ما هي المدينة التي لديها أفضل الطرق في منطقة الخليج؟
وتطالب ضاحية لاركسبور الثرية في مقاطعة مارين بهذا اللقب، وفقًا لأحد المصادر تقرير جديد لهيئة النقل في العاصمةوكالة إقليمية تشرف على أنظمة النقل المحلية.
المدينة التي بها أكثر الحفر والطرق الوعرة؟ وبحسب التقرير، فإن فاليجو هو المجتمع الوحيد في المنطقة الذي تعتبر فيه ظروف الطرق “سيئة”.
بشكل عام، وجدت وكالة النقل أن الطرق المحلية التي يبلغ طولها 44000 ميل في منطقة الخليج آخذة في التدهور، ومن المحتمل أن يحتاج جزء معتدل من الطريق إلى الإصلاح قريبًا. وأعطى التقرير كل مدينة ومقاطعة في المنطقة البالغ عددها 110 مدن ومقاطعات درجة على مقياس مكون من 100 نقطة. للسنة العاشرة على التوالي، سجل متوسط طريق منطقة الخليج 67 نقطة، وهو ما يعتبر “عادلاً”.
وقالت رئيسة اللجنة سو نوك، وهي أيضًا عمدة بليزانت هيل، في بيان: “الخبر السار هو أن مدينتنا ومقاطعتنا صامدة في مواجهة الانخفاضات الكبيرة”. “لكن الخبر السيئ هو أننا لا نزال بعيدين عن رفع المتوسط الإقليمي إلى فئة “جيد جدًا” كما كنا قبل عقد من الزمن”.
واحتلت المدن الغنية مرتبة عالية في التقرير، حيث سجلت كل من لاركسبور وبالو ألتو وكوبرتينو وأوريندا وهيلزبورو أعلى من 80، وهو ما يعتبر “جيدًا جدًا”.
ومع ذلك، هذا ليس هو الحال دائما. في عام 2017، تم تصنيف طرق لاركسبور على أنها “ضعيفة” في تقرير الطرق السنوي. لكن ذلك تغير مع إقرار إجراءين لضريبة المبيعات للمساعدة في إعادة تأهيل شوارع المدينة التي يبلغ طولها 65 ميلاً.
وقال دان شوارتز، مدير مدينة لاركسبور، في رسالة بالبريد الإلكتروني: “عندما دعم المجتمع إجراء ضريبة المبيعات في نوفمبر 2017، وعد (مجلس المدينة) بأن أول شيء سيفعله هو إصلاح الطرق”. “لقد استغرق الأمر خمس سنوات لاستعادة النظام بالكامل. والمدينة ملتزمة بالحفاظ على هذا الأصل الحيوي. وهدفنا الآن هو جعل من الصعب تصديق أن طرق لاركسبور كانت ذات نوعية رديئة على الإطلاق.”
ويأتي بعض التمويل للطرق المحلية أيضًا من حكومة الولاية والحكومة الفيدرالية، على الرغم من أن تكلفتها أعلى. على أنظمة الطرق السريعة,
أما مدينة فاليجو، التي لديها أعلى معدل للفقر في منطقة الخليج، فقد احتلت المرتبة الأخيرة برصيد 44 نقطة.
وكتبت هيئة المحلفين المدنية الكبرى في مقاطعة سولانو في إحدى الرسائل: “سنوات من الهدم في مدينة فاليجو أدت إلى تدهور طرق المدينة بشكل كبير”. تقرير هذا العام.
للترقية وعلى الطرق المتداعية، يوافق ناخبو فاليجو على ضريبة المبيعات في عام 2022 لجمع ما يقدر بنحو 18 مليون دولار سنوياحيث يتم إنفاق معظم الأموال على إصلاح الطرق.
ولم يستجب مسؤولو فاليجو لطلب التعليق على جهود صيانة الطرق في المدينة.
تشمل المدن التي تسبق فاليجو مباشرة في التصنيف مجتمعات ثرية مثل بيركلي وميلبراي، بالإضافة إلى الأماكن التي ترتفع فيها معدلات الفقر، مثل ريتشموند وبيتسبرغ – مما يدل على أن القواعد الضريبية الصحية لا تترجم بالضرورة إلى طرق أفضل.
ومن بين أكبر ثلاث مدن في منطقة الخليج، جاءت أوكلاند في المركز الأخير برصيد 58 درجة، حيث صنفت شوارعها بأنها “معرضة للخطر”.
وعلى الرغم من النتيجة المنخفضة، قال مسؤولو المدينة إنهم أحرزوا تقدما في إصلاح الطرق المليئة بالحفر في أوكلاند في السنوات الأخيرة، وذلك بفضل إجراءات السندات التي وافق عليها الناخبون والتي تساهم بنحو 45 مليون دولار سنويا في صيانة الطرق.
في وقت سابق من هذا العام، وجدت هيئة محلفين مدنية كبرى في مقاطعة ألاميدا أنه خلال فترة 18 شهرًا الأخيرة، ملأت المدينة عددًا كبيرًا من الحفر – حوالي 85000 – كما تم إصلاحها في فترة 10 سنوات بين عامي 2008 و2018.
وقالت إدارة النقل في أوكلاند في بيان: “نعلم أيضًا أن هناك المزيد من العمل أمامنا، خاصة في الشوارع السكنية، التي تلقت تاريخيًا صيانة أقل من الممرات الرئيسية”.
وتحتل سان خوسيه مرتبة أعلى من أوكلاند بنتيجة 73، والتي تعتبر “جيدة”. سجلت سان فرانسيسكو 75 نقطة.
قال مسؤولو سان خوسيه إن المدينة قامت بصيانة أو إصلاح حوالي 10٪ من الطرق المحلية التي يبلغ طولها 4469 ميلًا كل عام على مدار السنوات الثماني الماضية. وأرجع هذا التقدم جزئيًا إلى إجراء ضريبة المبيعات الذي وافق عليه ناخبو مقاطعة سانتا كلارا في عام 2016، والذي جمع منذ ذلك الحين 440 مليون دولار للطرق المحلية في الخليج الجنوبي.
وقال مات ماهان عمدة سان خوسيه في بيان: “شكرًا جزيلاً لفرق المدينة التي أعادت بناء أكثر من 60٪ من شوارعنا منذ عام 2019 – وهو إنجاز كبير بالنظر إلى أننا أكبر مدينة في شمال كاليفورنيا”.
قد يتوفر المزيد من الأموال قريبًا لإصلاح الطرق.
في نوفمبر 2026، سيقرر الناخبون في أكبر خمس مقاطعات في منطقة الخليج اتخاذ قرار بشأن إجراء ضخم لسندات النقل يهدف إلى جمع ما يقرب من مليار دولار سنويًا لإنقاذ وكالات النقل العام المتعثرة في المنطقة. إذا تمت الموافقة، فسيكون حوالي ثلث الأموال متاحًا للإنفاق المرن على النقل، بما في ذلك إصلاحات الطرق المستهدفة، مع ذهاب غالبية الأموال إلى مقاطعة سانتا كلارا، وفقًا لإميلي لوبر، نائب الرئيس الأول للسياسة العامة في مجلس منطقة الخليج، الذي يدعم إجراء السندات.
وكجزء من اتفاقية لتأمين دعم مسؤولي مقاطعة سانتا كلارا لهذا الإجراء، ستحصل المقاطعة على تمويل مرن متوقع قدره 264 مليون دولار. وستتلقى مقاطعة سان ماتيو 50 مليون دولار، وستتلقى مقاطعة كونترا كوستا 26 مليون دولار، وستتلقى مقاطعة ألاميدا 10 ملايين دولار. سيذهب كل تمويل سان فرانسيسكو إلى وسائل النقل العام.
وقال لوبر من مجلس منطقة الخليج: “أتوقع إنفاق مبلغ كبير من المال على إصلاح الطريق”.
