المكلا، اليمن- عندما رفع عبد الله سالم الأجرة بمقدار 100 ريال يمني (0.06 دولار) في رحلة منتظمة بعد الظهر من الضواحي الشرقية لمدينة المكلا الساحلية اليمنية إلى وسط المدينة، تراجع الركاب على الفور. وقال السائق البالغ من العمر 55 عاما لقناة الجزيرة بينما كان يستعد لرحلة أخرى: “لقد صرخوا في وجهي”. “أخبرتهم أن هذا ليس قراري، بل الحكومة هي التي رفعت سعر الوقود”.
أعلنت شركة النفط اليمنية، التي تسيطر عليها الحكومة المعترف بها دولياً، عن جولة جديدة من ارتفاع أسعار الوقود في المناطق الخاضعة لإدارتها، وهي خطوة يقول محللون إنها قد تؤدي إلى تسريع التضخم وتفاقم الصعوبات الاقتصادية في جميع أنحاء البلاد.
قصص مقترحة
قائمة من 3 عناصرنهاية القائمة
وفي بيان نُشر على وسائل التواصل الاجتماعي في 16 أبريل/نيسان، أشادت فيه بجهود الحكومة لتحقيق الاستقرار في الأسعار وضمان تدفق الوقود، وقالت الشركة إنها رفعت سعر البنزين والديزل إلى 1475 ريال يمني (0.98 دولار) للتر الواحد، بعد أن كان 1190 ريالاً (0.79 دولار).
وألقت باللوم على التوترات الإقليمية المتزايدة، بما في ذلك الحرب مع إيران، وعرقلة الشحن عبر مضيق هرمز، وزيادة تكاليف النقل والتأمين للشحنات إلى اليمن.
وفي نفس المنشور، حاولت شركة النفط تهدئة المخاوف العامة، قائلة إن الزيادة ستكون مؤقتة وأن الأسعار ستعود إلى مستوياتها السابقة بمجرد أن تهدأ الأعمال العدائية الإقليمية. وقالت الشركة “تأسف الشركة لزيادة الأسعار وتؤكد أن الزيادة مؤقتة وتعتمد على حل الأزمة الخليجية والعودة إلى الحياة الطبيعية”.
ومنذ ذلك الحين قامت الشركة بالتحوط من ارتفاع أسعار الوقود مع انخفاض أسعار النفط العالمية في بعض الأحيان على أمل التوصل إلى اتفاق محتمل بين الولايات المتحدة وإيران. وقالت الشركة إن الأسعار ستظل ترتفع لأنها تستورد الوقود المكرر بالفعل بأسعار مرتبطة بأسواق السلع العالمية بدلا من أسعار النفط الخام. وأضافت أنه يتم تسعير الوقود بالعملة المحلية عند الوصول إلى اليمن، على أساس سعر صرف الدولار الأمريكي وقت الشراء، بالإضافة إلى تكاليف النقل والتخزين.
النضال من أجل كسب ما يكفي
لكن بالنسبة لملايين اليمنيين مثل عبد الله سالم، الذين يعملون لساعات طويلة وما زالوا يكافحون من أجل تغطية نفقاتهم، فإن الزيادة الأخيرة في أسعار الوقود تمثل ضربة أخرى.
وقال عبد الله إنه يقضي فترة الصباح في اصطحاب الطلاب من مختلف أنحاء المكلا إلى جامعة المدينة، قبل القيادة في الطرق العامة في فترة ما بعد الظهر. وحتى بعد إقامة طويلة، فهو بالكاد يكسب ما يكفي لتغطية تكاليف الوقود وإعالة أسرته الممتدة، بما في ذلك عائلة أخيه، التي يتقاسم معها المنزل.
وقال: “نحن لا نوفر أي شيء. كل شيء باهظ الثمن، الطعام والمنتجات الأخرى”.
ولمواجهة ارتفاع التكاليف، رفع عبد الله الأسعار الشهرية للطلاب بمقدار 3000 ريال (2 دولار) وأسعار السفر بعد الظهر بمقدار 100 ريال (0.06 دولار). على الرغم من أن الطلاب قد قبلوا الزيادة إلى حد كبير، إلا أن العديد من الركاب على طريقها بعد الظهر توقفوا عن استخدام خدماتها، واختاروا بدلاً من ذلك التوصيل.
وقال عبد الله “نريد من الحكومة توفير الوقود المدعوم”. “الناس فقراء للغاية، وهذه الزيادة في الأسعار لن تؤدي إلا إلى زيادة أسعار المواد الغذائية.”
وبينما لم ترد تقارير فورية عن ارتفاع أسعار المواد الغذائية، يقول الاقتصاديون إن الزيادة الأخيرة في أسعار الوقود من المرجح أن تعزز الإنفاق في جميع القطاعات، بما في ذلك الغذاء. وحذروا من أن الحكومة قد توافق على جولة أخرى من ارتفاع أسعار الوقود إذا استمرت أسعار النفط العالمية في الانخفاض.
وقال مصطفى نصر، رئيس مركز الدراسات والإعلام الاقتصادي، إن اليمن يستورد الوقود من السوق العالمية، في حين يتم بيع بعض الوقود المنتج من حقول النفط المحلية في السوق المحلية.
وقال نصر للجزيرة “يمكن أن يتأثر النشاط الاقتصادي بشكل عام، مع تداعيات في قطاعات متعددة، من خلال ارتفاع أسعار السلع الأساسية في السوق أو النقص المحتمل في المنتجات البترولية”. “إن الاقتصادات الهشة مثل الاقتصاد اليمني معرضة بشكل خاص لمثل هذه الصدمات الخارجية، مما يعني أن التأثير يمكن الشعور به بشكل أعمق وعلى جميع مستويات المجتمع.”
المدخرات المنهكة
بعد وقت قصير من دخول الزيادة الأخيرة في أسعار الوقود حيز التنفيذ، أفاد سكان المناطق التي تسيطر عليها الحكومة، بما في ذلك عدن والمكلا، عن زيادة في أسعار النقل.
وحضر مسؤولون حكوميون اجتماعات لوسائل الإعلام الحكومية مع ممثلي نقابات النقل، فيما بدا أنها رسالة تهدف إلى طمأنة الجمهور بأن السلطات ستكبح جماح الزيادات غير المعقولة في الأسعار. وعلى عكس الجولات السابقة من زيادة الوقود التي أثارت احتجاجات عنيفة، لم يتم الإبلاغ عن اضطرابات تذكر حتى الآن في المناطق التي تسيطر عليها الحكومة.
وقالت أم فاطمية، وهي طالبة جامعية تسافر حوالي ساعة من منزل المكلا إلى الحرم الجامعي، إن عائلتها استنفدت مدخراتها، حتى أن والدتها باعت المجوهرات لدفع تكاليف تعليمها.
وقال لقناة الجزيرة طالبا ذكر اسمه المستعار “أعيش في وضع صعب ولم يساعدني أحد”.
غالبًا ما يتخلف عن دفع أجور الحافلات، وفي بعض الأحيان يقوم بتسوية رسوم الشهر السابق بنصف رسوم الشهر التالي.
على الرغم من أن الارتفاع الأخير في أسعار الوقود بدأ سريانه في النصف الثاني من أبريل/نيسان، إلا أن سائق الحافلة أخبره هو وطلاب آخرين أنه سيتعين عليهم دفع 49 ألف ريال يمني (32.60 دولارًا) بحلول نهاية الشهر، انخفاضًا من 45 ألف ريال يمني (30 دولارًا) في الشهر السابق.
وأضاف “أكثر ما أدهشني هو أن الحافلات التي تعمل بالبنزين، والتي لم تتأثر أسعارها بالزيادة الأخيرة، قامت هي الأخرى برفع تعرفتها بدعوى وقوفها لساعات طويلة في طوابير أمام محطات الوقود”. “والدي يعمل مدرسًا، وغالبًا ما يتأخر راتبه. وحتى عندما يتقاضى راتبه، فإنه بالكاد يغطي نفقات عائلتنا، مما اضطر والدتي إلى بيع مجوهراتها لتغطية أجرة الحافلة وغيرها من النفقات. والدي مسؤول عن إعالة الأسرة بأكملها.”
