ويظهر الفيديو السفن وهي تبتعد عن مضيق هرمز رغم إعلان إيران فتحه

تظهر لقطات فيديو ناقلات النفط حذرة من المرور عبر مضيق هرمز بعد أن أعلنت إيران أن الممر البحري مفتوح أمام السفن التجارية يوم الجمعة.

تراجعت العقود الآجلة للنفط يوم الجمعة حيث فسرت الأسواق إعلان طهران على أنه إنجاز كبير من شأنه أن يخفف الاضطرابات الكبيرة في إمدادات الطاقة العالمية. المعيار الأمريكي، خام غرب تكساس الوسيط واستقر سعر النفط عند التسوية بنسبة 12% عند 83.85 دولاراً للبرميل يوم الجمعة العقود الآجلة لخام برنت أنهى اليوم بانخفاض 9٪.

لكن تصريحات المسؤولين الإيرانيين والرئيس دونالد ترامب أثارت الارتباك حول ما إذا كانت القناة مفتوحة بالفعل.

أولاً، وزير الخارجية الإيراني سيد عباس عراقجي قال وظل المضيق “مفتوحا بالكامل” لما تبقى من الهدنة مع الولايات المتحدة وإسرائيل. لكن وسائل الإعلام الإيرانية تعاونت مع الحرس الثوري لإصدار شروط المرور الآمن التي تشبه القواعد التي فرضتها طهران منذ أسابيع.

قال مصدر مقرب من المجلس الأعلى للأمن القومي الإيراني، إن السفن التجارية يجب أن تتبع المسار الذي تحدده طهران وتنسق مع جيشها. تسنيم نيوز. وبحسب وكالة تسنيم، لا يُسمح للسفن بالمرور إذا كانت هي أو حمولتها مرتبطة بدول معادية.

وقال تومار رانان، محلل المخاطر البحرية في Lloyd’s List Intelligence: “من غير الواضح ما إذا كان هناك تغيير جذري”. لا تزال إيران تريد مرور السفن عبر مياهها الإقليمية”.

وفي الوقت نفسه، قال ترامب إن الحصار البحري الأمريكي ضد إيران لا يزال قائما. وهددت طهران بإغلاق القناة إذا لم يتم رفع الحصار.

وقال ماثيو رايت، كبير محللي الشحن في كيبلر، إن هذا يعني أن المضيق مغلق فعليا. قال رايت: “إنه فجر كاذب”.

نصحت أكبر جمعية للشحن البحري في العالم (بيمكو) يوم الجمعة السفن بتجنب المضيق بسبب تهديد الألغام. وقال جاكوب لارسن، كبير ضباط الأمن في بيمكو، إن المنطقة “لم يتم إعلانها آمنة للعبور في هذا الوقت”.

وقد تؤدي المبادرات الدبلوماسية بين الولايات المتحدة وإيران إلى تهدئة سوق العقود الآجلة للنفط، لكنها لا تستطيع حل الانقطاع الفعلي لإمدادات الطاقة. وسيتفاقم الاضطراب يومًا بعد يوم مع بقاء المضيق مغلقًا.

أكملت ناقلات النفط والمنتجات النهائية، التي غادرت الخليج العربي قبل إغلاق المضيق، رحلتها التي استغرقت أسبوعًا إلى وجهاتها في آسيا وأوروبا وأمريكا الشمالية.

وقال رايت، محلل الشحن في كيبلر، إن إحدى الشحنات الأخيرة هي ناقلة من الخام العراقي من المقرر أن تصل إلى لونج بيتش، كاليفورنيا، الأسبوع المقبل.

وقال سميث إن قطع الدومينو ستبدأ في التساقط الآن حيث لم يعد النفط يأتي من المضيق. وأضاف أن المصافي في آسيا، التي تعتمد بشكل كبير على نفط الشرق الأوسط، ستضطر إلى خفض الإنتاج. وأضاف أن ذلك يعني أن الدول التي تستورد منتجات مثل وقود الطائرات من المصافي الآسيوية ستواجه نقصا محتملا في الإمدادات.

وقال رايت: “إن أزمة العرض في آسيا أكبر من أي مكان آخر”. “لقد سحبوا بالفعل بشكل كبير من مخزوناتهم الخارجية.”

وقال رايت إن الأمر سيستغرق عدة أشهر حتى تعود حركة المرور إلى طبيعتها. وقال إنه من المرجح أن تجلس شركات الشحن الكبرى على الهامش وتراقب المتحركين الأوائل قبل أن يتدخلوا.

تصحيح: نسخة سابقة من هذه القصة بها خطأ إملائي في اسم تومر رنان.