تم النشر بتاريخ
دفعت التقارير عن فتح مضيق هرمز أمام السفن بعد إغلاقه لأكثر من شهر بعد وقف إطلاق النار الأمريكي الإيراني لمدة أسبوعين، شركات الشحن إلى النظر في خياراتها في ظل استمرار حالة عدم اليقين.
إعلان
إعلان
أخذت شركة ميرسك، ثاني أكبر مشغل لشحن الحاويات في العالم، زمام المبادرة في الاستجابة لهذا التطور.
وقالت الشركة الدنماركية: “قد يخلق وقف إطلاق النار فرص عبور، لكنه لا يوفر بعد يقينًا بحريًا كاملاً، ونحن بحاجة إلى فهم جميع المواقف المحتملة المرتبطة به”.
وأكدت شركة ميرسك كذلك أنها “تعمل بشكل عاجل” لتوضيح كيف ستتمكن السفن من المرور عبر مضيق هرمز بعد أشهر من القيود الصارمة.
وشددت على أن القرارات المتعلقة بأي عبور ستعتمد على التقييم المستمر للمخاطر والمراقبة الدقيقة للوضع الأمني وتوجيهات السلطات والشركاء.
وقد اعتمد خط الشحن الألماني Hapag-Lloyd نغمة محسوبة مماثلة.
أخبر الرئيس التنفيذي رولف هوبان-يانسن العملاء في مكالمة هاتفية يوم الأربعاء أنه من السابق لأوانه تقدير حجم حركة المرور التي ستكون قادرة على المرور عبر الممر المائي الحيوي.
وحذر هوبان يانسن من أن الأمر سيستغرق ستة أسابيع على الأقل حتى تستعيد الشركة شبكتها الطبيعية بالكامل، حتى لو تمكنت بعض السفن من مغادرة الخليج في وقت أقرب.
وتقدر الشركة أن هناك حوالي 1000 سفينة تجارية عالقة في الخليج العربي، ستة منها تابعة لشركة هاباغ لويد.
ومن المتوقع أن يجعل هذا التراكم الكبير إدارة أي استئناف لحركة المرور في مضيق هرمز أمرًا صعبًا للغاية، حيث تخسر الشركة حوالي 55 مليون دولار (47.5 مليون يورو) أسبوعيًا بسبب الصراع.
ووصف الرئيس الأمريكي دونالد ترامب إعادة الفتح بأنها شرط أساسي لوقف إطلاق النار، ودعا إلى “فتح كامل وفوري وآمن” لمضيق هرمز وتعهد بدعم الولايات المتحدة لإدارة حركة المرور.
وقال وزير الخارجية الإيراني عباس عراقجي إنه بشرط توقف الهجمات على إيران، سيكون المرور الآمن ممكنا لمدة أسبوعين بالتنسيق مع القوات المسلحة الإيرانية ومع مراعاة القيود الفنية.
وأشار المسؤولون الإقليميون إلى أنه من المتوقع أن تفرض كل من إيران وعمان رسوم عبور على السفن، مما يمثل خروجًا عن الوضع السابق للممر البحري كطريق مجاني.
ولم يتم تأكيد المبالغ والإجراءات الدقيقة علنًا.
يقوم مشغلو الشحن الآخرون بمراقبة التطورات عن كثب
وقالت شركات أخرى، مثل شركة الشحن والخدمات اللوجستية اليابانية NYK Line، إنها تراقب الوضع عن كثب بعد إعلان وقف إطلاق النار.
مع توقف مئات السفن عن العمل لأسابيع، تستمر تكاليف الفرصة البديلة في الارتفاع بسبب فقدان الإيرادات وارتفاع أقساط التأمين وغرامات التأخير، وهي رسوم يفرضها المشغلون عندما تبقى السفينة في الميناء لفترة أطول من الوقت المتفق عليه.
وحتى التدفقات المحدودة خلال الفترة المؤقتة يمكن أن تسمح لبعض السفن بالخروج من الخليج وخدمة طرق بديلة، وبالتالي تقليل تلك الخسائر المتراكمة.
ومع ذلك، فإن الحاجة إلى التنسيق العسكري وفرض رسوم جديدة تضيف المزيد من طبقات عدم اليقين والتعقيد التي يشير المشغلون بوضوح إلى أنه يجب حلها قبل اتخاذ قرارات تشغيلية ذات معنى.
ولا يزال الوضع متقلبا حيث من المقرر أن تبدأ محادثات شاملة في إسلام آباد يوم الجمعة حيث يلعب المسؤولون الباكستانيون دور الوسيط.
وفي الوقت الحالي، تشير الحقائق المعروفة إلى فترة وصول منظمة بشكل صارم مدتها أسبوعين بدلاً من العودة الفورية إلى عمليات ما قبل الصراع.
وستواصل شركات الشحن وأسواق الطاقة مراقبة التطورات عن كثب للحصول على مزيد من التوجيه في الأيام المقبلة.
