العالم يركز على “سياسة التجويع الهيكلي” التي تتبعها إيران وإسرائيل في غزة | اخبار غزة

ومع تركيز الاهتمام العالمي على الجهود الدبلوماسية لإنهاء الحرب ضد إيران، كثفت إسرائيل بشكل منهجي هجماتها على غزة وقطعت المساعدات الحيوية، مما أدى إلى إغراق القطاع المحاصر في ما يسميه الخبراء الاقتصاديون الآن “مجاعة معقدة ومصممة”.

انخفض بشكل كبير عدد شاحنات المساعدات التي تدخل غزة، في انتهاك لاتفاق وقف إطلاق النار مع حماس في أكتوبر/تشرين الأول 2025. ومنذ ذلك الحين، سجل المكتب الإعلامي الرسمي في غزة 2400 انتهاك عسكري ارتكبته القوات الإسرائيلية، مما أدى إلى مقتل أكثر من 700 فلسطيني.

يوم الثلاثاء، قتل الجيش الإسرائيلي ما لا يقل عن 11 فلسطينيا، من بينهم طفلان، في هجمات منفصلة عبر الوادي الذي مزقته الحرب.

وازدادت حدة هذه الهجمات خلال أوقات التوتر الإقليمي الأقصى. وفي الفترة ما بين 28 فبراير/شباط و8 أبريل/نيسان، عندما كانت إسرائيل والولايات المتحدة تقصفان إيران، قصفت القوات الإسرائيلية غزة في 36 يوماً من تلك الأيام الأربعين.

وقد قُتل أكثر من 100 شخص في الأسابيع الخمسة الماضية وحدها، بما في ذلك صحفي الجزيرة محمد ويشة. وقتلت إسرائيل أكثر من 72336 شخصا منذ أن شنت هجومها العسكري الوحشي في 7 أكتوبر 2023.

“الاحتيال على الشاحنات”

ورغم أن إسرائيل تزعم في كثير من الأحيان أنها تسمح بدخول مئات شاحنات المساعدات إلى غزة، إلا أن المسؤولين الفلسطينيين والخبراء الاقتصاديين يقولون إن هذه الأرقام مجرد خدعة حسابية متعمدة.

ووفقاً للمكتب الإعلامي الحكومي، دخلت غزة 41,714 شاحنة مساعدات وشاحنات تجارية فقط خلال الأشهر الستة الماضية. ويمثل هذا 37 بالمائة فقط من الشاحنات المقررة بموجب اتفاق وقف إطلاق النار والبالغ عددها 110,400 شاحنة. بل إن وضع الوقود أكثر تعقيداً، حيث لم تدخل سوى 1,366 شاحنة وقود من أصل 9,200 شاحنة وقود الموعودة – وهو معدل امتثال سيء للغاية يبلغ 14%.

تسلط السجلات اليومية الأخيرة الضوء على مدى خطورة الانقطاع. وفي 13 أبريل/نيسان، سُمح فقط لـ 102 شاحنة مساعدات و7 شاحنات وقود بالدخول إلى القطاع بأكمله، إلى جانب 216 شاحنة تجارية – وهو جزء صغير من إجمالي أكثر من 600 شاحنة مطلوبة يوميًا بموجب اتفاق “وقف إطلاق النار”. وبحلول 14 أبريل/نيسان، كانت الأعداد منخفضة للغاية حيث دخلت 122 شاحنة مساعدات و12 شاحنة وقود.

والأهم من ذلك، أن السلطات الإسرائيلية أغلقت تمامًا نقاط دخول إضافية مثل معبري زيكيم وكيسوفيم، والتي كانت قد استقبلت قبل يوم واحد فقط العشرات من الشاحنات التجارية وشاحنات المساعدات، مما أدى إلى منع جميع حركة المرور المحدودة عبر منطقة كرم أبو سالم وحدها.

وقال محمد أبو ذياب، الخبير الاقتصادي الفلسطيني المقيم في غزة، للجزيرة إن إسرائيل تستخدم “الخداع الفني والتجاري” لتضخيم هذه الأرقام.

وأوضح أبو ذياب أن “شاحنة إسرائيلية تحمل 32 أو 34 منصة نقالة… يتم تفريغها في شاحنتين أو ثلاث شاحنتين فلسطينيتين صغيرتين متهالكتين في جانب غزة”. “ونتيجة لذلك، تقوم الأمم المتحدة وإسرائيل بإحصاء ضعف أو ثلاثة أضعاف العدد الفعلي للشاحنات الإسرائيلية التي تدخل”. البليت يحمل حوالي 1 طن من المنتج أو المواد الغذائية.

بالإضافة إلى ذلك، حظرت إسرائيل مؤخرًا الشحنات ذات الحمولة المختلطة. إذا قام التاجر بإحضار 20 منصة سكر، فيجب أن تكون الـ 12 منصة المتبقية من الشاحنة فارغة، ومع ذلك فهي لا تزال مسجلة كشاحنة تجارية بالكامل.

وأشار أبو زياب إلى أن “الاتفاق السياسي ينص على “شاحنة” لكنه لا يحدد الكمية أو الوزن أو عدد المنصات”، مما يسمح لإسرائيل بتزويد الأسلحة للحد من المساعدات بينما تبدو ملتزمة.

المجاعة الهندسية

هذا الخنق المنطقي هو جزء من استراتيجية أكبر. جاء ذلك خلال لقاء حسن أبو ريالة وكيل وزارة الاقتصاد الوطني بغزة نشرت وقالت القناة الرسمية للوزارة على تلغرام إن إسرائيل “تهندس سياسة المجاعة”.

ومن أجل ضمان الفوضى والارتفاع الكبير في الأسعار في الأسواق المحلية، قامت إسرائيل عمدا بتفكيك الهيئات التنظيمية المدنية. وقال أبو ريالة إن “الغزاة استهدفوا معظم طاقم مراقبة الأسعار وقتلوا وكيل وزارة الاقتصاد (السابق) وخمسة مديرين عامين خلال الحرب”.

وكانت النتائج مدمرة، وأصبحت المنتجات الأساسية نادرة، وانخفض إنتاج الخبز إلى 200 طن يوميًا، وهو أقل بكثير من 450 طنًا اللازمة لإطعام السكان.

وقال إسماعيل الثوابتة، مدير عام المكتب الإعلامي الحكومي، لقناة الجزيرة: “نحن ندير هذا العجز الهيكلي في ظروف استثنائية وقسرية”.

ووصف التخفيض المستمر في الإمدادات على الرغم من وقف إطلاق النار بأنه “تقييد منهجي للإمدادات الأساسية” دفع السكان إلى مستويات خطيرة من انعدام الأمن الغذائي. ارتفعت المنتجات الطازجة بشكل كبير، حيث ارتفع سعر كيلو جرام واحد من الطماطم من 1.50 دولار إلى ما يقرب من 4 دولارات في الأسبوع.

علاوة على ذلك، فإن انسحاب منظمات الإغاثة الرئيسية يؤدي إلى تفاقم الأزمة الإنسانية. وأشار الثوابتة إلى أن العمليات التي تم تقليصها أو تعليقها من قبل المنظمات الدولية الرئيسية بسبب القيود الإسرائيلية، وخاصة برنامج الغذاء العالمي، تمثل “تطورا خطيرا للغاية” يهدد بالانهيار الكامل لنظام الإغاثة في غزة.

وأضاف “إننا نوجه نداء عاجلا إلى المجتمع الدولي والدول الضامنة للمعاهدة للضغط على إسرائيل لفتح المعابر فورا…قبل أن لا تكون هناك عودة وانفجار بشري وشيك”.

“مجاعة مشتركة”

لقد تطورت الأزمة إلى ما هو أبعد من مجرد نقص الغذاء؛ وهذا هو الآن الانهيار الكامل للاقتصاد الفلسطيني.

ووصف أبو ذياب الوضع الحالي بأنه “مجاعة متقلبة”. ومع ارتفاع معدلات البطالة إلى 80% وتدمير أكثر من 160 ألف وظيفة في القطاعات الصناعية والزراعية والتجارية، فقد السكان قوتهم الشرائية بالكامل.

وقال أبو ذياب للجزيرة “أصبح من السخافة ربط دخول المواد الغذائية من المعبر بتوفرها للمواطنين الفلسطينيين”. وحتى عندما يصل المنتج إلى السوق، فإن 70 إلى 80 في المائة من الأسر لا تستطيع شراءه ببساطة بسبب نقص الدخل.

وهذا الحرمان الشديد يجبر المواطنين على اتخاذ خيارات تهدد حياتهم. وحذر الثوابتة من أن “عودة الطوابير الطويلة أمام المخابز ولجوء المواطنين إلى حرق البلاستيك والنفايات في ظل غياب غاز الطهي، يشيران إلى منطقة خطيرة من التدهور غير المسبوق”، لافتا إلى أن المرافق الصحية الحكومية تكافح حاليا لعلاج أمراض الجهاز التنفسي والجلدية الناجمة عن هذا التلوث السام.

الحصار الطبي

وفي الوقت نفسه، يمتد الحصار إلى المرضى الأكثر ضعفاً في غزة. وعلى الرغم من أن اتفاق وقف إطلاق النار يلزم بفتح معبر رفح لتلقي العلاج الطبي، إلا أن إسرائيل أبقت الحدود مغلقة بشكل صارم.

وفي الأشهر الستة الماضية، سُمح فقط لـ 2703 أشخاص من أصل 36800 شخص بالعبور عبر معبر رفح – وهو معدل امتثال يبلغ 7 بالمائة فقط. ونتيجة لذلك، يُسمح فقط لـ 8 بالمائة من المرضى المصابين بأمراض خطيرة ومزمنة بالإخلاء الطبي الطارئ. ووفقا لمنظمة الصحة العالمية، لا يزال حوالي 18,000 شخص محاصرين في غزة في انتظار العلاج المنقذ للحياة في الخارج.