كشفت فيراري النقاب عن سيارة فيراري لوس الكهربائية في محيط رمزي في فيلا دي كالاترافا، سيتا ديلو سبورت، في روما، في مايو 2026. (فيراري سبا)
سبا فيراري
بعد رد الفعل الشديد عقب الكشف عن من فيراري قال الرئيس التنفيذي لشركة لامبورغيني لصناعة السيارات الفاخرة، أول سيارة كهربائية بالكامل، إن إلغاء خطط السيارات الكهربائية لشركته كان الخيار الصحيح.
قال ستيفان وينكلمان، الرئيس التنفيذي لشركة لامبورجيني، يوم الأربعاء، إن قرار شركة صناعة السيارات بالتخلص التدريجي من سيارة Lanzador الكهربائية بالكامل ونسخة من Urus SUV للتركيز على السيارات الكهربائية الهجينة كان “الطريق الصحيح للمضي قدمًا” لشركته، لكنه قال “على كل علامة تجارية، وعلى كل شركة أن تقرر بنفسها”.
وقال وينكلمان حصريًا لـ CNBC خلال مقابلة افتراضية: “كان قرارنا بالانتقال من محرك الاحتراق الداخلي التقليدي إلى المحرك الإضافي مهمًا للغاية بالنسبة لنا وقد نجح بشكل جيد”. “نحن لا نتحدث عن منافسينا…ولكن لكل فرد إستراتيجيته الخاصة.”
ورفض فينكلمان التعليق مباشرة على سيارة فيراري لوس أو الردود التي تلقاها، لكنه قال إن “الابتكار هو مفتاح” النجاح. ومع ذلك، قال إنه لا ينبغي أن يتم الابتكار من أجل الابتكار أو فرضه على العملاء.
وقال: “عند مراقبة السوق… رأينا أن منحنى القبول (للمركبات الكهربائية) لدى نوع عملائنا لا يتزايد، ولذلك قررنا التحول من سيارة كهربائية بالكامل إلى سيارة هجينة تعمل بالكهرباء”.
وكانت لامبورجيني، المملوكة لشركة فولكس فاجن الألمانية لصناعة السيارات، واحدة من العديد من شركات صناعة السيارات العالمية التي تراجعت عن استثماراتها في السيارات الكهربائية بسبب ضعف الطلب.
ستيفان فينكلمان، الرئيس التنفيذي لشركة لامبورجيني
مجاملة: لامبورغيني
وانخفضت أسهم فيراري بنحو 8% يوم الثلاثاء في ميلانو وانخفضت بنسبة 5.3% في نيويورك بعد افتتاح لوس الاثنين في إيطاليا.
وقال المحللون إن رد الفعل العنيف للأسهم يرجع جزئيًا إلى “كراهية التصميم”.
وقال مايكل فيلد، كبير استراتيجيي الأسهم في Morningstar، لـ CNBC في وقت سابق من هذا الأسبوع: “في النهاية، يشعر العديد من المشجعين بخيبة أمل لأن فيراري تتبنى مفهوم السيارات الكهربائية، معتقدين أنها تضعف علامة السيارات الخارقة، التي تم تصميمها حول التصميم الكلاسيكي وقوة محرك الاحتراق الخام”.
تم تصميم لوس من قبل السابق القمامة رئيس التصميم جوني إيف، وهو خروج عن جماليات سيارات فيراري النموذجية، بما في ذلك التصميم الداخلي البسيط مع الشاشات والشكل الخارجي المبهج.
بالإضافة إلى مخاوف المستثمرين، واجهت السيارة انتقادات ملحوظة من المدير التنفيذي السابق لشركة فيراري لوكا دي مونتيزيمولو، وكذلك نائب رئيس الوزراء الإيطالي ووزير النقل ماتيو سالفيني.
وقال دي مونتيزيمولو على هامش مؤتمر أعمال في روما: “آمل أن يزيلوا (شعار) الحصان القافز من تلك السيارة”.
ورفض فيراري التعليق على تصريحات مونتيزيمولو.
– سي إن بي سي سام ميريديث و روبرتو فرانك ساهمت في هذا التقرير.
