحويل تنظيم تكنولوجيا المعلومات الخاص بها لوضع الشركة في وضع أفضل للمستقبل. وكجزء من هذا العمل، اتخذنا القرار الصعب بإلغاء بعض الأدوار على مستوى العالم. نحن ممتنون لمساهمات الموظفين المتأثرين وملتزمون بدعمهم خلال هذا التحول”.
وقال مصدر في جنرال موتورز مطلع على عمليات تسريح العمال، والذي طلب عدم الكشف عن هويته للتحدث عن التفاصيل التي لم يتم الكشف عنها، لـ CNBC إن الذكاء الاصطناعي لعب دورًا في القرار حيث يواصل توظيف الأشخاص ذوي هذه المهارات، لكنه لم يكن السبب الوحيد لعمليات تسريح العمال.
قال موظف عالم البيانات إنهم كانوا يستخدمون ويتعلمون المزيد عن الذكاء الاصطناعي لعدة أشهر لمحاولة تحقيق ما اعتقدوا أن جنرال موتورز تريده من فريقهم.
على الرغم من التخفيضات يوم الاثنين، لا تزال جنرال موتورز تقوم بتعيين عمال تكنولوجيا المعلومات. كان لدى الشركة حتى يوم الثلاثاء حوالي 80 وظيفة مفتوحة في مجال تكنولوجيا المعلومات، والتي تشمل وظائف في الذكاء الاصطناعي ورياضة السيارات والمركبات ذاتية القيادة، وفقًا لـ موقع التوظيف الخاص بشركة صناعة السيارات في ديترويت.
أثرت عمليات التسريح على الموظفين ذوي الأقدمية على نطاق واسع، وفقًا للمشاركين ومعرفتهم بالخطط.
تم إرسال نظرة عامة على برنامج إنهاء الخدمة من جنرال موتورز إلى الموظفين المتأثرين واطلعت عليه CNBC، حيث عرضت مكافأة نهاية الخدمة لمدة شهرين لأولئك الذين لديهم خبرة تتراوح من سنة إلى أربع سنوات. وهذا يزيد ويحصل الموظفون الذين لديهم ثماني سنوات من الخبرة على أربعة أشهر من مكافأة نهاية الخدمة، على سبيل المثال. على رأس المقياس، تقدم جنرال موتورز مكافأة نهاية الخدمة لمدة ستة أشهر للموظفين الذين عملوا في الشركة لمدة 12 عامًا أو أكثر.
وفقًا للوثائق، سيتم أيضًا توفير مدفوعات رعاية صحية لمرة واحدة تتراوح بين 2000 دولار و6000 دولار. تمت مصادرة أي إجازة أو إجازة مرضية غير مستخدمة ما لم تنتهك هذه الإجراءات قوانين الولاية.
قدمت جنرال موتورز أيضًا خدمات من خلال شركة الصحة العقلية Lyra “للتعامل مع فقدان الوظيفة” والتدريب المهني والمساعدة في التوظيف المستقبلي من خلال شركة خدمات التوظيف الخارجية LHH.
وجاء في إحدى الوثائق: “إن تجربة فقدان الوظيفة يمكن أن تجلب مزيجًا معقدًا من المشاعر، بما في ذلك التوتر والحزن وحتى الارتباك. وبينما تتنقل في وقت التغيير هذا، اعلم أن الدعم متاح”.
جميع المزايا في انتظار توقيع الموظفين على اتفاقية الإنهاء، وفقًا للوثائق. ويجب عليهم أيضًا، إن أمكن، إعادة مركبات الشركة وأي معدات.
