قدم الصراع في الشرق الأوسط خلفية محرجة مؤلمة لاجتماع هذا الأسبوع بين الرئيس ترامب والزعيم الصيني شي جين بينغ.
ويحاول السيد ترامب، الذي يشن حربًا على إيران، أيضًا قطع دخل إيران من صادرات النفط. والصين هي إلى حد بعيد أكبر مستهلك لهذا النفط في العالم. واتهم وزير خزانة ترامب، سكوت بيسانت، الصين بتمويل الإرهاب بشكل فعال من خلال شراء النفط الإيراني.
لذا، فرضت البحرية الأميركية في الشهر الماضي حصاراً بحرياً ضخماً، بدءاً من خليج عمان، الأمر الذي منحها القدرة على تحديد السفن التي ستبحر إلى الصين ووجهات أخرى في آسيا.
ويقول المسؤولون الأمريكيون إن الحصار كان فعالا للغاية، حيث تم اعتراض أكثر من 70 سفينة. وتم تعليق الشحن حتى بعيدًا عن الساحل الإيراني. تم اعتراض سفينة متجهة إلى الصين تحمل النفط الإيراني، Majestic X، مؤخرًا في المحيط الهندي على بعد أكثر من 2000 ميل من خليج عمان.
من الصعب التأكد من الصورة الكاملة للشحن في المنطقة. تقوم السفن بشكل روتيني بإيقاف تشغيل أجهزة تتبع مواقعها، واستخدام الانتحال لتزوير المواقع، والإبحار تحت أعلام زائفة. أو يقومون بنقل النفط الإيراني من سفينة إلى أخرى، مما يجعل من الصعب تتبع مصدره. وفي بعض الأحيان تنشر السفن كل هذه التقنيات معًا. ووفقا لوكالة الاستخبارات البحرية Windward، في الفترة ما بين 19 أبريل و3 مايو، زاد عدد السفن المنخرطة في أساليب احتيالية بنسبة 600 بالمائة.
لكن ما هو واضح، وفقًا لتحليل صحيفة نيويورك تايمز لصور الأقمار الصناعية وبيانات الشحن الأخرى، هو أن بعض السفن التي تحمل النفط الإيراني غادرت بعد فرض الحظر الأمريكي أو أنها الآن بالقرب من شرق آسيا.
فيما يلي ثلاث سفن توضح كيفية توجه السفن الإيرانية إلى الصين.
ضخم: سفينة إيرانية كبيرة تعمل مع إيقاف تشغيل جهاز تعقب موقعها، وتتخذ مسارًا غير عادي
د ضخم، قامت ناقلة نفط ترفع علم إيران بتحميل النفط في جزيرة خرج، وهي محطة تصدير النفط الخام الرئيسية في إيران، وعبرت مضيق هرمز في أوائل أبريل، وفقًا لصور الأقمار الصناعية. ويبدو أنها عبرت الحصار وغادرت خليج عمان بحلول الوقت الذي بدأت فيه في 13 أبريل/نيسان.
طوال رحلة الناقلة الكبيرة، كان جهاز تعقب موقعها متوقفًا عن العمل. وقامت السفينة، التي تحمل نحو مليوني برميل من النفط الخام الإيراني، بتشغيل جهاز تعقبها لفترة وجيزة عندما ظهرت قبالة ساحل إندونيسيا في مضيق لومبوك في أوائل مايو.
وقال الكابتن تيم هوكينز، المتحدث باسم القيادة المركزية الأمريكية، إن الحكومة الأمريكية لم تأخذ هذه القضية في الاعتبار ضخم وعندما غادرت قبل بدء الحصار استعصت على قواته. ومع ذلك، استولت القوات الأمريكية على ناقلة واحدة على الأقل تحمل النفط الخام الإيراني والتي غادرت خليج عمان قبل فرض الحصار: “إم/تي تيفاني”، التي صعد عليها الجيش الأمريكي في المحيط الهندي في 21 أبريل/نيسان.
د ضخم، من جانبها، ووفقاً لصور الأقمار الصناعية، فقد ظهر بالقرب من سريلانكا في 23 أبريل واستمر في التقدم. طريقها عبر جنوب شرق آسيا، عبر مضيق لومبوك والطريق غير الشائع الاستخدام، مضيق ملقا، جدير بالملاحظة. وتسلك المزيد من السفن المرتبطة بإيران، والتي تواجه تدقيقًا شديدًا، هذا الطريق لتقليل رؤيتها، وفقًا لإيمي دانيال، الرئيس التنفيذي لشركة ويندوارد.
وقال السيد دانيال إنه يعتقد أن السفن التي تخرج من خليج عمان كانت تفعل ذلك من خلال عقود مع الحكومة الأمريكية. التي أصدرت إعفاءات لبعض السفن لأسباب إنسانية أو لأسباب أخرى.
وقال دانيال: “أعتقد أن حجم التركيز والطاقة في هذا الحصار غير مسبوق، ولا أعتقد أنه يمكنك الابتعاد عن مضيق هرمز دون استهداف ناقلة يبلغ طولها 300 متر”.
وأظهرت صور الأقمار الصناعية التي التقطت يوم الأربعاء ذلك ضخم شمال فيتنام، وربما الصين، وفقًا لما ذكره ينج كونج لوه، المحلل في شركة البيانات البحرية Kpler. وأضاف أنه من الممكن أن تتجه إلى المياه القريبة من هونج كونج، حيث يتم نقل الخام الإيراني من سفينة إلى أخرى.
د الذرة: سفينة متوسطة الحجم تدخل المياه الصينية
سفينة متوسطة الحجم، الذرة ظلت ناقلة النفط الخاضعة للعقوبات الأمريكية، تعمل على تتبع موقعها طوال معظم رحلتها عبر المحيط الهندي من إيران.
لكن يبدو أن السفينة، التي ترفع علمًا زائفًا من دولة جزر القمر الإفريقية، استخدمت الخداع في بداية ونهاية رحلتها، مما يعني أنها تلاعبت ببيانات التتبع الخاصة بها لتبدو وكأنها لم تكن في أي مكان. وفي 2 أبريل/نيسان، أظهرت صور الأقمار الصناعية أنها تقوم بالتحميل في جزيرة خرج الإيرانية أثناء تتبع البيانات التي كانت تحتفظ بها في الكويت.
وقال الكابتن هوكينز إن الانتحال لم يعيق قدرة البحرية الأمريكية على فرض الحصار. في حين أنه قد يكون من الصعب مراقبة هذه السفن باستخدام بيانات التتبع فقط، فإن حكومة الولايات المتحدة لديها طرق متعددة لمراقبة السفن. وتشمل هذه البيانات بيانات الترددات الراديوية وصور الأقمار الصناعية التي تستخدم إشارات الرادار بدلا من الضوء، وفقا لهانز تينو هانسن، الرئيس التنفيذي لمنظمة ريسك إنتليجنس، وهي منظمة متخصصة في المخاطر البحرية.
حوالي 13 أبريل، الذرة التي غيرت اسمها من DeWitt في اليوم السابق، أبحرت عبر الحصار الأمريكي، مع تشغيل أجهزة تتبع المواقع، في منطقة قابضة وفقًا لبريدجيت دياكون، محللة المخاطر البحرية في Lloyd’s List، وهي إحدى نشرات الشحن، فإن أحد المواقع القريبة من هونج كونج هو المكان الذي من المحتمل أن تنقل فيه حمولتها إلى سفن أخرى.
تحية الأسطورة: سفينة صغيرة يبدو أنها تقبل عمليات النقل من سفينة إلى أخرى
ومن المرجح أن تتلقى السفن الصغيرة، التي غالبًا ما تكون غير مزودة بأجهزة تتبع مواقعها، بضائع إيرانية لنقلها من سفينة إلى أخرى في خليج عمان. ولا تعتبر الحكومة الأمريكية مثل هذه التحويلات انتهاكًا للحظر الأمريكي، الذي يركز، وفقًا للقيادة المركزية الأمريكية، على السفن التي تدخل أو تغادر الموانئ الإيرانية.
على سبيل المثال، تحية الأسطورة، تستخدم سفينة صغيرة ترفع علم هونج كونج انتحالًا لإخفاء موقعها. لذلك، وفقًا لقائمة لويدز، من المحتمل ولكن ليس من المؤكد أن السفينة تلقت نقل بضائع في خليج عمان من سفينة أخرى تحمل بضائع من إيران. وكان جهاز الإرسال والاستقبال الخاص بالسفينة قيد التشغيل أثناء توجهها شرقا قبل أن ترسو في ميناء في تشيوانتشو بالصين.
أيضًا تحية الأسطورة، وقد أبحرت ما لا يقل عن ثماني سفن صغيرة لها اتصالات بإيران من خليج عمان إلى آسيا منذ بدء الحصار الأمريكي، وفقًا لتحليل صحيفة التايمز. وليس من الواضح ما هي البضائع التي كانت تحملها السفن أو من كانت تحملها. وقد يشمل نصف هذا عمليات النقل من سفينة إلى سفينة في خليج عمان، وكذلك قبالة سواحل ماليزيا، وهو موقع طويل الأمد لعمليات النقل من سفينة إلى سفينة.
ومع ذلك، كمؤشر على مدى فعالية الحصار، يشير المحللون إلى انخفاض كمية الخام الإيراني المخزن في الناقلات قبالة سواحل ماليزيا، حيث يتم نقل ملايين البراميل من النفط الخام بشكل غير قانوني يوميًا في الناقلات.
ولا يتم تجديد الكثير من النفط المنقول هناك. وبحسب كيبلر، فإن 51 مليون برميل من النفط الإيراني تطفو على الناقلات في المنطقة، انخفاضا من حوالي 85 مليون برميل في أوائل فبراير.
