طائرات الخطوط الجوية الأمريكية ويونايتد إيرلاينز في صالة الوصول بمطار نيوارك ليبرتي الدولي (EWR) يوم الخميس 12 يناير 2023 في نيوارك، نيو جيرسي، الولايات المتحدة.
أريستيد إيكونوموبولوس بلومبرج | صور جيتي
الخطوط الجوية الأمريكية انخفض السهم في تداول ما قبل السوق يوم الاثنين بعد أن رفض المحادثات حول اندماج ضخم محتمل الخطوط الجوية المتحدة أواخر الأسبوع الماضي.
أصدرت شركة الطيران الأمريكية بيانًا يوم الجمعة، بعد وقت قصير من إغلاق السوق، لرفض المحادثات حول صفقة محتملة بين الشركتين.
وقالت الشركة في البيان: “أمريكان إيرلاينز ليست منخرطة أو مهتمة بأي مناقشات تتعلق بالاندماج مع يونايتد إيرلاينز”.
وأضافت: “في حين أن سوق شركات الطيران الأوسع قد يتطلب التغيير، فإن الاندماج مع يونايتد سيكون سلبيًا على المنافسة وعلى المستهلكين، وبالتالي لا يتوافق مع فهمنا لفلسفة الإدارة تجاه الصناعة ومبادئ قانون مكافحة الاحتكار”.
انخفضت الأسهم الأمريكية بنسبة 3٪ تقريبًا في أواخر تداولات ما قبل الافتتاح، مما عكس المكاسب التي تمتعت بها وسط ارتفاع السوق الأوسع يوم الجمعة.
طرح الرئيس التنفيذي لشركة يونايتد سكوت كيربي اندماجًا محتملاً مع شركة أمريكية منافسة لإدارة ترامب في البيت الأبيض في فبراير، ولكن من المفهوم أن شركة الطيران كانت تدرس الفكرة منذ الخريف الماضي على الأقل.
وقال كيربي في برنامج “Stratecare” في حلقة تم بثها في يناير/كانون الثاني، إن “الحجم سيساعد” على المنافسة على الرحلات الجوية المتجهة إلى الولايات المتحدة.
وأوضح أنه عندما يذهب العملاء إلى منطقة الشرق الأوسط فإنهم يميلون إلى استخدام شركات الطيران في المنطقة.
“(لكن) إذا حققنا نموا ووفرنا المزيد من العروض لهؤلاء العملاء، فربما يكون من المنطقي أكثر بالنسبة لهم أن يسافروا معنا عند السفر إلى الشرق الأوسط”.
ومن شأن الاندماج أن يخلق أكبر شركة طيران في العالم، مما يعني أن هذا الاحتمال يدعو إلى تدقيق تنظيمي شديد ومخاوف من أنه قد يؤدي إلى احتكار السوق.
وتهيمن شركتان ناقلتان، بما في ذلك خطوط دلتا الجوية وخطوط ساوثويست الجوية، على حوالي 80% من القدرة المحلية.
ومن شأن الاندماج بين الولايات المتحدة الأمريكية أن يترك كلاهما بحوالي 40٪ من أسهمهما المحلية، وفقًا لشركة بيانات شركات الطيران OAG.
قال وزير النقل الأمريكي شون دافي في برنامج “Power Lunch” الذي تبثه قناة CNBC في وقت سابق من هذا الشهر: “الرئيس ترامب، يحب رؤية الصفقات الكبيرة. هناك مجال للاندماج في صناعة الطيران”.
ومع ذلك، قال دافي: “إذا اندمجت بعض شركات الطيران الكبرى، فسيتعين عليها التخلص من بعض أصولها. لا نريد أن تكون لدينا هذه البنية التحتية الضخمة مع شركة طيران واحدة في أمريكا؛ ومرة أخرى، سيؤثر ذلك على السعر على المدى الطويل، لأنها ستفتقر إلى المنافسة”.
وقال جورج هاي، أستاذ القانون في جامعة كورنيل، لشبكة CNBC في وقت سابق: “سيكون هذا الأكبر على الإطلاق. ولا أرى أدنى احتمال أن تسمح المحاكم بذلك”.
– ساهمت ليزلي جوزيفس في هذا التقرير
