أوبورن هيلز، ميشيغان – ممتاز وقالت يوم الخميس إنها تخطط لاستثمار 60 مليار يورو (69.7 مليار دولار) في إطار خطة استراتيجية خمسية جديدة للرئيس التنفيذي أنطونيو فيلوسا تستهدف التدفق النقدي الحر الإيجابي بحلول عام 2027.
وتتضمن الخطة تخصيص 36 مليار يورو لمحفظة الشركة الواسعة من العلامات التجارية للسيارات، ومن المتوقع أن يكون 60% من الاستثمار في أمريكا الشمالية. وستقدم الشركة أكثر من 60 مركبة جديدة وستجري تحديثًا كبيرًا لـ 50 طرازًا، بما في ذلك السيارات الكهربائية بالكامل والهجينة ومحركات الاحتراق الداخلي التقليدية.
وسيتم تخصيص 24 مليار يورو أخرى لمنصات السيارات العالمية والتقنيات الجديدة لشركة صناعة السيارات ومنتجاتها، وفقًا للشركة.
وقال ستيلانتيس إنه من المتوقع أن يرتفع التدفق النقدي الحر للصناعة من خسارة قدرها 4.5 مليار يورو العام الماضي إلى 3 مليارات يورو بحلول عام 2028 و6 مليارات يورو بحلول عام 2030. وخسرت شركة صناعة السيارات 22.3 مليار يورو العام الماضي، وعادت عملية إعادة هيكلة بقيمة 22 مليار يورو من السيارات الكهربائية بالكامل.
وتستهدف Stellantis نمو الإيرادات بنسبة 23% تقريبًا، من 154 مليار يورو العام الماضي، إلى 190 مليار يورو بحلول عام 2030، مع هامش تشغيل معدل بنسبة 7% بحلول ذلك الوقت.
والجدير بالذكر أنها تهدف إلى تحقيق نمو في إيرادات أمريكا الشمالية بنسبة 25٪ مع دخل تشغيلي معدل، أو AOI، يتراوح بين 8٪ و10٪ خلال تلك الفترة. وتستهدف الشركة نموًا في الإيرادات بنسبة 15% والقيمة المستهدفة للجذب بين 3% و5% لأوروبا الممتدة. وتتوقع الشركة نموًا مزدوج الرقم في إيراداتها في أمريكا الجنوبية والشرق الأوسط وأفريقيا، مع متوسط مجال للتصنيع يتراوح بين 4% و6% في منطقة آسيا والمحيط الهادئ.
وقالت Stellantis أيضًا إنها تخطط لتوفير تكاليف سنوية قدرها 6 مليارات يورو بحلول عام 2028.
وبموجب الخطة، لن تقوم Stellantis بتصفية أي من علاماتها التجارية الـ 14 للسيارات، لكنها ستدمج عمليات وحدتي DS وLancia European في Citroen وFiat، على التوالي، وفقًا للشركة.
فيات هي واحدة من أربع “علامات تجارية عالمية” محددة إلى جانب جيب ورام تراكس وبيجو. تتضمن هذه الفئة أيضًا أنشطة Pro One التجارية. وستشمل علاماتها التجارية الإقليمية كرايسلر ودودج وسيتروين وأوبل وألفا روميو. وتمتلك العلامة التجارية الفاخرة مازيراتي.
أسهم Stellantis مدرجة في الولايات المتحدة وإيطاليا وفرنسا.
للمساعدة في تقليل التكاليف، تخطط Stellantis لتقديم منصة مركبات جديدة “STLA One” في عام 2027. وقد تم تصميم المنصة الجديدة لدمج خمس منصات مختلفة في “بنية واحدة قابلة للتطوير، مما يقلل التعقيد ويوسع التغطية”. وقالت الشركة إنها تهدف إلى تحقيق كفاءة في التكلفة بنسبة 20%.
بحلول عام 2030، تهدف Stellantis إلى إنتاج 50% من حجمها على ثلاث منصات عالمية، مع ما يصل إلى 70% من إعادة استخدام المواد.
العمود الرئيسي
رئيس مجلس إدارة ستيلانتيس جون إلكان، وهو سليل عائلة فيات أنييلي والرئيس التنفيذي للشركة القابضة الرائدة في أوروبا اكسورووصف فيلوسا يوم الخميس الخطة بأنها “طموحة ولكنها واقعية” بينما أوجز تحديات الصناعة وكذلك الفرص المتاحة للشركة بموجب خطتها الجديدة.
وتتمثل الركائز الأساسية للخطة في “الإدارة الحادة” لمحفظة العلامات التجارية، والاستثمارات الجديدة، والشراكات المعززة، وبصمة التصنيع الأمثل، و”التميز في التنفيذ” وتمكين فرق الشركة الإقليمية والمحلية.
وقال فيلوسا في افتتاح الحدث: “ما نريد أن نستخلصه منكم اليوم هو أن شركة Stellantis، بكل أصولها وقدراتها وخطتها الاستراتيجية الجديدة، في وضع جيد يسمح لها بالنجاح”. “سوف تسمعون منا اليوم حول كيفية الاستفادة من جذورنا الإقليمية، ونطاقنا العالمي، وشراكاتنا والتقنيات الجديدة في رحلتنا إلى الأمام.”
أنطونيو فيلوسا، الرئيس التنفيذي لشركة Stellantis، يتحدث إلى CNBC في 21 مايو 2026.
سي ان بي سي
أعلنت الشركة عن العديد من الروابط الجديدة أو الموسعة هذا الأسبوع، بما في ذلك مع شركة Jaguar Land Rover للولايات المتحدة، وكذلك مع شركة صناعة السيارات الصينية Leapmotor ومجموعة Dongfeng Group، في المقام الأول لأوروبا والصين.
وبما أن شركة Stellantis تتعاون مع شركات صناعة السيارات الصينية، فإنها تتنافس أيضًا ضدهم حيث تعمل العديد من الشركات على زيادة مبيعاتها في أوروبا.
وسط هذه المنافسة، قالت ستيلانتيس إنها ستخفض أكثر من 800 ألف وحدة من الطاقة الإنتاجية الأوروبية، مع إعادة بناء المصانع والاستفادة من الشراكات. وقال فيلوسا إن الشركة تخطط لخفض الإنتاج دون إغلاق أي مصانع.
وفي كل من أوروبا والولايات المتحدة، تقول شركة ستيلانتيس إنها تهدف إلى استخدام 80% من المصنع في عام 2030.
ووفقا لستيلانتس، سيتم ملء هذه الأشجار بمجموعة متنوعة من المنتجات أو “حرية الاختيار”. ومن المتوقع أن تشمل منتجات الشركة الجديدة أو المحدثة 29 سيارة كهربائية تعمل بالبطاريات، و15 سيارة هجينة أو كهربائية طويلة المدى، و24 سيارة هجينة و39 سيارة هجينة خفيفة أو تقليدية بمحركات احتراق داخلي.
وقال فيلوسا لفيل ليبو من CNBC: “إن اهتمام المستهلكين بالسيارات الهجينة يتزايد، مدفوعًا أيضًا بأسعار النفط، والمركبات الممتدة المدى هي في الواقع مفهوم أكثر تركيزًا على العملاء”.
“نحن نعني الأعمال”
وعرضت الشركة العشرات من السيارات الجديدة أو المستقبلية لوسائل الإعلام والمحللين في يوم المستثمر، بما في ذلك 20 سيارة للولايات المتحدة.
تتراوح المركبات الأمريكية من سيارات الكروس أوفر “Aero” و”Airflow” القادمة من كرايسلر إلى سيارة ذات أداء نحاسي مذهل تذكرنا بسيارة دودج فايبر سيئة السمعة والتي تم إيقافها في عام 2017.
وصف رالف جيل، رئيس تصميم Stellantis، جميع المركبات بأنها “واقعية” لـ CNBC، على الرغم من أن ثلاثة منها على الأقل – كوبرهيد، ورام رام تشارجر إس يو في، وجيب سكرامبلر إس يو في – هي نماذج طينية متطورة.
وقال جيل أثناء مناقشة المركبات داخل قبة التصميم الخاصة بشركة صناعة السيارات: “نعني العمل هنا”.
أطلق جيل على Airflow اسم “المركبة الفائقة”، والتي ستكون الأولى للولايات المتحدة على منصة الشركة الجديدة التي تم الإعلان عنها خلال حدث المستثمر.
وشملت المركبات البارزة الأخرى سيارة دودج GLH الجديدة، وهو الاسم المستخدم سابقًا لسيارة هاتشباك عالية الأداء؛ وشاحنة بيك اب رام داكوتا متوسطة الحجم؛ وشاحنة صغيرة رامبيج صغيرة الحجم، تم عرضها سابقًا خارج الولايات المتحدة
بالنسبة لأوروبا، سلطت شركة صناعة السيارات الضوء على العديد من منتجاتها الحالية بالإضافة إلى سيارة Citroen 2CV هاتشباك ذات الأربعة أبواب. وتخطط لإطلاق 13 سيارة جديدة لعلامتها التجارية الشهيرة فيات بحلول عام 2030.
تصحيح: تم تحديث هذه القصة لتعكس أن Stellantis تستهدف التدفق النقدي الحر الإيجابي بحلول عام 2027. تم ذكر سنة إصدار سابقة بشكل غير صحيح.
