أبلغ إيلون ماسك، الرئيس التنفيذي لشركة Tesla، المستثمرين في وقت مبكر أن عام 2026 سيكون عامًا مكلفًا بالنسبة للشركة.
بعد الانخفاض الأول في الإيرادات والعام الثاني على التوالي من انخفاض عمليات التسليم في عام 2025، كان عام 2026 دائمًا عامًا محوريًا بالنسبة لشركة صناعة السيارات الكهربائية.
يقول ماسك بالفعل أن شركة Tesla (TSLA) هي أكثر بكثير من مجرد شركة سيارات، لذلك عندما رفعت الشركة توقعات إنفاقها الرأسمالي إلى أكثر من 25 مليار دولار للتطوير غير المتعلق بالسيارات في الغالب، لم يلفت معظم المحللين انتباههم (على الرغم من أن البعض فعل ذلك).
سيتم تخصيص جزء كبير من هذه الأموال لإعادة تجهيز قدرة الشركة على إنتاج السيارات لإفساح المجال لإنتاج مليون روبوت من أوبتيموس سنويًا.
على الرغم من أن ماسك كان متفائلًا للغاية بشأن أوبتيموس، فقد وصفه بأنه ربما “المنتج الأكثر أهمية” في تاريخ تسلايبدو أن هناك مشكلة كبيرة في رؤيتك الكبرى للمستقبل: قلة من الناس يرغبون في شراء روبوت بشري بقيمة 30 ألف دولار.
إن رأس المال الذي تخطط الشركة لإنفاقه على تحويل الطاقة الإنتاجية للطرازين S وModel X إلى طاقة إنتاجية لـ Optimus لن يشهد عائدًا كبيرًا حتى يكون هناك طلب من المستهلكين على المنتج.
“نحن نستبدل S و مكالمة أرباح الربع الأول.
“بصراحة، إذا تمكنا من إيقاف إنتاج خط واحد، وتفكيك خط الإنتاج بأكمله، وإعادة تركيب خط جديد تمامًا، وتشغيله في غضون أربعة أشهر، فسيكون ذلك بوتيرة سريعة بشكل لا يصدق. ستستغرق هذه العملية عدة أشهر على الأقل. ثم ستحتاج إلى تثبيت خطوط إنتاج جديدة، وتوفير جميع الأسلاك والاتصالات اللازمة، واختبار الآلات عليها. ويستغرق ذلك أيضًا عدة أشهر”.
ولكن على الرغم من أن الطرازين S و Model X كانا كذلك متأخرا في المبيعات لسنواتليس لدى Tesla حقًا خطة لاستبدال الإيرادات من عشرات الآلاف من المركبات التي باعتها العام الماضي.
تفتقد خطط تيسلا أوبتيموس عنصرًا أساسيًا: الطلب
أدى قلة الطلب إلى تقاعد شركة تسلا من طرازي Model X وModel S، لكن الشركة تراهن بالمليارات على أن الطلب على الروبوتات البشرية سيكون موجودًا لتحل محلها. ولكن هناك القليل من الأدلة على هذا الخط من التفكير.
وقال زاكاري شاهان، من شركة تيسلا: “لم تظهر روبوتات تيسلا البشرية أي قدرات ملحوظة، لكن يقال إنها ستتكلف عشرات الآلاف من الدولارات بمجرد إطلاقها”. كتب CleanTechnica مؤخرًا.
جزء من المشكلة هو أن روبوتات أوبتيموس باهظة الثمن للغاية. تبلغ تكلفة إنتاج الروبوت 10000 دولار أمريكي في جيجا تكساس، وفقًا لما ذكرته صحيفة “ديلي ميل” البريطانية عالم سيارات تسلاويمكن البيع بالتجزئة بمبلغ يتراوح بين 20 ألف دولار و30 ألف دولار، وفقًا لـ StandardBots.
“لا يستطيع الأشخاص العاديون إنفاق 30 ألف دولار على رفيق آلي، وكم عدد الأثرياء الذين سيستفيدون بالفعل من واحد؟ وربما يكون 30 ألف دولار سعرًا مفرطًا في التفاؤل. فمن سينفق 30 ألف دولار أو أكثر على ما هو في الأساس لعبة؟” قال شاهان.
ويشير شاهان إلى أنه على الرغم من المليارات التي تم إنفاقها الآن على المشروع، فإن أوبتيموس لن يتم طرحه للبيع قبل نهاية عام 2027.
واختتم شاهان حديثه قائلاً: “ربما فاتني شيء ما حول كيف أن هذا الأمر أكثر منطقية من إبقاء خطوط إنتاج الطرازين S وX قيد التشغيل”.
تعد تجارة السيارات في شركة Tesla أكبر مصدر للأموال على الرغم من الرؤى المتعلقة بالمستقبل الآلي
بعد أن سجلت الشركة أول خسارة سنوية في الإيرادات، كان عام 2026 دائمًا حاسمًا بالنسبة لشركة تسلا. على الرغم من أن الرئيس التنفيذي إيلون ماسك أخبر المستثمرين أن الشركة ستركز على الحكم الذاتي والروبوتات البشرية هذا العام، ومبيعات السيارات تمثل 73% من إيرادات تسلا.
عند دمجه مع قسم التأجير، يمثل قطاع السيارات ما بين 85% إلى 87% من إيرادات تسلا.
وفي الوقت نفسه، ركزت معظم تعليقات إيلون موسك حول خطته الاستثمارية البالغة 25 مليار دولار (أعلى من التوقعات السابقة البالغة 20 مليار دولار) على أوبتيموس والقيادة الذاتية.
ومع ذلك، لا يزال أمامنا 18 شهرًا لمبيعات أوبتيموس (أفضل سيناريو) والقيادة الذاتية الكاملة الشاملة لشركة تسلا (تحت الإشراف). معدل التبني آخذ في الارتفاعلكنها لا تزال تمثل حوالي 14% فقط، مع 1.28 مليون مشترك نشط.
المزيد من أخبار تسلا
- تُجري تسلا تغييرًا ضروريًا، وسيكرهه المعجبون
- تخطط تسلا لإنفاق ماج 7 الذي يقول المحللون إنه “من الصعب تبريره”
- الرئيس التنفيذي لشركة Tesla Elon Musk “يضخ بعض الواقعية” في مكالمة أرباح الربع الأول
لدعم أكبر صانع للأموال لديها، تعمل شركة تسلا على زيادة سعر موديل Y الشهير في الولايات المتحدة، نقلته رويترز. ارتفعت أسعار الطراز Y ذو الدفع الرباعي المتميز والدفع الخلفي المتميز من الطراز Y بمقدار 1000 دولار لكل منهما، إلى 49,990 دولارًا و45,990 دولارًا على التوالي. كما قامت تسلا أيضًا برفع سعر الطراز Y Performance ذو الدفع الرباعي بمقدار 500 دولار ليصل إلى 57.990 دولارًا.
وهذه هي المرة الثانية خلال عامين التي ترفع فيها تسلا سعر الطراز Y، بعد زيادة قدرها 1000 دولار في عام 2024.
لكن محور تسلا نحو الإيرادات غير المتعلقة بالسيارات أمر منطقي أيضًا.
لم تعد مبيعات السيارات عملاً عالي الهامش، وانخفض هامش الربح الإجمالي للسيارات (باستثناء الاعتمادات التنظيمية) فعليًا إلى المستوى الأحمر لأول مرة في عام 2025، وفقًا لـ رويترز.
ذات صلة: تقوم تسلا بإجراء تغييرات ضرورية سيكرهها المعجبون
