كشفت شركة فيراري النقاب عن سيارتها الكهربائية الأولى بالكامل، لوسي. وتعد السيارة ذات الخمسة مقاعد واحدة من أكبر الرهانات في تاريخ الشركة الإيطالية، وتأتي وسط أهداف ضائعة ووعود مكلفة من قبل شركات صناعة السيارات الفاخرة بالتحول إلى السيارات الكهربائية.
وفي لوس، يعتقد مهندسو فيراري أنهم طوروا سيارة رياضية قادرة على الانعطاف بسرعة عالية على الرغم من وزن أكثر من نصف طن من خلايا البطارية والدوائر الكهربائية المثبتة على الأرضية.
ولكن هل سينفق الأثرياء أكثر من نصف مليون دولار على سيارة فيراري كهربائية بالكامل لا تتمتع بمظهر فيراري الكلاسيكي أو هدير المحرك المميز؟
وقال أنجوس ماكنزي، رئيس المكتب الدولي لموتوترند: “لقد كان هذا استثمارًا كبيرًا من وجهة نظر فيراري في منتج ليس لديه يقين حقيقي في الوقت الحالي حول ماهية السوق بالنسبة له”. “إنهم متوترون، من العدل أن نقول.”
تعتبر قصة لوسي (تُنطق لو تشاي، أو “النور” باللغة الإيطالية) قصة غير عادية في تاريخ أعمال فيراري في مجال سيارات الطرق، والذي يمتد لنحو 80 عامًا. تعاونت الشركة مع LoveFrom – وهي وكالة تأسست في عام 2019 على يد رئيس التصميم السابق لشركة Apple Jony Ive والمصمم الصناعي Marc Newson – لتطوير إطار Lucid المصنوع من الزجاج والألومنيوم المصقول، القادر على الوصول إلى سرعة ما يقرب من 200 ميل في الساعة.
اتصل جون إلكان، رئيس مجلس إدارة شركة فيراري وسليل عائلة سيارات عائلة Agnelli، بالسيد Ive وLovefrom بعد وقت قصير من افتتاح شركة التصميم متجرًا على أمل التعاون في مشروع ما. بدأت جهودهم قبل خمس سنوات، في نفس الوقت تقريبًا الذي بدأ فيه الرئيس التنفيذي الجديد لإلكان، بينيديتو فيجنا، عمله في فيراري.
ويقول بعض المحللين إن حظوظ فيجنا لوس، الفيزيائي الذي قضى عقودا في شركة تصنيع الرقائق إس تي ميكروإلكترونيكس، وجهود فيراري الأوسع في مجال الكهرباء، مرتبطة ببعضها البعض. ورفض هذه الفكرة في مقابلة يوم الاثنين. لكنه أقر بأن وصول لوس يمثل بداية حقبة جديدة لفيراري.
وقال السيد فيجنا قبل حفل إزاحة الستار عن الشركة في ضواحي روما مع بعض عملاء الشركة من كبار الشخصيات: “هناك بعض لحظات القفز إلى الأمام، وأنا محظوظ لأنني أعيش واحدة منها الآن”.
كان واثقاً من أن الليل سوف يمر على خير. وكان هاتفه مغلقا طوال اليوم. قال السيد فيجنا وهو يهز رأسه مبتسماً وهو ينظر إلى هاتفه الذكي: «لقد تلقينا أكثر من 20 رسالة من العملاء».
وقال وهو يرفع صورة أرسلها له أحد الأشخاص: “انظر، هذه صورة أخرى”. كانت صورة لسيارة رياضية حمراء كرزية عليها شعار حصان فيراري على غطاء المحرك. كان لا ومع ذلك، لوس.
ورأى أن مستوى المناقشة كان علامة جيدة. لكن الاختبار الحقيقي يأتي عندما تبدأ فيراري رسميًا في تلقي طلبات الشراء هذا الأسبوع لسيارة سيبلغ سعرها 550 ألف يورو في إيطاليا. وقال إن الأسعار الأمريكية لم يتم تحديدها بعد.
مخاطر عالية
يمكن أن تستمر قائمة انتظار سيارات فيراري الأكثر طلبًا لسنوات عديدة. ويحرص المحللون على معرفة ما إذا كان لوس يتمتع بجاذبية مماثلة. من المحتمل أن ينجذب بعض العملاء المحتملين إلى أصالة السيارة الخالية من الانبعاثات.
ولكن للمتعصبين عشاق فيراريسيكون الأمر كله يتعلق بالأداء. كيف ستعمل هندسة لوس الفريدة – صفوف من خلايا البطارية مصطفة بين الإطارات الأمامية والخلفية، وأربعة محركات كهربائية، محرك واحد لكل إطار – على السرعة القصوى؟
هناك ميزات تصميمية قد تثير الدهشة: تتميز سيارة لوس ذات الدفع الرباعي بأربعة أبواب ومساحة واسعة لصندوق السيارة، مما يمنحها مظهر سيارة عطلة نهاية الأسبوع لمجموعة المليارديرات. يبلغ نطاق السيارة عند الشحن الكامل حوالي 530 كيلومترًا (329 ميلًا) – في الجزء الخلفي من مجموعة السيارات الكهربائية ذات الأسعار المعقولة
لطالما تساءل مراقبو فيراري كيف سيتمكن مهندسو الشركة من تكرار الهدير المميز لمحرك فيراري المتسارع في نموذج كهربائي. كان الحل الذي قدمته شركة صناعة السيارات هو تثبيت مقياس التسارع في وسط المحور. يقوم هذا الجهاز بالتقاط وتضخيم الأصوات الطبيعية وحفيف الأجزاء المتحركة في السيارة أثناء تسارعها. ما إذا كان الأصوليون يقدرون التأثير هو سؤال آخر.
هناك الكثير من الركوب على لوس. وفي أكتوبر، خيبت الشركة آمال المستثمرين بتوقعات نمو ضعيفة. فبعد 16 شهرا فقط من افتتاح “المبنى الإلكتروني” الذي تبلغ تكلفته 200 مليون يورو وسط ضجة كبيرة، قلصت أيضا طموحاتها في مجال الكهرباء.
تتوقع فيراري الآن أن تكون 20 بالمائة من تشكيلة طرازاتها لعام 2030 كهربائية بالكامل، ارتفاعًا من هدف 40 بالمائة من السيارات الكهربائية الذي حددته لعام 2022. (لقد تركت خطتها دون تغيير لجعل 40 بالمائة من السيارات الجديدة المصنعة هجينة).
ومع ذلك، لا يزال سوق السيارات الكهربائية الفاخرة راكدًا إلى حد كبير. صانعو السيارات الفاخرة الأخرى – بما في ذلك مرسيدس بنز, بورش و لامبورغيني – لقد أجلوا أو خفضوا أو تخلوا عن خططهم للكهربة. عالقة بين تعريفات الرئيس ترامب والسوق الباردة، اتخذت شركات صناعة السيارات العالمية قرارها ما يقرب من 70 مليار دولار من عمليات شطب الديون لأنهم سحبوا أهداف إنتاج السيارات الكهربائية الخاصة بهم.
مع تساؤل العديد من المستثمرين عما إذا كانت فيراري، التي تجاوزت أرباحها إلى حد كبير مشاكل قطاع السيارات والحرب التجارية التي يشنها ترامب، قد أخطأت أيضًا في الحكم على سوق السيارات الكهربائية، عانت أسهم فيراري من السيناريو الأسوأ. انخفاض يوم واحد على الاطلاق عندما أصدرت الشركة توقعات النمو المخيبة للآمال في أكتوبر. وقد انخفضت بنسبة 28 في المائة منذ ذلك الحين، مما أدى إلى انخفاض القيمة السوقية للشركة بنحو 28 مليار دولار.
قال السيد فيجنا يوم الاثنين إنه وفيراري ما زالا متفائلين بشأن سوق السيارات الكهربائية. وقال: “يقول لي بعض الناس: سأصبح عميلاً لفيراري إذا سلمتني سيارة فيراري كهربائية”.
