أثينا، اليونان- قبل أيام من تحويل انتباهه إلى اقتراح سلام جديد بقيادة الولايات المتحدة، التقى الرئيس الأوكراني فولوديمير زيلينسكي برئيس الوزراء اليوناني كيرياكوس ميتسوتاكيس في أثينا، حيث أعلن الزعيمان عن خطط للتعاون “في تطوير ونشر أنظمة بحرية بدون طيار”.
وفي اليوم التالي، 17 نوفمبر/تشرين الثاني، كان في العاصمة الفرنسية باريس، معلناً عن الإنتاج المشترك لطائرات رافال المتعددة المهام والطائرات الاعتراضية بدون طيار، وفي اليوم التالي كان في العاصمة الإسبانية مدريد، داعياً إلى الإنتاج المشترك للصواريخ الموجهة بدقة.
قصص مقترحة
قائمة من 4 عناصرنهاية القائمة
وتم توقيع اتفاقيات إنتاج مشترك أخرى مع الدنمارك وألمانيا والمملكة المتحدة.
ويقول الخبراء إن خطة السلام الحالية التي اقترحتها إدارة الرئيس الأمريكي دونالد ترامب جعلت برنامج الأسلحة هذا أكثر إلحاحًا.
وقال كير جايلز، الخبير في شؤون أوراسيا في تشاتام هاوس، وهو مركز أبحاث مقره لندن: “لن تقترب أي من المسودات التي يتم توزيعها حاليًا من تفعيلها. لذلك لا توجد خطة سلام”.
وقال لقناة الجزيرة “ومع ذلك، إذا… كان هذا أمرا يجب أن نأخذه على محمل الجد، فإنه يجعل الوضع في أوكرانيا أسوأ بشكل لا يمكن تصوره”. “إن الهدف الأساسي من الاقتراح الروسي هو ترك أوكرانيا بلا دفاع ضد الجولة التالية من العدوان الروسي.
وقال جايلز: “أوكرانيا تعتمد بشكل أكبر على العقود طويلة الأجل لتأمينها في أسرع وقت ممكن لتعزيز دفاعاتها”.
التكنولوجيا تمنح أوكرانيا “الميزة”
وبينما تنسج أوكرانيا نفسها ضمن النسيج الدفاعي الأوروبي، فإنها تعرض خبرتها القتالية وساحات قتالها كمنطقة اختبار للأنظمة الجديدة، وخاصة الأنظمة غير المأهولة. وفي المقابل، تريد أن تضيء شبكات التصنيع الخاملة منذ فترة طويلة لتتناسب مع روسيا على نطاق واسع.
وقالت خبيرة الأسلحة الأوكرانية أولينا كريزانيفسكا لقناة الجزيرة إن “أوكرانيا تتجه نحو دمج جميع أنظمتها غير المأهولة”، مضيفة “سواء الأنظمة الجوية أو الأرضية أو البحرية. لذا فهو تعايش بين تقنيات مختلفة. إنه شيء سيعطي ميزة لهذا الصراع”.
في 31 ديسمبر/كانون الأول، أصبحت أوكرانيا أول دولة في العالم تسقط طائرات هليكوبتر معادية من خلال نشر وإطلاق صاروخ جو-جو من طراز “ماجورا” بدون طيار (USV) تم تطويره محليًا عن بعد.
وفي 2 مايو/أيار، دخلت التاريخ العسكري مرة أخرى بإسقاط طائرتين روسيتين من طراز سوخوي من ماجورا.
في الشهر الماضي، اختبرت قوات الدفاع الساحلي الأوكرانية مرة أخرى استخدام سفينة Magura لإطلاق طائرة بدون طيار من منظور الشخص الأول (FPV) بالقرب من السفن الروسية.
وقالت الوحدة إن “العملية كانت سريعة ودقيقة ودون أي خطر على مقاتلينا”.
قال جهاز الأمن الأوكراني (SBU) إنه قام بتعديل الطائرة Magura لتسافر بشكل مستقل لمسافة 1500 كيلومتر (930 ميلاً) وضاعفت حمولتها إلى 2 طن من المتفجرات.
وعرضها وزير الدفاع الأوكراني دينيس شميهال بفخر على كبار الشخصيات الأجنبية في المنتدى الدولي لصناعة الدفاع في كييف.
ومن الممكن أن تجعل ابتكاراتها أوكرانيا شريكا قيما في اتحادات الدفاع الأوروبية.
ويعتزم ممثلو أكبر حوض بناء السفن في اليونان، سكارمانجاس، أن يكونوا من بين المسافرين إلى أوكرانيا لمناقشة اتفاقيات الإنتاج المشترك.
وقال ميلتياديس فارفيتسيوتيس، رئيس حوض بناء السفن في سكارامانغاس، لقناة الجزيرة: “إننا نبني مركبة استطلاع صغيرة بدون طيار ومركبة كبيرة بدون طيار بطول 12 مترًا مزودة بأسلحة ثقيلة”. “سوف تكون مصنوعة من مواد مركبة، ربما من ألياف الكربون، والتي قمنا بتطويرها على نطاق واسع، لكننا نبحث أيضًا عن مواد أخرى.”
ومن المرجح أن تأتي هذه المواد الأخرى من المملكة المتحدة، حيث حصلت شركة ناشئة تدعى Expedition Zero على براءة اختراع لعملية تحويل الصخور البركانية إلى أصداف للقوارب عن طريق إنشاء مركب من السيليكون في الصخور والراتنج. يطلق على المنتج اسم EcoMinera لأنه تم تطويره في الأصل كبديل صديق للبيئة وقابل لإعادة التدوير للألياف الزجاجية.
قامت شركة Expedition Zero ببناء طوف يبلغ طوله 12 مترًا، كما قامت ببناء نموذج أولي لسفينة شراعية بطول 20 مترًا للمحيطات. ولكن يبدو أن خصائص إيكومينيرا يمكن تطبيقها الآن على الاستخدام العسكري أيضًا. تقاوم المادة التآكل بشكل أفضل من الفولاذ، لذلك يمكن للهيكل المصنوع منها أن يتحمل التأريض والاصطدامات، ولأنها تنصهر عند درجة حرارة بركانية تبلغ 1500 درجة مئوية (2732 فهرنهايت)، فيمكن استخدامها في خزانات الوقود المضادة للرصاص وبطاريات الليثيوم المقاومة للحريق.
وقال أندرو كوين، رئيس شركة Expedition Zero، لقناة الجزيرة: “لقد أجرينا بالفعل مناقشات مع الشركات التي قالت: إذا كان بإمكانك أن تعطينا منتجًا يحتوي على حريق الليثيوم على متن يخت، فسنشتريه منك غدًا”.
“نحن نتحدث بالفعل مع مجموعة في المملكة المتحدة حول تطبيق لمركبة ذاتية التحكم تحت الماء… يمكن أن يكون لها بسهولة تطبيق عسكري، حيث أن العديد من هذه المركبات تعمل في بيئات قاسية.”
تحول أوروبا؟
قبل أكثر من عام، وصف رئيس البنك المركزي الأوروبي السابق ماريو دراجي الابتكار بأنه واحد من ثلاثة مجالات رئيسية حيث تخلفت أوروبا عن منافسيها.
وقال: “نحن نعتمد على عدد قليل من الموردين للمواد الخام الحيوية ونستورد أكثر من 80 بالمائة من التكنولوجيا الرقمية لدينا”. “أربع فقط من أكبر 50 شركة تكنولوجية في العالم هي أوروبية… يجب أن نعيد الابتكار إلى أوروبا.”
بعد ستة أشهر من خطاب دراجي، أعلنت رئيسة المفوضية الأوروبية أورسولا فون دير لاين أن قطاع الدفاع سيتم تمويله بمساحة مالية قدرها 150 مليار يورو (170 مليار دولار) من بروكسل و650 مليار يورو (750 مليار دولار) من الميزانية الوطنية – وهي خطة تسمى RearmEU.
ويمكن الحصول على 164 مليار دولار أخرى الشهر المقبل من الأصول الروسية المجمدة في أوروبا.
إن تصور التهديد من جانب روسيا والقوة الدافعة لهذه الأموال يتناقضان بشكل صارخ مع لامبالاة الحكومات الأوروبية تجاه الابتكار الدفاعي قبل حرب أوكرانيا.
وفي عام 2018، قامت شركة باراكودا اليونانية ببناء أول مركبة بحرية أمريكية في اليونان، ونشرتها البحرية اليونانية كجزء من تدريبات الناتو في تارانتو، جنوب إيطاليا. وتقوم كاميراتها الخمس بنقل الصور الحية إلى مقر الناتو في بروكسل عبر فرقاطة يونانية.
وبعد ثلاث سنوات، طورت باراكودا الطائرة 747 متعددة المهام، وهي مركبة بحرية قابلة للنفخ يمكن تهيئتها لحمل طوربيدات أو قاذفة صواريخ – تشبه إلى حد كبير مفهوم ماجورا الأوكراني في العام الماضي.
لم تكن مهمة استعادة باراكودا USV ولا USV للبحث والتدمير تحت قيادة البحرية اليونانية.
وقال مؤسس باراكودا، تاسوس هاتزيستيفانو، لقناة الجزيرة: “كان هناك اهتمام كبير من المسؤولين ولكن لم يكن هناك اهتمام من السياسيين الذين صاغوا الميزانية”. “إذا اشترت البحرية اليونانية طائرات 747 متعددة المهام في عام 2021، لكنت قد قمت ببناء غواصة بدون طيار بحلول الآن، ولكن في هذه البيئة، لا يُسمح لي بأن أكون مبدعًا”.
وقد يتغير هذا الآن مع التمويل الأوروبي والتجربة الأوكرانية.
قال هاجيستيفانو: “سيحدث ذلك”. “لكننا فقدنا الكثير من الوقت حيث كان بإمكاننا تحقيق المعجزات.”
