يتم وصف أحدث دراجة كهربائية من Lime في الغالب على أنها ترقية لإمكانية الوصول، لكن لا تدع السعر المنخفض يبيعك – فهذا الشيء ذكي وقوي وممتع حقًا في الركوب.
تنطلق دراجة LimeBike الجديدة، التي تحمل الاسم الأصلي للشركة، في شوارع سياتل هذا الأسبوع، وتجمع بين بعض الراحة والسهولة التي توفرها سكوتر LimeGlider المدمج والجلوس مع دراجة سريعة خارج الخط مدعومة بالخانق ومساعدة الدواسة.
تراهن شركة التنقل الصغيرة التي يقع مقرها في سان فرانسيسكو على أن دراجة بسيطة وسهلة الركوب ستجلب راكبين جدد، خاصة أولئك الذين يجدون أن أجهزتها الحالية مخيفة للغاية أو تتطلب جهدًا بدنيًا.
في حين أعربت GeekWire عن تقديرها للتغييرات التي طرأت على إمكانية الوصول، إلا أن الرحلة التجريبية السريعة حول مدينة فريمونت أذهلتنا أيضًا. تتسارع دراجة LimeBike بسرعة، وتتعامل مع تسلق التلال وتشعر وكأنها مرشح شرعي لتحل محل رحلة بالسيارة أو اثنتين.
ما هو الجديد: تتميز LimeBike بعجلات مقاس 20 بوصة – أصغر من دراجات Gen4 الإلكترونية – مما يمنحها إحساسًا أكثر إحكاما وسهولة في الوصول إليها. إطار متدرج يجعل التركيب والتفكيك سهلاً. يوجد أيضًا مشبك مقعد جديد مصمم للسماح للركاب بتعديل الارتفاع بسهولة أكبر. في الولايات المتحدة، تم تجهيز الدراجات بخانق للمقود، مما يسمح للركاب باستخدام دواسة الوقود بمساعدة كهربائية، أو استخدام الخانق بمفرده، أو الجمع بين الاثنين.
تشمل الترقيات الأخرى سلة أمامية عريضة يمكن طيها على مستوى منخفض على الإطار لتسهيل طيها عند التحميل، ومقابض يد مريحة مصممة لتقليل التعب، وحامل هاتف على شكل مشبك منزلق. قام Lime أيضًا بتغيير موضع البطارية وتحديث العجلات لخفض مركز الجاذبية – وهو تغيير يهدف إلى تحسين الثبات، خاصة للركاب قصار القامة.
وقال باركر داوسون، القائد الإقليمي الأول للعلاقات الحكومية في منطقة شمال غرب المحيط الهادئ في شركة Lime، لـ GeekWire: “لم تكن مجرد الدروس المستفادة من الطائرة الشراعية”. “كان الأمر يتعلق حقًا بالتحدث المستمر مع الركاب، والركاب المنخفضين، وحتى غير الركاب في المدن حول العالم، والرغبة في فهم كيفية إنشاء تجربة يسهل الوصول إليها وأكثر سلاسة لعدد أكبر من الأشخاص.”
لمن تم تصميمه: يقول Lime إن LimeBike يستهدف الدراجين الذين قد يكافحون في استخدام الدواسات لفترات طويلة من الزمن، مع التركيز بشكل خاص على جعل التجربة في متناول النساء والركاب الأكبر سنًا – وهما مجموعتان تقول الشركة إن تصميمات الدراجات الإلكترونية الحالية لا تحظى بالخدمات الكافية.
لكن الهدف أوسع من ذلك. قال داوسون إن الهدف هو دمج LimeBike في أسطول Lime بدلاً من المبادلة الفردية لأي نوع رحلة أو متسابق معين – الأمر الذي من شأنه أن يساعد المزيد من الأشخاص في العثور على المزيد من الأسباب لترك سياراتهم وراءهم.
كيف يعمل: بالنسبة للراكب الذي جرب كل ما تقدمه Lime، تتحقق LimeBike من العديد من الصناديق التي كانت الشركة تسعى إليها عندما يتعلق الأمر بسهولة الاستخدام. ولكن بالمقارنة مع الطراز الأقدم من الدراجة، فهي أكثر متعة.
بالتأكيد، تم تعديل المقعد بسهولة وكان الصعود والنزول منه أمرًا سهلاً بفضل الإطار المتدرج. يجعل مركز الجاذبية السفلي الدراجة تبدو أكثر إحكاما، مثل Limeglider التي اختبرتها GeekWire في عام 2024.
لكن LimeBike تشعر أيضًا بالخفة وتخرج عن الخط بسرعة، حيث تصل سرعتها إلى 15 ميلاً في الساعة في فترات زمنية قصيرة من خلال دواسة الوقود أو مساعدة الدواسة أو مزيج من الاثنين. القدرة على التبديل بين الاثنين – الضغط على الدواسات، ثم الاعتماد على دواسة الوقود – أعطت الركوب إحساسًا طبيعيًا، مع ترك مساحة للتمرين حقًا.
أبحرت الدراجة عبر التلال المعتدلة في حي فريمونت دون الكثير من الدراما، وفقدت سرعتها قليلاً أثناء التسلق لكنها ظلت مريحة طوال الوقت.
وإذا كنت تتساءل أن آخر شيء تحتاجه سياتل أو مسارات الدراجات بها هو آلة إلكترونية سريعة أخرى، فإن LimeBike لا تزال أبطأ بكثير من سرعات 25 ميلاً في الساعة (أو أكثر) التي تصل إليها العديد من الدراجات الإلكترونية التجارية المعدلة.
حسب الارقام: في البداية، ستقدم Lime 500 دراجة LimeBikes، لتضيفها إلى أسطول سياتل، الذي يبلغ إجماليه حاليًا حوالي 15000 جهاز – بما في ذلك 4000 دراجة إلكترونية من الجيل الرابع، و7000 دراجة نارية، و4000 طائرة شراعية. سياتل هي أكبر سوق للتنقل الصغير المشترك لشركة Lime في أمريكا الشمالية من حيث حجم الأسطول.
تعد الشركة الآن أيضًا المشغل الوحيد لوسائل النقل الصغيرة في سياتل، وهي الحالة التي حصلت عليها في الأول من أبريل بعد خروج المنافسين بما في ذلك بيرد، التي سبق أن تقدمت بطلب للإفلاس. وقال داوسون إن الدراجين كانوا يختارون لايم على المنافسين قبل فترة طويلة من ضعف المجال.
ولم يؤثر التوحيد على الطلب. قدمت Lime 2.3 مليون رحلة في سياتل في الربع الأول من هذا العام، بزيادة 50٪ تقريبًا من 1.4 مليون رحلة في الربع الأول من العام الماضي – مما أدى إلى رقم قياسي قدره 10.1 مليون رحلة في عام 2024.
ما هي الخطوة التالية: ومع استعداد مدينة سياتل لاستضافة مباريات كأس العالم لكرة القدم هذا الصيف، تتوقع شركة Lime زيادة في الطلب، لكن داوسون قال إن الشركة لا تخطط لتوسيع أسطولها بشكل كبير للبطولة. وبدلاً من ذلك، اتخذت شركة Lime قرارًا واعيًا بطلب 1000 طائرة شراعية إضافية في وقت سابق من هذا العام، مفضلة خيارات الجلوس للركاب المنتظمين في سياتل على تدفق الأجهزة لمرة واحدة.
وقال داوسون: “لدينا ثقة كاملة في فريق العمليات لدينا بأننا قادرون على تقديم تجربة مستخدم رائعة وأن نكون رصيدًا قويًا حقًا لشبكة النقل في أيام اللعب”.
قال داوسون أيضًا إنه يتم إحراز تقدم في Lime Vision، وهي تقنية الامتثال المدعومة بالذكاء الاصطناعي التي أعلنت عنها الشركة سابقًا، والتي تقول إنها سيكون لديها أسطول مستدام بنسبة 50٪ جاهز بحلول الأول من يونيو. وتواصل Lime العمل مع SDOT على توسيع شبكتها من ساحات انتظار السيارات في جميع أنحاء المدينة – وهو جزء مهم من جعل النظام العام أكثر ملاءمة للركاب.
ويستمر عقد Lime الحالي مع SDOT حتى نهاية العام، وقال داوسون إن الشركة، الموجودة في سياتل منذ عام 2017، حريصة على التنافس للحصول على صفقة طويلة الأجل.
وقال داوسون: “إن سياتل هي واحدة من أقدم أسواقنا وأكثرها تطوراً في جميع أنحاء العالم”. “إنها بمثابة مركز للابتكار. يعيش هنا الكثير من العاملين في مجال التكنولوجيا. وقد ولدت وتطورت الكثير من تقنياتنا الجديدة هنا لتصديرها إلى مدن أخرى حول العالم.”
